| ( | | ) | 1.
| 挖掘機履帶單方深陷時，應如何脫困？(1)急速後退
(2)急速前進又後退
(3)利用挖斗撐出深陷履帶並在其下加襯板
(4)急速前進
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| ( | | ) | 2.
| 液壓油溫上升到高溫時，會使傳輸動力(1)減低
(2)升高
(3)消失
(4)暫停
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| ( | | ) | 3.
| 履帶機具承載系不適宜高速行駛，其主要原因為何？(1)節省燃料
(2)節省時間
(3)減少磨擦
(4)機具太重
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| ( | | ) | 4.
| 使用油壓破碎機連續破碎作業時，限定幾分鐘內不鑿碎，就得換另一個鑿碎面？(1)3
(2)4
(3)1
(4)2
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| ( | | ) | 5.
| 調整履帶鬆緊度，加注黃油時，下列何機件會移動？(1)鏈輪
(2)地滾輪
(3)惰輪
(4)支架輪
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| ( | | ) | 6.
| 輪胎接觸地面面積愈小，輪胎接地壓力如何變化？(1)愈小
(2)愈大
(3)不變
(4)不一定
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| ( | | ) | 7.
| 行走液壓馬達控制可以同時左、右兩邊以反方向操作，因此機具之轉向角度可達(1)180°
(2)360°
(3)45°
(4)90°
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| ( | | ) | 8.
| 鏈輪齒與履帶銷換新後，其履帶鬆緊之調整應(1)適度
(2)免調整
(3)較緊
(4)較鬆
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| ( | | ) | 9.
| 下列何名稱不屬於挖掘機承載系機件？(1)液壓馬達
(2)惰輪
(3)履帶跑板
(4)支架滾輪
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| ( | | ) | 10.
| 油箱刻度尺有 H 與 L 英文字，如油面在 H 線以上表示何意義？(1)正常
(2)油太少
(3)油太多
(4)油太髒
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| ( | | ) | 11.
| 輪型機具之低胎壓、寬胎面設計，主要目的為何？(1)減少機具慣性力
(2)增加機具浮力
(3)減少機具牽引力
(4)增加引擎輸出力
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| ( | | ) | 12.
| 進氣系亦可裝置控制引擎熄火之機件，其原理主要控制其(1)柴油量
(2)電壓量
(3)空氣量
(4)溫度量
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| ( | | ) | 13.
| 履帶機具行駛時，如遇一只液壓馬達故障，則機具會產生何種現象？(1)減速
(2)轉向
(3)停止
(4)加速
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| ( | | ) | 14.
| 履帶型挖掘機承載浮力大小，對應於地面之機件為(1)支架滾輪
(2)履帶跑板
(3)地滾輪
(4)履帶鏈節
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| ( | | ) | 15.
| 挖掘機如側向行駛，較易磨損的機件為(1)支架滾輪
(2)履帶跑板
(3)地滾輪
(4)履帶鏈節
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| ( | | ) | 16.
| 藉液體將相等壓力向四面八方傳送的性質稱為？(1)巴斯噶定理
(2)波義耳定理
(3)歐姆定理
(4)牛頓定理
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| ( | | ) | 17.
| 輪型機具全液壓轉向系統內，負責將輪胎轉向的機件是(1)液壓缸
(2)卸壓閥
(3)方向閥
(4)釋壓閥
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| ( | | ) | 18.
| 相同重量之輪型機具較履帶機具之「接地壓力」大小如何？(1)相同
(2)不一定
(3)小
(4)大
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| ( | | ) | 19.
| 行走液壓馬達之輸出馬力與下列何者有關？(1)液壓壓力大小
(2)液壓方向改變
(3)液壓油箱容量大小
(4)液壓油管大小
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| ( | | ) | 20.
| 行駛時勿使機具〞超速〞，即下坡機具慣性速度過快，何者機件最易損壞？(1)液壓控制閥
(2)液壓泵
(3)液壓馬達
(4)液壓缸
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