<   (1401-1420-20)-公共工程品管考題2817題   >

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( )1. 現地熱再生工法 (Hot In-place Recycling) 使用如列車組設備修復老舊破損路面,以下施工步驟中「最不可能」在此工法中發生為何?(1)將刨除舊料車載運回瀝青廠進行加工 (2)滾壓 (3)刨除老舊路面 (4)添加新料來調整鋪面品質及高程
( )2. 瀝青路面設計須考慮之因素可分為三大類,下列何者並非其考慮因素?(1)路面幾何因素, (2)路面營運因素, (3)路面結構因素, (4)路面材料因素
( )3. 瀝青混凝土分層鋪築時,其各層縱橫接縫,不得築在同一垂直面上,縱向接縫至少應相距 (1)12cm以上、 (2)15cm以上、 (3)以上皆是 (4)10cm以上、
( )4. 道路鋪面為了防止水分滲入路基,宜採用下列何種AC混凝土 (1)開放級配AC混凝土、 (2)以上皆非 (3)密集配AC混凝土、 (4)粗級配AC混凝土、
( )5. 瀝青混凝土,其粗粒料依CNS490 A3009洛杉磯磨損試驗500轉後之磨損率,用於面層者,不得大於 (1)40% (2)55% (3)35% (4)50%
( )6. 瀝青透層之主要用途為 (1)承受總荷重 (2)承受面層傳遞來之應力,並加以分散、 (3)黏結粒料、減少毛細水上升、 (4)直接承受車輛荷重、提供摩擦力、減少水分及空氣滲入路面、
( )7. 瀝青材料以老化後黏度分類以下何者「不正確」:(1) AR-500 、 (2) AR-1000 、 (3) AR-2000 、 (4) AR-8000
( )8. 瀝青材料以黏度分類以下何者「不正確」:(1) AC-20 (2) AC-5 (3) AC-10 (4) AC-15
( )9. 瀝青材料針入度分類以下何者不正確? (1)120~150 (2)40~50 (3)60~70 (4)80~90
( )10. 瀝青混凝土分層鋪築時,其各層縱橫接縫,不得築在同一垂直面上,橫向接縫至少應相距 (1)40cm以上、 (2)60 cm以上、 (3)30 cm以上、 (4)35 cm以上
( )11. 瀝青混合料倒入鋪築機鋪築時之溫度,不得低於 (1)120℃、 (2)115℃、 (3)110℃、 (4)100℃
( )12. 瀝青路面係採多層設計,可概分為四層,若依由下往上之順序,則下列何者為正確之順序?(1)基層、路基、底層及面層, (2)底層、基層、路基及面層, (3)路基、基層、底層及面層, (4)底層、路基、基層及面層
( )13. 級配粒料底層滾壓時,應由 (1)路肩開始 (2)道路任何地方開始 (3)以上皆非,滾壓方向應與路中心線平行,每次重疊後輪之一半,直至全部滾壓堅實 (4)道路中心始
( )14. 瀝青路面應具平順、緊密及均勻之表面。以3m長直規或平坦儀沿平行於、或垂直於路中心線之方向檢測時,其任何一點高低差,完成面不得超過 (1)±0.8cm (2)±0.5cm (3)±0.6cm (4)±0.7cm
( )15. 瀝青混凝土舖築滾壓完成後之試驗方法為(1)測試其穩定度 (2)測試瀝青路面之壓實度及平整度 (3)測試路面溫度 (4)測試其流度值
( )16. 一般道路之熱拌瀝青混凝土拌合溫度為?(1)135℃ (2)163℃ (3)195℃ (4)100℃
( )17. 級配粒料底層,其粗粒料應質地堅韌耐久,經洛杉磯磨損試驗其磨損率不得大於 (1)45% (2)50% (3)以上皆非 (4)40%
( )18. 瀝青混凝土面層為直接承受車輛荷重、提供摩擦力、減少水分及空氣滲入路面之重要設計層,其厚度依規定須於多少範圍以內?(1)10~40cm, (2) 15~50cm, (3)20~55cm (4)5~30cm,
( )19. 瀝青混凝土滾壓,鐵輪壓路機之滾壓速度,用於初壓時每小時不得超過 (1)5 km、 (2)6km,其餘每小時不得超過5 km (3)3 km、 (4)4 km、
( )20. 級配粒料中之粗粒料應質地堅韌及耐久,且經洛杉磯磨損試驗(CNS 490 [粗粒料(37.5㎜以下)磨損試驗法]),其磨損率不得大於多少才算在合格範圍? (1)60% (2)65% (3)50% (4)55%

解答:
001.【1】002.【2】003.【2】004.【3】005.【1】006.【3】007.【1】008.【4】009.【4】010.【2】
011.【1】012.【3】013.【1】014.【3】015.【2】016.【2】017.【2】018.【4】019.【3】020.【3】

詳解: