| ( | | ) | 1.
| 第一種壓力容器設置預知孔之目的為可預知其(1)腐蝕狀態
(2)變形狀態
(3)破裂狀態
(4)洩漏狀態
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| ( | | ) | 2.
| 第一種壓力容器其胴體及各附屬品，遭受氧化腐蝕及硫化腐蝕，統稱為(1)濕蝕
(2)沖蝕
(3)侵蝕
(4)乾蝕
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| ( | | ) | 3.
| 熱交換器之傳熱管發生全面腐蝕時，可藉由下列何種方式推斷其壽命(1)液滲檢查
(2)定期檢測其減厚率
(3)渦電流檢查
(4)磁粒檢查
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| ( | | ) | 4.
| 第一種壓力容器之胴體及各附屬品與一氧化碳等高溫氣體接觸，若在還原性環境中極易生成(1)浸碳腐蝕
(2)鹵化物腐蝕
(3)硫化腐蝕
(4)氧化腐蝕
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| ( | | ) | 5.
| 塔類第一種壓力容器發生腐蝕的原因中，下列那一項是錯誤的(1)金屬組織起變化
(2)內部流體的衝擊
(3)內部污穢的堆積
(4)焊接部之殘留應力
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| ( | | ) | 6.
| 氯中含有水蒸汽時，在何種溫度以上可增高其腐蝕性(1)露點
(2)沸點
(3)霧點
(4)冰點
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| ( | | ) | 7.
| 乾蝕作用隨著溫度之增高而增進腐蝕不包含(1)鹵化物腐蝕
(2)硫化腐蝕
(3)氧化腐蝕
(4)侵蝕
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| ( | | ) | 8.
| 塔類第一種壓力容器最易發生顯著腐蝕之部位為(1)塔頂
(2)塔中間
(3)原料投入口之壓擠餘料層
(4)塔底
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| ( | | ) | 9.
| 第一種壓力容器之胴體及各附屬品在 500℃以上高溫時極易產生(1)氮化腐蝕
(2)硫化腐蝕
(3)浸碳腐蝕
(4)氧化腐蝕
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| ( | | ) | 10.
| 無水溶液狀態下生成之腐蝕謂(1)濕蝕
(2)氧化腐蝕
(3)硫化腐蝕
(4)乾蝕
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| ( | | ) | 11.
| 提高加熱器內流體流速、減少異物之堆積等，主要係防止加熱器管產生(1)沈積侵蝕
(2)全面腐蝕
(3)磨耗
(4)入口侵蝕
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| ( | | ) | 12.
| 檢查熱交換器傳熱管之內部腐蝕情形，最常採用之方法為(1)液滲檢查
(2)內視鏡檢查
(3)射線檢查
(4)磁粒檢查
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| ( | | ) | 13.
| 第一種壓力容器在應力分佈不均之部位會產生電極電位變化，將引起(1)洩漏
(2)腐蝕
(3)變形
(4)破裂
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| ( | | ) | 14.
| 熔接製成之塔槽，受殘留應力或金屬組織變化會發生(1)磨耗現象
(2)侵蝕現象
(3)點蝕現象
(4)腐蝕現象
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| ( | | ) | 15.
| 第一種壓力容器胴體內側與高速流體接觸之部位極易發生(1)乾蝕
(2)侵蝕
(3)洩漏
(4)濕蝕
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| ( | | ) | 16.
| 熱交換器易發生侵蝕之部位為(1)管入口
(2)管板
(3)蓋板
(4)螺栓
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| ( | | ) | 17.
| 第一種壓力容器中，安裝部位最易發生侵蝕者，為(1)管台
(2)管板
(3)蓋板
(4)凸緣
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| ( | | ) | 18.
| 下列何者為熱交換器之傳熱管發生入口侵蝕時之防護對策(1)內襯耐蝕材料
(2)減少異物之堆積
(3)提高流速
(4)設置過濾材
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| ( | | ) | 19.
| 水蒸汽在高溫時對於鐵之腐蝕速度較氧氣為大，故為強烈之(1)中和劑
(2)抑制劑
(3)還原劑
(4)氧化劑
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| ( | | ) | 20.
| 第一種壓力容器之胴體及各附屬品在 400℃以上，還原性環境中極易生成(1)硫化腐蝕
(2)氧化腐蝕
(3)氮化腐蝕
(4)沖蝕
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