< (1341-1360-20)-公共工程品管考題2817題 >
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| ( | ) | 1. | 瀝青混凝土分層鋪築時，其橫向接縫至少應相距幾公分？(1)45 (2)60 (3)15 (4)30 | ||
| ( | ) | 2. | 瀝青路面係採多層設計，由下往上分別為(1)基層→路基→底層→面層→磨擦層 (2)路基→基層→磨擦層→底層→面層， (3)路基→底層→基層→面層→磨擦層， (4)路基→基層→底層→面層→磨擦層， | ||
| ( | ) | 3. | 國內高速公路及中低海拔之省道，一般採用瀝青膠泥等級下列何者較不適宜？(1)AR-2000 (2)改質瀝青 (3)60/70針入度 (4)AC-20 | ||
| ( | ) | 4. | 對於級配粒料之材料品質檢驗方法，下列何者較不適宜？ (1)CNS 486粗細粒料篩析法 (2)CNS 490粗粒料磨損試驗法 (3)CNS 14733以砂錐法測定土壤工地密度試驗法 (4)CNS 1167硫酸鈉健度試驗 | ||
| ( | ) | 5. | 瀝青混凝土鋪設後其滾壓方式，下列何者並不適當？(1)滾壓方向應與路中心線平行， (2)於曲線超高處滾壓應由高側開始逐漸移向低側， (3)滾壓時壓路機之驅動輪須朝向鋪裝機 (4)由車道外側邊緣開始再逐漸移向路中心， | ||
| ( | ) | 6. | 瀝青混凝土面層所用粒料，其洛杉磯磨損率一般規範要求為何？(1)不得小於50 %， (2)不得大於50 % (3)不得小於40 %， (4)不得大於40 %， | ||
| ( | ) | 7. | 路面結構設計是決定下列何者？ (1)路面之平面、縱斷面及橫斷面表面幾何尺度 (2)路面結構中各層之厚度 (3)材料種類與成分配合比例 (4)路基土壤強度 | ||
| ( | ) | 8. | 對於瀝青混凝土所用粗、細粒料品質要求，下列何者敘述有誤？(1)破碎顆粒含量試驗之顆粒含有2個以上軋碎面之部分愈高愈好， (2)依含砂當量試驗，其含砂當量愈低愈好， (3)經硫酸鈉健度試驗，其重量損失率愈低愈好 (4)其質地應堅硬、緻密、耐磨， | ||
| ( | ) | 9. | 再生瀝青混凝土之各材料組成比例，須依瀝青混凝土配合設計決定，惟再生瀝青混凝土粒料(RAP)使用量不得超過多少？ (1)40% (2)50% (3)20% (4)30% | ||
| ( | ) | 10. | 瀝青混凝土中加入礦物填縫料之功能，下列何者為非？(1)增進穩定性， (2)減少空隙率， (3)降低瀝青使用量 (4)提高瀝青軟化點， | ||
| ( | ) | 11. | 國內一般鋪面工程使用之密級配瀝青混凝土，其英文代碼為何？(1)PAC (2)OGFC (3)DGAC (4)SMA | ||
| ( | ) | 12. | 運送瀝青混凝土之卡車，其載運之車斗內應保持清潔、緊密及光滑，並可塗抹一薄層潤滑材料，以免瀝青混合料黏附於車斗，以下何者潤滑材料並不適當？(1)石腊油 (2)肥皂溶液 (3)油水混合之隔離劑 (4)柴油 | ||
| ( | ) | 13. | 一般瀝青混凝土施工時各階段滾壓溫度，下列何者並不適宜？(1)滾壓後路面溫度應降至50°C以下才得開放通車 (2)初壓溫度約為110°C~125°C (3)次壓溫度約為82°C~100°C (4)終壓溫度不得高於65°C | ||
| ( | ) | 14. | 粘結級配粒料底層表面一定厚度內之粒料，同時減少毛細水上升的瀝青路面結構為(1)黏層， (2)透層， (3)摩擦層， (4)底層 | ||
| ( | ) | 15. | 瀝青路面的優點何者有誤？(1)新建成本高 (2)車輛行駛舒適 (3)可作薄層加封 (4)施工容易 | ||
| ( | ) | 16. | 級配粗粒料應質地堅韌及耐久，經洛杉磯磨損試驗(CNS 490磨損試驗法])其磨損率不得大於多少？ (1)40% (2)30% (3)50% (4)60% | ||
| ( | ) | 17. | 代號為CSS-1是代表何種瀝青？(1)快凝油溶瀝青 (2)慢凝油溶瀝青 (3)陽離子慢凝乳化瀝青 (4)陰離子快凝乳化瀝青 | ||
| ( | ) | 18. | 在相同最大粒徑之底層級配料，其過篩百分率愈低，表示該級配之顆粒？(1)愈堅硬 (2)愈粗， (3)愈細， (4)愈破碎， | ||
| ( | ) | 19. | 級配粒料進行滾壓時，為使壓實度合乎規範要求，工地現場所添加之含水量約多少為宜？(1)2 %， (2)3 %， (3)4 % (4)1 %， | ||
| ( | ) | 20. | 剛施作完成的瀝青混凝土路面，對於壓實度之敘述何較為正確？(1)愈高愈好， (2)愈低愈好， (3)不宜太高或太低， (4)國內施工規範並無要求 |