< 機械常識1-50-汽車機車駕照筆試題庫 >
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| ( | ) | 1. | 引擎正常工作溫度應：(1)冬天較高。 (2)夏天較低。 (3)保持一定範圍內之溫度。 | ||
| ( | ) | 2. | 柴油引擎的水套功能是：(1)冷卻。 (2)傳動。 (3)潤滑。 | ||
| ( | ) | 3. | 過度使用煞車會造成：(1)不會影響煞車效果。 (2)來令片及煞車鼓過熱煞車效果會降低。 (3)只有來令片會過熱，但不影響煞車效果。 | ||
| ( | ) | 4. | 離合器踏板空檔過大則：(1)離合器打滑。 (2)換檔困難。 (3)引擎輸出馬力降低。 | ||
| ( | ) | 5. | 汽車左右輪胎磨耗不均可能是：(1)煞車不良。 (2)引擎不順。 (3)汽車定位失常。 | ||
| ( | ) | 6. | 柴油車行駛時冒黑煙，其可能原因：(1)噴油嘴不良。 (2)燃料系統有空氣。 (3)燃燒機油。 | ||
| ( | ) | 7. | 裝用三元觸媒轉換器之汽車，需使用：(1)無鉛汽油。 (2)高級汽油。 (3)低鉛汽油。 | ||
| ( | ) | 8. | 冷引擎剛發動，不宜猛踩油門踏板，其最主要原因為：(1)易熄火，且浪費燃油。 (2)易縮短引擎使用壽命。 (3)以上皆是。 | ||
| ( | ) | 9. | 輪胎氣壓不足時，易造成：(1)無任何影響。 (2)輪胎兩側磨損。 (3)輪胎中央磨損。 | ||
| ( | ) | 10. | 大型車的手煞車，通常是煞住：(1)前輪。 (2)傳動軸及後輪。 (3)曲軸。 | ||
| ( | ) | 11. | 踩下煞車踏板時，煞車踏板感到軟軟的是因為：(1)漏油或煞車油管內有空氣。 (2)煞車來令片上有機油。 (3)油管阻塞。 | ||
| ( | ) | 12. | 動力轉向機使用之油料為：(1)引擎機油。 (2)變速箱齒輪油。 (3)特定專用之油料。 | ||
| ( | ) | 13. | 四行程汽油引擎正常之排氣顏色為：(1)黑色。 (2)藍白色。 (3)無色。 | ||
| ( | ) | 14. | 汽車引擎於何種轉速的扭力最大及平均耗燃油率最低：(1)中轉速。 (2)高轉速。 (3)低轉速。 | ||
| ( | ) | 15. | 將柴油以霧狀噴入汽缸的是：(1)噴油嘴。 (2)供油泵。 (3)化油器。 | ||
| ( | ) | 16. | 後輪雙胎併裝時，其輪胎氣壓之誤差不得超過【 】，否則容易引起爆胎：(1)２５％。 (2)５％。 (3)１５％。 | ||
| ( | ) | 17. | 大型車裝有排氣煞車使用於：(1)減速時。 (2)定速時。 (3)加速時。 | ||
| ( | ) | 18. | 在室內發動引擎時，最需注意的是那項：(1)活塞有無異音。 (2)車庫通風是否良好。 (3)汽門腳有無噪音。 | ||
| ( | ) | 19. | 四行程引擎油底殼內需加：(1)機油與汽油之混合油。 (2)齒輪油。 (3)機油。 | ||
| ( | ) | 20. | 比較不會產生排氣污染，且噪音較小之汽車為：(1)柴油車。 (2)汽油車。 (3)電動汽車。 | ||
| ( | ) | 21. | 柴油引擎燃燒是靠：(1)空氣和柴油混合壓縮之高溫著火。 (2)空氣壓縮後所產生之高溫著火。 (3)火星塞點火。 | ||
| ( | ) | 22. | 煞車來令片磨損，則煞車踏板空檔會：(1)不變。 (2)變大。 (3)變小。 | ||
| ( | ) | 23. | 放鬆手煞車應該在：(1)發動引擎前。 (2)發動引擎後換檔前。 (3)入檔後起步前。 | ||
| ( | ) | 24. | 汽車下陡坡或下長坡路段時，如何防止煞車效能減低：(1)踩煞車踏板即可。 (2)踩煞車踏板及配合引擎煞車。 (3)踩煞車踏板，並有效地使用引擎煞車或排氣煞車。 | ||
| ( | ) | 25. | 雙迴路煞車系統，如有一分缸漏油，則煞車：(1)另外三個車輪仍有煞車。 (2)完全沒有煞車。 (3)另一組車輪仍有煞車。 | ||
| ( | ) | 26. | 壓縮空氣輔助煞車，通常用於：(1)大型車。 (2)大、小型車都有。 (3)小型車。 | ||
| ( | ) | 27. | 往復活塞式引擎中震動及噪音較大者為：(1)液化石油氣引擎。 (2)柴油引擎。 (3)汽油引擎。 | ||
| ( | ) | 28. | 自排車停駐時，排檔桿應置於：(1)Ｎ檔，並同時使用手煞車。 (2)Ｐ檔。 (3)Ｒ檔。 | ||
| ( | ) | 29. | 油量正常時，汽油引擎無法發動應先檢查下列那一項：(1)汽門腳間隙。 (2)火星塞是否點火。 (3)汽缸壓力。 | ||
| ( | ) | 30. | 電腦控制汽油噴射引擎與化油器汽油引擎比較，其主要優點為：(1)引擎震動降低。 (2)排氣污染降低並節省燃料。 (3)汽缸壓縮比提高。 | ||
| ( | ) | 31. | 柴油車行駛中遇油箱燃油用盡缺油：(1)燃油加入油箱後，需再排除供油系統中的空氣。 (2)以上皆可。 (3)將燃油加入即可。 | ||
| ( | ) | 32. | 引擎之故障燈亮，但是引擎還會發動，其對策為：(1)立即停止使用，等待救援。 (2)只要引擎能動就無大礙。 (3)尚可行駛，但需儘速送廠檢修。 | ||
| ( | ) | 33. | 引擎冷卻系統之節溫器通常裝在：(1)引擎出水口處。 (2)引擎水套內。 (3)水箱內。 | ||
| ( | ) | 34. | 柴油引擎，正常工作溫度為：(1)攝氏７５度到９５度。 (2)攝氏１４０度到１８０度。 (3)華氏７０度至８５度。 | ||
| ( | ) | 35. | 柴油進入汽缸是靠：(1)化油器。 (2)大氣壓力。 (3)噴射泵與噴油嘴。 | ||
| ( | ) | 36. | 排氣渦輪增壓器使用時之優點有：(1)提升引擎中、高速之性能。 (2)提升引擎定速之性能。 (3)改善引擎怠速之性能。 | ||
| ( | ) | 37. | 如果有一個輪子煞車咬死，它可能的故障是在：(1)真空動力缸。 (2)煞車總缸。 (3)該輪分缸或煞車機構。 | ||
| ( | ) | 38. | 柴油引擎之噴油嘴，噴入汽缸的是：(1)純空氣。 (2)純柴油。 (3)柴油與空氣的混合汽。 | ||
| ( | ) | 39. | 同等級柴油引擎之震動及噪音較汽油引擎為：(1)一樣。 (2)大。 (3)小。 | ||
| ( | ) | 40. | 可傾斜式駕駛室之大型車，在其放下駕駛室時：(1)蜂鳴器停止即可。 (2)蜂鳴器停止，且需完全降到定位。 (3)放到定位，安全鉤掛上才算完成。 | ||
| ( | ) | 41. | 汽油引擎排氣顏色呈黑色，其可能原因為：(1)汽門燒毀。 (2)化油器不良。 (3)機油添加過多。 | ||
| ( | ) | 42. | 離合器放鬆不完全時：(1)輪胎容易磨損。 (2)過度磨損離合器片。 (3)容易換檔。 | ||
| ( | ) | 43. | 柴油引擎在壓縮行程是：(1)壓縮純柴油。 (2)壓縮空氣與柴油的混合氣。 (3)壓縮純空氣。 | ||
| ( | ) | 44. | 引擎發動後，再轉動發火開關，則容易損壞：(1)離合器。 (2)起動馬達。 (3)發電機。 | ||
| ( | ) | 45. | 引擎過熱其可能原因為：(1)電動風扇不轉。 (2)冷氣不作用。 (3)活塞環斷裂。 | ||
| ( | ) | 46. | 柴油引擎之壓縮比及燃燒壓力較汽油引擎：(1)一樣。 (2)高。 (3)低。 | ||
| ( | ) | 47. | 汽油引擎之熄火方式是：(1)使火星塞不點火。 (2)降低汽缸壓力。 (3)切斷燃油。 | ||
| ( | ) | 48. | 為維護氣壓煞車系統之正常功能，貯氣箱：(1)定期保養時排水。 (2)每天行駛後至少需排水一次。 (3)一週排水一次。 | ||
| ( | ) | 49. | 液化石油氣引擎之點火燃燒是靠：(1)高壓高溫自燃著火。 (2)火星塞點火。 (3)預熱塞加熱。 | ||
| ( | ) | 50. | 拆輪胎螺帽需用：(1)套筒扳手。 (2)螺絲起子。 (3)開口扳手。 |