< (201-220-20)-進階 ERP 規劃師_運籌管理 >
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| ( | ) | 1. | 下列那一個方法，對應收帳款風險的管理，最為有效(1)付款卡 (2)顧客信用額度 (3)出口信用保險 (4)信用狀 | ||
| ( | ) | 2. | 下列何者「非」為免費訂單產生之來源(1)其他的免費銷售訂單 (2)顧客訂單 (3)顧客契約 (4)報價單 | ||
| ( | ) | 3. | 下列那一種文件產生時，系統不會再次自動地執行「訂價」功能(1)售回文件 (2)顧客報價單 (3)交貨協議 (4)顧客契約 | ||
| ( | ) | 4. | 第三方訂單和公司間訂單之最主要的差異在於(1)跨公司挑料文件 (2)跨公司運輸文件 (3)跨公司交貨文件 (4)跨公司請款文件 | ||
| ( | ) | 5. | 「產能」為下列那一種需求反應策略之管理重點(1)訂單設計 (2)存貨生產 (3)訂單裝配 (4)訂單生產 | ||
| ( | ) | 6. | 下列何者常被用來定義企業與顧客間之運費與保險費權益關係(1)付款條件(Payment Term (2)國家位置 (3)交通工具 (4)國際貿易條件(Incoterm) | ||
| ( | ) | 7. | 當下列那些事件發生時，系統會再次地執行可用量查核 (1) 銷售文件中的數量被改變 (2) 銷售文件中的儲位被改變 (3) 銷售文件中的付款條件被改變 (4) 銷售文件中的產品批次被改變(1)124 (2)234 (3)134 (4)123 | ||
| ( | ) | 8. | 下列那一種文件產生時，系統會再次自動地執行「可用量查核」功能 (1) 售回訂單 (2) 顧客契約 (3) 交貨文件 (4) 出貨協議 (5) 請款文件(1)124 (2)234 (3)345 (4)123 | ||
| ( | ) | 9. | 貿易品(Trading Goods)補充前置時間之計算，除了計劃運輸時間、採購處理時間外，還需要再考慮那一個時間(1)收貨處理時間 (2)裝載時間 (3)訂單處理時間 (4)檢驗時間 | ||
| ( | ) | 10. | 下列何者「非」為決定顧客信用管理之因素(1)幣別 (2)顧客信用額度 (3)銷售文件型態 (4)信用控制區域 | ||
| ( | ) | 11. | 下列何者不是用來定義信用管理區域的方式(1)產品 (2)企業組織 (3)國家別 (4)幣別 | ||
| ( | ) | 12. | 生產品( Finish Goods)補充前置時間之計算，除了生產時間外，還必須考慮下列那一種時間(1)採購處理時間 (2)計劃運輸時間 (3)收貨時間 (4)訂單處理時間 | ||
| ( | ) | 13. | 下列何者可以規範訂價之組合關係，以提供具有彈性的訂價策略(1)訂價目錄 (2)訂價日期 (3)訂價順序 (4)訂價條件 | ||
| ( | ) | 14. | 下列何者是用來區分集中式或分散式信用管理區域之考量要素 (1) 公司代碼 (2) 幣別 (3)地理位置 (4) 銷售組織 (5) 顧客(1)125 (2)245 (3)145 (4)235 | ||
| ( | ) | 15. | 在執行訂價程序時，必須要參考下列那些資料來源 (1) 銷售組織 (2) 出貨對象 (3) 訂價條件型態 (4) 銷售文件 (5) 產品選擇主檔(1)125 (2)245 (3)234 (4)124 | ||
| ( | ) | 16. | 在付款卡之交易中，系統會自動地查核授權金額之有效性，是在那一個時點(1)交貨文件產生時 (2)請款文件產生時 (3)財務文件產生時 (4)顧客訂單產生時 | ||
| ( | ) | 17. | ERP 系統可以訂定一些因國家不同所制定的銷售稅賦，而在系統中的稅賦分類，可以分別在下列哪些主檔中設定 (1) 國家 (2) 顧客 (3) 物料 (4) 幣別(1)23 (2)34 (3)14 (4)12 | ||
| ( | ) | 18. | 在現金訂單中，並不會產生下列那一項文件(1)挑料清單 (2)應收帳款 (3)出貨文件 (4)交貨文件 | ||
| ( | ) | 19. | 在出貨排程中，介於「裝載」與「物料可用」之間為下列那一種前置時間(1)運送時間 (2)裝載時間 (3)運輸規劃時間 (4)挑料/包裝時間 | ||
| ( | ) | 20. | 下列那一種文件是在託管存貨售回流程中，用來記錄該項存貨的所有權，由顧客轉至原企業(1)貸項通知單請求 (2)借項通知單 (3)貸項通知單 (4)借項通知單請求 |