| ( | | ) | 1.
| 下列何者不屬於架空起重機？(1)鍛造起重機
(2)進料起重機
(3)鎚頭起重機
(4)淬火起重機
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| ( | | ) | 2.
| 作用力與反作用力大小相等，方向相反，這是運動的(1)第三定律
(2)第四定律
(3)第一定律
(4)第二定律
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| ( | | ) | 3.
| 運動的第二定律是(1)加速度的大小與外力成正比，方向與外力方向相反
(2)加速度的大小與外力成反比，方向與外力方向相同
(3)加速度的大小與外力成正比，方向與外力方向一致
(4)加速度的大小與外力無關
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| ( | | ) | 4.
| 迴轉樑（環形）架空起重機主要都使用在(1)核能電廠
(2)火力發電廠
(3)礦場
(4)煉鋼廠
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| ( | | ) | 5.
| 室外橋型起重機為防止強風地震損壞機體，應設置(1)搖腳
(2)剛腳
(3)軌道夾
(4)爬升架
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| ( | | ) | 6.
| 起重機吊掛作業，應以微動上升荷物吊索，拉緊時暫停，再吊升時，荷物發生偏移、旋轉、滾動等現象之原因(1)吊鉤垂直中心準確
(2)荷物重心不準確
(3)荷物過重
(4)吊索長度正確
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| ( | | ) | 7.
| 起吊荷物重心位置誤判時，應(1)直接吊起
(2)不讓閒人接近
(3)向主管報告
(4)隨時放下吊鉤校正
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| ( | | ) | 8.
| 下列何者非為作業開始前應注意之事項(1)調校荷物重心位置
(2)了解起重機狀況
(3)確實瞭解交辦事項
(4)知悉當日作業內容
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| ( | | ) | 9.
| 作為起重吊掛用具之吊鏈，其斷面直徑減少多少以上就不可使用(1)12%
(2)9%
(3)10%
(4)11%
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| ( | | ) | 10.
| 起重機捲揚機構應包含(1)馬達、減速機、捲胴、煞車
(2)馬達、減速機、捲胴、鋼輪
(3)馬達、減速機、吊運車、鍊條
(4)減速機、捲胴、鋼輪、煞車
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| ( | | ) | 11.
| 戶外起重機裝設插銷之目的(1)避免人員進入
(2)防止颱風侵害
(3)防止逸走
(4)機體平衡
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| ( | | ) | 12.
| 起重機吊掛作業，應以微動上升荷物吊索，拉緊時暫停，再吊升時，荷物發生偏移、旋轉、滾動等現象，應如何處理(1)增加荷重
(2)荷物捲下著地並檢視原因修正
(3)減少荷重
(4)不妨礙無所謂
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| ( | | ) | 13.
| 起重設備吊掛用具之使用，如鋼索、吊鏈、纖維索…等(1)每日作業前應先實施檢點
(2)每個月檢點一次
(3)每半個月檢點一次
(4)每星期檢點一次
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| ( | | ) | 14.
| 起重機吊掛作業，應以微動上升荷物吊索，拉緊時即暫停不可立即離地，正確理由是(1)詢問位置指示
(2)中途休息
(3)檢視吊索之狀況
(4)了解氣象狀況
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| ( | | ) | 15.
| 起重機吊掛作業，應以微動上升荷物吊索，拉緊時即暫停不可立即離地，正確理由是(1)檢視吊具配件連結之狀況
(2)了解氣象狀況
(3)詢問位置指示
(4)中途休息
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| ( | | ) | 16.
| 起重機吊掛作業，應以微動上升荷物吊索，拉緊時即暫停不可立即離地，正確理由是(1)檢視荷物重心位置
(2)了解氣象狀況
(3)詢問位置指示
(4)中途休息
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| ( | | ) | 17.
| 起重機吊掛作業，應以微動上升荷物吊索，拉緊時即暫停不可立即離地，檢視無異常後，再吊升至荷物底部距地面約 20 公分時即暫停，正確理由是(1)了解氣象狀況
(2)詢問位置指示
(3)中途休息
(4)檢視起重機異聲、異狀、構件之狀況
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| ( | | ) | 18.
| 起重機相關工作含操作與吊掛作業，除需要持有有效之技術士證或合格證人員，並於工作前指定專責指揮人員一人外，國內指揮手勢的統一為(1)依照日本起重機製造廠使用手勢
(2)依勞動部指揮手勢實習規範
(3)依照美國起重機製造廠使用手勢
(4)依照個人習慣手勢
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| ( | | ) | 19.
| 起重機吊掛作業，應以微動上升荷物吊索，拉緊時即暫停不可立即離地，正確理由是(1)詢問位置指示
(2)中途休息
(3)檢視吊鉤中心位置
(4)了解氣象狀況
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| ( | | ) | 20.
| 下列何者對架空起重機之跨距說明是正確？(1)吊運車橫行之距離
(2)鞍座之車輪中心線間之距離
(3)橫行軌道中心線間之水平距離
(4)直行軌道中心線間之水平距離
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