< (241-260-20)-設計概論課本643題 >
免費免註冊，彰化一整天線上測驗：http://exam.bestdaylong.com/test7304.htm
| ( | ) | 1. | 政府規定容積率最主要的目的是讓都市人口有均衡的發展、平衡都市密度。以下相關敘述何者錯誤?(1)對買房的人來說，容積率愈大愈好，因為樓層多、人口密度較高，生活較舒適，但其他條件相同的前提下，容積率大的房子單價會較高 (2)容積率是指「樓層總建築面積和建築基地面積的比率」 (3)政府有所謂的法定容積率，但是在某些特定情況下，政府會鼓勵民間參與公共建設，並且會給予更大的容積率當作獎勵，這就叫做「容積率獎勵」 (4)政府規定容積率是希望藉由限制每一塊土地的總樓層建築面積，不會讓過多的人都擠在某一個精華地區中，造成部分非精華地區人口過少，這樣可以達到都市人口均衡發展的效果 | ||
| ( | ) | 2. | 環境教育(Environmental Education)是一門跨領域學科，請問「環境設計」一詞源自於哪一國？(1)英國 (2)臺灣 (3)法國 (4)日本 | ||
| ( | ) | 3. | 日本都市化過程中，形成「舒適型環境設計」是循序漸進的，請問下列何者正確？(1)屋內生活空間→全面性的生活舒適商品→街道植樹→街道公共設施的設置 (2)街道公共設施的設置→街道植樹→全面性的生活舒適商品→屋內生活空間 (3)街道植樹→街道公共設施的設置→屋內生活空間→全面性的生活舒適商品 (4)全面性的生活舒適商品→街道公共設施的設置→街道植樹→屋內生活空間 | ||
| ( | ) | 4. | 在寸土寸金的都市地區，民眾選擇自地自建時更希望能在設計階段有最好的利用空間，此時「建蔽率」和「容積率」兩個專業名詞就常出現在與建築師的討論當中，請問下列相關敘述何者不正確？(1)「容積率」是指建築面積與居住人數之比 (2)都市環境中的「建蔽率、容積率」概念屬於都市「高層化環境設計」的內容 (3)政府為了保留相當的戶外空間以保障生活環境品質所做出的規範，能夠避免建築用地太過密集，因此建蔽率又被稱為「建築密度」或「建築覆蓋率」 (4)「建蔽率」是指建築面積與基地面積之比 | ||
| ( | ) | 5. | 有關強調舒適環境設計的敘述，下列何者正確？(1)污水處理及再利用是在自然生態設計的「使用階段」實施 (2)以種植路樹、街道家具的設置，進行街道空間整備 (3)「田園都市構想」最早由日本學者布野修司(Shuji Funo)開始提倡 (4)都市化中的舒適欲求，是基於追求人性化、資訊化的本能 | ||
| ( | ) | 6. | 台灣有著多座榮獲普立茲克獎的國際級大師作品，這些地標建築與設計師之配對，下列何者錯誤？(1)亞洲大學現代美術館：安藤忠雄 (2)臺北表演藝術中心：荷蘭建築團隊OMA-雷姆·庫哈斯（Rem Koolhaas）與大衛·希艾萊特（David Gianotten） (3)台南美術館二館：SANAA 建築事務所-妹島和世、西澤立衛 (4)臺中國家歌劇院：伊東豊雄 | ||
| ( | ) | 7. | 聯合國教科文組織所認定的「世界遺產」，是大自然或人類文明的精華，而且被肯認具有傑出的普世價值，值得全人類去理解和保存，有關「世界遺產」敘述下列何者錯誤?(1)世界遺產是由聯合國教科文組織管理，世界遺產委員會依據《保護世界文化和自然遺產公約》（簡稱《世界遺產公約》）決議通過的地標或區域 (2)世界遺產分為文化遺產、自然遺產以及兼具兩者的複合遺產 (3)玉山國家公園是台灣本島之最高峰，亦為東北亞第一高峰，豐富的林相及海拔落差大的環境特色，提供野生動物一個良好的環境，讓棲息其間的動物種類和數量非常豐富，為聯合國教科文組織世界文化遺產 (4)世界遺產標誌由代表人類文化（內側方形）與地球自然（外側圓形）組成，圓形的會徽，像地球一樣，是全球保護全人類遺產的象徵 | ||
| ( | ) | 8. | 環境設計的類別眾多，其中資訊環境設計中，MMI是指下列何項簡稱？(1)無領土辦公室 (2)雲端運算 (3)人因工程 (4)人機介面 | ||
| ( | ) | 9. | 下列各地區機場何者不屬於填海造地的環境？(1)臺灣桃園國際機場 (2)日本關西國際機場 (3)澳門國際機場 (4)韓國仁川國際機場 | ||
| ( | ) | 10. | 都市計畫與建築法規息息相關，常見有建蔽率與容積率問題，建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，而容積率是基地內建築物總樓地板面積與基地面積之比；請根據已下此表判斷下列何者正確？ (1)若住宅一基地面積為100坪時，則建築面積為60坪
(2)若住宅二基地面積為100坪時，共有三層，則每層地板面積為40坪
(3)以此表看來住宅三的室外空地最多
(4)建蔽率越低，室外空地則越小
| ||
| ( | ) | 11. | 台灣各地公有建築物、政府重大公共工程，無論室內戶外，都可以看到許多具創意巧思的藝術品。關於公共藝術的敘述下列何者錯誤?(1)公共藝術和一般藝術作品最大不同處在於其具有「公共性」的特質。公共藝術涵蓋了「基地的公共性」、「議題的公共性」及「互動的公共性」三大基本面 (2)文化部每兩年辦理一次公共藝術獎，以表揚及鼓勵積極投入公共藝術的公部門機關、民間單位及藝術家，讓全民看見公共藝術的豐富、精采與美好 (3)臺灣的公共藝術發展，自民國81年頒布的《文化藝術獎助條例》（現稱作《文化藝術獎助及促進條例》）訂定公有建築物及政府重大公共工程應「設置藝術品」 (4)《文化藝術獎助及促進條例》其中規定「公有建築物及重大公共工程之興辦機關應辦理公共藝術，營造美學環境，其辦理經費不得少於該建築物及公共工程造價百分之十。」 | ||
| ( | ) | 12. | 建築基地包含供建築物本身所占之地面及其所應留設之法定空地；法定空地之留設，應包括建築物與其前後左右之道路或其他建築物間之距離。在建築法規中有建築面積占基地面積之比率限制，尤其高樓建案大多需退縮或與主要道路距離拉大，這些空地會用來作為植栽、遊憩區、中庭設施等用途，以上敘述是指建築法規中的何項限制？(1)綠覆率 (2)建蔽率 (3)容積率 (4)土方平衡 | ||
| ( | ) | 13. | 臺中臺鐵鐵路高架化是屬於都市化中的何種環境設計？(1)高層化 (2)地下化 (3)人工島 (4)數位化 | ||
| ( | ) | 14. | 每次發生重大行人車禍，「行人路權」就被提出討論，有關人本交通概念敘述何者錯誤?(1)交通部訂定交通安全月著重在行人議題，主題為「人本交通．停讓文化」、主標語為「車輛慢看停．行人安全行」。是屬於人本交通的推廣 (2)人本交通概念是以「車輛」為道路空間主角的思考模式，強調人性化之都市空間與運輸系統相互結合 (3)廢除了使用率很低的陸橋、地下道等，並加強高需求度的行人環境，是人本交通的概念 (4)校園附近的人行道非常狹窄難行，人本交通概念可進行改善道路鋪面、電桿地下化、遷移變電箱等作法 | ||
| ( | ) | 15. | 日本學者山永耕平(Yamanaga Kouhei)將環境設計的類別分為哪四類？(1)數位環境、社會環境、人文環境、商業環境 (2)社會環境、自然環境、複合環境、人工環境 (3)都市環境、社會環境、舒適環境、休閒環境 (4)都市環境、資訊環境、休閒環境、舒適環境 | ||
| ( | ) | 16. | 山永耕平(Yamanaga Kouhei)提出環境設計的類別為都市、資訊、休閒和舒適環境，下列敘述何者不正確？(1)都市環境：地下化與人工島的發展 (2)休閒環境：田園都市構想 (3)資訊環境：人機介面的發展 (4)舒適環境：營造回歸自然的氣氛 | ||
| ( | ) | 17. | 填海造地所形成的人工島，可以增加新興住宅用地、改善親水環境或具有其他特殊用途，下列何者是世界最大的人工島？(1)日本關西國際機場 (2)臺灣臺中港碼頭 (3)杜拜世界群島 (4)荷蘭風車村 | ||
| ( | ) | 18. | 世界文化遺產的概念最早起源於18世紀，目前世界文化遺產由聯合國教科文組織負責；下列建築何者未被列入世界文化遺產？(1)
(2)
(3)
(4)
| ||
| ( | ) | 19. | 有關都市化環境設計的敘述，下列何者正確？(1)世界上最大的人工島在大阪灣，解決了土地狹小之問題 (2)都市化設計中，容積率即為房屋投影面積與基地面積的比率 (3)地下化環境是伴隨高層化環境的發展，包含捷運、地下鐵等 (4)當人口逐漸密集、工商發達之情況，為達到平衡將走向資訊化 | ||
| ( | ) | 20. | 有關都市化環境設計的敘述，下列何者不正確？(1)都市環境高層化設計會朝向「複合化機能」發展 (2)臺中市已在營運的捷運綠線，即是一種地下化的都市環境設計 (3)新北市開發大臺北灣計畫是為了填海造陸，增加都市土地的開發 (4)都市化環境設計有高層化、休閒化、地下化三大特色 |