| ( | | ) | 1.
| 安全裝置失靈之修復時機是(1)定期
(2)工作完成後
(3)限期
(4)立即
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| ( | | ) | 2.
| 馬達絕緣電阻值為零時(1)仍可使用
(2)晒乾後再用
(3)應予檢修
(4)電阻必須換新
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| ( | | ) | 3.
| 預防導體絕緣物因劣化而漏電之下列措施中，錯誤的為(1)應定期用火烤易受潮處
(2)應防日曬雨淋
(3)不使其受摩擦等損傷
(4)不使其受潮濕
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| ( | | ) | 4.
| 須另準備激磁電源之直流電動機為(1)串激式
(2)他激式
(3)複激式
(4)分激式
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| ( | | ) | 5.
| 通常添注潤滑油效果最佳之時機為(1)保養檢查時
(2)作業前
(3)作業中
(4)作業後
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| ( | | ) | 6.
| 屋外起重機的軌夾裝置，不使用之時機為(1)強風來襲時
(2)直行
(3)橫行
(4)作業後
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| ( | | ) | 7.
| 可做成無段變速的二種原動機是(1)柴油引擎、直流馬達
(2)直流馬達與內燃機
(3)油壓驅動與直流馬達
(4)柴油引擎與交流馬達
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| ( | | ) | 8.
| 下列對電氣之說明，正確者為何？(1)三相交流電為 3 個單相交流波，彼此間隔一定時間作大小變化之集合
(2)一般家庭配置的電氣為單相直流電
(3)單相交流，對時間而言，電源之大小或方向經常保持一定
(4)工廠動力用電源，大部分使用單相交流電
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| ( | | ) | 9.
| 起重機雖已送電，但直行、橫行、捲揚等均仍無法運轉，原因可能為(1)橫行電動機電磁接觸器故障
(2)集電子接觸不良
(3)捲揚馬達溫度繼電器跳脫
(4)直行電動機線圈燒燬
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| ( | | ) | 10.
| 電磁制動器的機能，應能承擔相當於定期荷重試驗時之荷重，其所指的試驗荷重是(1)125%之額定荷重
(2)125%吊升荷重
(3)100%額定荷重
(4)100%吊升荷重
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| ( | | ) | 11.
| 要能有效控制吊鉤上下限，應選用何種過捲預防極限開關(1)Ｖ桿形式
(2)重錘式
(3)滾輪桿式
(4)螺桿式
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| ( | | ) | 12.
| 500W 之電熱器使用 100V 之電壓時，其電流及電阻為(1)2A，0.5Ω
(2)5A，20Ω
(3)20A，5Ω
(4)0.5A，2Ω
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| ( | | ) | 13.
| 圓板狀凸輪隨著捲胴回轉，依其凹凸觸動推桿發生動作之極限開關為(1)螺桿式
(2)凸輪式
(3)重錘式
(4)搖桿式
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| ( | | ) | 14.
| 齒輪箱內機件發現生銹，其原因是(1)運轉過熱
(2)水的侵入
(3)潤滑劑不良
(4)砂塵侵入
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| ( | | ) | 15.
| 為減少火花的發生，以防導體絕緣物劣化漏電應(1)電線端子需經常檢點緊定
(2)刀型開關於切離負載時應慢慢的實施
(3)控制器等接觸部份之間隙要調大
(4)電動機整流子和電刷之接觸面應塗滑油
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| ( | | ) | 16.
| 起重機之吊鉤吊掛荷件後不動，則吊鉤所受的負荷為(1)反覆負荷
(2)交替負荷
(3)靜負荷
(4)動負荷
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| ( | | ) | 17.
| 兩端相隔距離很長的兩塔間，設纜索軌道，吊運車在其上作橫行移動，可作為水壩打造混凝土、橋樑、建築等工程用的起重機為(1)升高式起重機
(2)橋型起重機
(3)纜索式起重機
(4)架空式起重機
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| ( | | ) | 18.
| 起重機修理後，驅動油壓泵之電動機已可運轉，卻無液壓油輸出，可能原因為(1)短路
(2)電壓超過 5%
(3)接地線掉落
(4)電源線接錯
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| ( | | ) | 19.
| 三相感應電動機於送電後，有嗚咽響聲，但不起動，下列何者不是可能原因(1)負荷過大
(2)轉子和定子接觸
(3)三相全部斷線
(4)一相斷線
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| ( | | ) | 20.
| 颱風將來襲時，設在屋外的走行起重機要(1)繫緊控索
(2)升高吊臂
(3)拆卸電源
(4)鎖好軌夾裝置及固定錨
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