| ( | | ) | 1.
| 鋼纜（索）構造符號 6xFi(19+6)其構造下列何者為是(1)6 股 25 線
(2)6 股 25 線填充型
(3)6 股 25 線一纖維纜芯
(4)6 股 25 線一纖維纜芯填充型
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| ( | | ) | 2.
| 鋼纜（索）構造符號 6x37(IWSC)其構造下列何者為是(1)6 股 37 線
(2)6 股37 線一鋼線股芯
(3)6 股 37 線一纖維股芯
(4)6 股 37 線一纖無股芯
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| ( | | ) | 3.
| 一條吊索對折穿繞圓棒之吊法有如下二種，ａ種用折彎之一端繞圓棒後，穿過兩索環緊掛在吊鉤上，ｂ種用兩索環纏繞圓棒後穿過折彎端拉緊掛在吊鉤上，何種吊掛法較不損傷鋼索？(1)ａ
(2)ｂ
(3)二者相同
(4)均不損傷
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| ( | | ) | 4.
| 用二條吊索起吊荷件，當吊舉角為 6 0 度時，每條吊索上之張力為吊舉角 0度時的若干倍？(1)1.41
(2)1.00
(3)1.04
(4)1.16
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| ( | | ) | 5.
| 移動式起重機在吊起荷物時，以下敘述何者正確(1)吊桿揚程與伸臂傾斜角度無關
(2)吊桿揚程越高，伸臂傾斜角度越小
(3)吊荷物時之作業半徑會大於未吊荷物時之作業半徑
(4)伸臂之撓曲度與作業半徑無關
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| ( | | ) | 6.
| IWSC 鋼索，表示該鋼索的索芯為(1)鋼索
(2)麻索
(3)棉索
(4)股索
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| ( | | ) | 7.
| 積載型卡車起重機之額定總荷重係指於下列何種條件時之值？(1)重車時，前方、側方及後方
(2)空車時，前方
(3)空車時，側方及後方
(4)重車時，前方
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| ( | | ) | 8.
| 69 KV（仟伏）特高壓電線無被覆絕緣，高壓線路下從事起重吊掛作業，至少應保持幾公尺，以免有感電之疑慮(1)3.5
(2)4.5
(3)5.5
(4)1.5
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| ( | | ) | 9.
| 用二條吊索起吊 5 公噸之荷件，當吊舉角為 60 度時，每條吊索上之張力約為若干公噸？(1)2.9
(2)3.5
(3)2.5
(4)2.7
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| ( | | ) | 10.
| IWRC 鋼索，表示該鋼索的索芯為(1)股索
(2)鋼索
(3)麻索
(4)棉索
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| ( | | ) | 11.
| 於野外實施作業之移動式起重機，如於 10 分鐘內，平均風速達每秒若干公尺時，應即停止作業？(1)40
(2)10
(3)20
(4)30
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| ( | | ) | 12.
| 圓球體積的略算公式為(1)(直徑)3×0.8
(2)(直徑)3×0.53
(3)(直徑)2×0.8
(4)(直徑)2×高×0.3
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| ( | | ) | 13.
| 基於安全考量，起重機吊鉤開口部尺寸，如大於或等於原出廠尺寸的多少時，就不得使用(1)1%
(2)3%
(3)5%
(4)7%
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| ( | | ) | 14.
| 起吊長且易彎曲變形之荷件，宜採用下列何種特殊吊掛用具？(1)吊樑
(2)索網
(3)C 形鉤
(4)吊爪
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| ( | | ) | 15.
| 液壓可作用於活塞兩端之油壓缸稱為(1)單動缸
(2)多動缸
(3)雙動缸
(4)單雙動缸
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| ( | | ) | 16.
| 吊桿背向停止器的功用為(1)防止吊桿過度後仰
(2)防止吊桿下墜
(3)增加吊桿強度
(4)提升吊桿美感
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| ( | | ) | 17.
| 形狀不對稱之荷物，最適當的吊掛方法是(1)固定於墊板上之吊掛法
(2)側面吊掛法
(3)穿環吊掛法
(4)十字交叉吊掛法
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| ( | | ) | 18.
| 吊車作業不當會造成整台翻覆的原因是(1)安定力矩小於翻倒力矩
(2)翻倒支點飄移
(3)安定支點飄移
(4)安定力矩大於翻倒力矩
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| ( | | ) | 19.
| 使用 6 股 37 線之鋼纜（索），其吊升裝置所用之捲筒（或槽輪）節圓直徑與鋼纜（索）直徑之比值不少於多少(1)20
(2)22
(3)25
(4)16
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| ( | | ) | 20.
| 有關離心力的敘述，下列何者正確(1)離心力大於向心力
(2)離心力與向心力大小相等，方向相反同在一作用線上
(3)離心力小於向心力
(4)離心力與向心力大小相等，方向相同於一作用線上
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