| ( | | ) | 1.
| 最容易產生變形及殘留應力的加工法是(1)鍛接法
(2)錫銲法
(3)鉚接法
(4)電弧銲法
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| ( | | ) | 2.
| 起重機應於銘牌標示製造廠名和製造日期外，尚應標示(1)額定荷重
(2)跨距
(3)揚程
(4)吊升荷重
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| ( | | ) | 3.
| 所謂紅丹漆是一種含有四氧化三鉛成份的紅色油漆，其主要用途為(1)表面裝飾
(2)防污面漆
(3)防銹底漆
(4)配色顏料
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| ( | | ) | 4.
| 下列何者不是檢點軸結器之鍵的項目(1)潤滑
(2)變形
(3)脫落
(4)鬆弛
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| ( | | ) | 5.
| 下列何者為非破壞檢查(1)彎曲試驗
(2)抗拉試驗
(3)衝擊試驗
(4)磁粉探傷試驗
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| ( | | ) | 6.
| 下列何者不是電動機的檢點項目(1)接地
(2)塗裝顏色
(3)過熱現象
(4)異常聲音及震動
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| ( | | ) | 7.
| 鋼鐵構件之銲道外觀非破壞檢查最常用的方法是(1)目視檢查
(2)磁粉探傷檢查
(3)X 光檢查
(4)螢光檢查
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| ( | | ) | 8.
| 架空式起重機之桁架跨距 24 公尺，撓度達多少時為不合格(1)25mm
(2)27mm
(3)29mm
(4)31mm
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| ( | | ) | 9.
| 起重機之吊鉤、抓斗等吊具有效之上下垂直移動距離稱為(1)升程餘距
(2)內行餘距
(3)跨距
(4)揚程
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| ( | | ) | 10.
| 一般軸結器之鍵會變形或破壞之原因為承受(1)壓力
(2)彎曲力
(3)剪力
(4)拉力
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| ( | | ) | 11.
| 下列何者不是固定機件用螺栓之檢點項目(1)損傷
(2)鬆脫
(3)塗裝
(4)銹蝕
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| ( | | ) | 12.
| 計算起重機之動荷重時，捲揚鋼索在垂直部份之揚程多少公尺以上始須加計鋼索重量？(1)50
(2)20
(3)30
(4)40
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| ( | | ) | 13.
| 吊運車在跨距內橫行至桁樑末端停止時，吊鉤中心線至直行軌道中心線間之水平距離為(1)外行伸距
(2)跨距
(3)內行餘距
(4)升程餘距
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| ( | | ) | 14.
| 下列何者不是起重機作業前應注意事項(1)指揮信號有無統一規定
(2)起吊荷物時不可突然停止或緊急煞住
(3)起重機是否檢查合格
(4)起重機安全裝置是否齊全
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| ( | | ) | 15.
| 下列何者不是電氣開關及配電盤的檢點項目(1)端子螺絲是否破損鬆脫
(2)容量是否合適
(3)開關之廠牌是否合適
(4)配電盤之裝置場所是否適當
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| ( | | ) | 16.
| 起重機安定性試驗之荷重係採額定荷重之幾倍？(1)1.25
(2)1.27
(3)1.0
(4)1.1
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| ( | | ) | 17.
| 銲接後銲道周圍因受熱，內部未消失的應力稱為(1)熱拉力
(2)殘留熱應力
(3)剪力
(4)熱抗力
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| ( | | ) | 18.
| 架空式起重機直行軌道之鋼軌，是用何種方法固定在工字樑架上(1)埋入式地腳螺栓
(2)電銲
(3)鉚釘
(4)螺栓壓板
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| ( | | ) | 19.
| 固定式起重機作業前，首應注意軌道之事項為(1)有無生鏽
(2)檢查軌道及清除其上之障礙物
(3)加水
(4)加潤滑劑
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| ( | | ) | 20.
| 測量鋼索直徑精確尺寸時應選擇(1)摺尺
(2)游標卡尺
(3)鋼尺
(4)捲尺
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