| ( | | ) | 1.
| 鋼索捲胴至少應保留二圈以上鋼索，係為防止(1)起吊荷件脫落
(2)鋼索過長
(3)鋼索亂捲
(4)鋼索固定端脫落
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| ( | | ) | 2.
| 架空式起重機之直行車輪的驅動方式，何者為正確(1)經由齒輪驅動
(2)由馬達直接驅動
(3)均利用一部馬達來驅動
(4)經由皮帶輪驅動
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| ( | | ) | 3.
| 使整台起重機移動的裝置為(1)直行裝置
(2)橫行裝置
(3)捲揚裝置
(4)起伏裝置
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| ( | | ) | 4.
| 鋼索之斷裂荷重 A、安全荷重 B、安全係數 S，則其關係為(1)S=A×B
(2)S=B/A
(3)S=A/B
(4)S=A-B
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| ( | | ) | 5.
| 鋼索的直徑減少達公稱直徑多少百分比者，不得使用(1)5％
(2)6％
(3)7％
(4)4％
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| ( | | ) | 6.
| 雇主對於固定式起重機之使用，以吊物為限，不得乘載或吊升勞工從事作業。但從事以下何種作業，尚無其他安全作業替代方法，並採取防止墜落者，不在此限(1)船舶維修
(2)塗裝作業
(3)熔接作業
(4)起重機維修
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| ( | | ) | 7.
| 吊鉤上之防脫裝置是為了防止(1)超載
(2)吊索脫落
(3)吊索重疊
(4)起重機翻倒
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| ( | | ) | 8.
| 阻止吊運車越界裝置為(1)箝住器
(2)車輪阻擋器
(3)軌夾器
(4)鉗鋏器
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| ( | | ) | 9.
| 裝設伸臂角度計之目的可使操作者明瞭(1)伸臂與平台之角度
(2)伸臂與鉛垂線之角度
(3)伸臂與水平線之角度
(4)伸臂之基礎傾斜度
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| ( | | ) | 10.
| 下列何者不屬於起重機所稱之特定場所(1)固定在平台船上者
(2)固定在基座上
(3)在碼頭岸邊軌道上直行者
(4)在工廠內軌道上直行者
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| ( | | ) | 11.
| 機油滲水時會呈何種狀態(1)膠著狀
(2)乳化狀
(3)固體狀
(4)透明狀
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| ( | | ) | 12.
| 起重機上之減速齒輪箱潤滑油之檢查時機至少為(1)每六個月保養時
(2)每年定檢時
(3)每天作業後
(4)月保養時
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| ( | | ) | 13.
| 檢測架空式起重機桁架撓度，如有主、副吊具時應(1)兩者合併計測
(2)兩者分別檢測
(3)只計主吊荷重
(4)只計副吊具
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| ( | | ) | 14.
| 普通撚 6×37 鋼索的素線有多少條(1)144
(2)222
(3)466
(4)637
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| ( | | ) | 15.
| 吊運車在起重機桁架上作水平移動的裝置稱為(1)平動裝置
(2)橫行裝置
(3)直行裝置
(4)捲揚裝置
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| ( | | ) | 16.
| 伸臂式起重機之起伏機構的減速裝置多使用何種齒輪組(1)斜齒輪組
(2)螺旋齒輪
(3)正齒輪組
(4)蝸桿齒輪組
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| ( | | ) | 17.
| 電阻之單位為(1)安培
(2)歐姆
(3)psi
(4)伏特
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| ( | | ) | 18.
| 1kg/cm2 壓力相當於(1)14.2psi
(2)14.7psi
(3)17.4psi
(4)21.7psi
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| ( | | ) | 19.
| 起重機之伸臂長度不變時，其最大吊重為(1)作業半徑最小時
(2)作業半徑最大時
(3)吊桿角度最小時
(4)揚程最小時
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| ( | | ) | 20.
| 固定式起重機具有二個以上吊具時，較大吊具之負荷稱為(1)額定荷重
(2)主負荷
(3)輔助負荷
(4)吊升荷重
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