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| 柴油引擎大都採用何種冷卻方法？(1)油冷式
(2)電動風扇
(3)氣冷式
(4)水冷式
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| 目前一般高速柴油引擎的活塞材料是？(1)鋁合金
(2)合金鑄鐵
(3)鋼料
(4)鍛鐵
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| 機油滲入汽缸燃燒結果會冒(1)黑煙
(2)藍煙
(3)白煙
(4)灰煙
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| 電瓶樁頭髒鏽時，須如何處理？(1)用鯉魚鉗鉸光
(2)用清水洗淨
(3)細砂紙磨光
(4)刮刀刮光
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| 引擎汽缸數愈多，運轉結果如何？(1)愈平穩
(2)愈震動
(3)相同
(4)不一定
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| 冷卻水過熱，且水箱內發現有氣泡，可能原因為何？(1)活塞環漏氣
(2)氣門漏氣
(3)排氣管漏氣
(4)汽缸床漏氣
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| 柴油引擎之壓縮比，較汽油引擎如何？(1)低
(2)一樣
(3)不一定
(4)高
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| 活塞最上面的一道環是(1)膨脹環
(2)油環
(3)收縮環
(4)氣環
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| 某一直列六汽缸柴油引擎，燃燒室容積為 63 C.C.，排氣量為 1000 C.C.，則該引擎的壓縮比為(1)18:1
(2)15:1
(3)16:1
(4)17:1
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| 引擎轉速愈高，則機油最高壓力如何？(1)愈高
(2)愈低
(3)不變
(4)不一定
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| 電瓶正極樁頭比負極樁頭大小如何？(1)不一定
(2)大
(3)小
(4)一樣大
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| 以本省氣候，引擎需要節溫器否？(1)冬天需要
(2)需要
(3)不需要
(4)夏天需要
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| 電瓶應在何時補加電瓶液？(1)電瓶充電中
(2)電瓶充電後
(3)任意時間
(4)電瓶充電前
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| 新電瓶初次如何充電？(1)視情況而定
(2)可快速充電
(3)不可快速充電
(4)可以任意速度充電
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| 電瓶頂面髒污須用何物清洗？(1)小蘇打水
(2)硫酸水
(3)清水
(4)自來水
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| 柴油引擎增加壓縮比會使耗油量如何？(1)增加
(2)減少
(3)不變
(4)不一定
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| 引擎運轉不順，可能是(1)排氣溫度過低
(2)柴油濾芯太髒
(3)風扇皮帶打滑
(4)進氣溫度過低
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| 柴油引擎內部磨擦，損耗動力最多的機件為何(1)機油泵
(2)活塞環和汽缸壁
(3)曲軸
(4)噴射泵
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| 柴油引擎燃料燃燒是用什麼點燃？(1)預熱塞
(2)電氣
(3)火星塞
(4)壓縮空氣熱
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| 引擎運轉很久，無法達到正常工作溫度，可能原因為何？(1)水泵磨損
(2)水管破裂
(3)節溫器作用不良
(4)機油太多
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