| ( | | ) | 1.
| 以下何者非為起重機設計搖腳的目的(1)避免起重機受力約束
(2)抵抗靜不定力
(3)避免起重機變形
(4)達到機體作業時的平衡
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| ( | | ) | 2.
| 捲揚機或絞車，必要具備的功能中，下列敘述何者有誤？(1)具有足夠的捲揚能力
(2)具有良好剎車功能
(3)不須考量功能
(4)功能良好，故障少者
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| ( | | ) | 3.
| 下列何者為伸臂起伏用制動器？(1)圓板式制動器
(2)機械式制動器
(3)腳踏帶形制動器
(4)電磁柱形制動器
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| ( | | ) | 4.
| 吊鍊之延伸長度超過原製造時之百分之多少時不可使用？(1)4
(2)5
(3)2
(4)3
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| ( | | ) | 5.
| 貨櫃船在停靠碼頭前，貨櫃起重機必須(1)將地面插銷插上
(2)將錨鎖鎖住
(3)將伸臂仰起
(4)操作者離開操作室
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| ( | | ) | 6.
| 下列何者不屬於架空起重機使用之桁樑型式？(1)箱形桁樑
(2)格子桁樑
(3)弓形桁樑
(4)鋼板桁樑
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| ( | | ) | 7.
| 起重機之吊鈎，其材質應為下列何者？(1)不銹鋼
(2)鑄鋼
(3)鍛鋼
(4)高碳鋼
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| ( | | ) | 8.
| 檢點及調整起重機之制動器，請問錯誤作法為(1)來令磨損過度會傷害制動鼓，無法調整來令
(2)制動器來令磨耗過熱變質要更換
(3)為防止制動器來令磨耗過熱，要適量塗些潤滑油
(4)要使制動器作動圓滑，各連接插銷之周圍要加潤滑油
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| ( | | ) | 9.
| 6×24 與 6×37 為吊掛常用的鋼索，對於 30mm 以上直徑之鋼索，以下敘述何者為真(1)6×37 鋼索較不易彎繞
(2)6×24 鋼索較易彎繞
(3)6×24 鋼索強度較高
(4)6×37 鋼索強度較高
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| ( | | ) | 10.
| 下列何者不屬於起重機之構造部分？(1)橋型起重機之鞍座
(2)伸臂起重機之腳
(3)架空起重機之桁架
(4)架空起重機之吊鉤
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| ( | | ) | 11.
| 貨櫃起重機吊架重 10 公噸，要能安全吊升 40 公噸的貨櫃，則其吊升荷重至少應為多少公噸？(1)44
(2)48
(3)50
(4)40
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| ( | | ) | 12.
| 法令規定一定要裝設過負荷預防裝置的是以下哪種起重機(1)架空車
(2)架空起重機
(3)伸臂起重機
(4)纜索起重機
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| ( | | ) | 13.
| 針對起重機之檢點與保養管理，請問以下何者錯誤(1)實施檢點時，禁止人員進入起重機下方，並立牌警示
(2)感到起重機有異常聲音及振動時，應盡快趕工，待作業完畢再作檢修
(3)檢點起重機時，必需在該起重機之電源開關上懸掛禁止通電警示牌
(4)起重機開始作業之前，必需確認各部之作動正常
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| ( | | ) | 14.
| 地面操作起重機時，應跟隨在荷物的(1)下方
(2)上方
(3)後方
(4)前方
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| ( | | ) | 15.
| 起吊的運轉要領，以下何者是錯誤的？(1)運行前應再暫停
(2)先以微動拉緊吊索並暫停
(3)微動暫停後，即可急速起吊
(4)荷物起吊時，不可拖曳
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| ( | | ) | 16.
| 起重機之鋼索直徑與滑輪直徑要在一定比率內使用，下列何者說明正確？(1)為使鋼索不滑出滑輪
(2)要使滑輪回轉良好
(3)為使鋼索不受太大彎曲應力
(4)為防止滑輪之磨損
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| ( | | ) | 17.
| 起重機拉緊荷物準備起吊時，人員應該(1)站在距離荷件 2 公尺以上，吊索相對 45 度角位置
(2)站在荷物旁邊用手扶住荷物
(3)站在吊索內側角，距離荷件 1 公尺處
(4)躲在樑柱旁邊
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| ( | | ) | 18.
| 機上型固定式起重機之攀登梯，每一踏階高度應等距，其高度不得超過多少 cm？(1)30
(2)35
(3)37
(4)25
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| ( | | ) | 19.
| 對於荷物的放置和堆疊，何者為誤？(1)放置時為考量後續作業的方便性，可使用枕塊或墊木
(2)荷物堆疊須穩妥，不歪斜或溜滑
(3)不要讓荷物因動搖或振動而散開
(4)可隨意放置、堆疊
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| ( | | ) | 20.
| 於四級(含)以上地震後之固定式起重機應(1)實施各部安定狀況之檢點
(2)機體很堅固，不需做檢點
(3)只檢點線路是否短路
(4)隨便動一動即可
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