< (1401-1420-20)-公共工程品管考題2817題 >
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| ( | ) | 1. | 瀝青材料以老化後黏度分類以下何者「不正確」：(1) AR-500 、 (2) AR-1000 、 (3) AR-2000 、 (4) AR-8000 | ||
| ( | ) | 2. | 瀝青路面設計須考慮之因素可分為三大類，下列何者並非其考慮因素？(1)路面結構因素， (2)路面材料因素 (3)路面幾何因素， (4)路面營運因素， | ||
| ( | ) | 3. | 瀝青混凝土，其粗粒料依CNS490 A3009洛杉磯磨損試驗500轉後之磨損率，用於面層者，不得大於 (1)35% (2)50% (3)40% (4)55% | ||
| ( | ) | 4. | 瀝青混凝土分層鋪築時，其各層縱橫接縫，不得築在同一垂直面上，橫向接縫至少應相距 (1)60 cm以上、 (2)30 cm以上、 (3)35 cm以上 (4)40cm以上、 | ||
| ( | ) | 5. | 瀝青路面應具平順、緊密及均勻之表面。以3m長直規或平坦儀沿平行於、或垂直於路中心線之方向檢測時，其任何一點高低差，完成面不得超過 (1)±0.7cm (2)±0.8cm (3)±0.5cm (4)±0.6cm | ||
| ( | ) | 6. | 級配粒料底層，其粗粒料應質地堅韌耐久，經洛杉磯磨損試驗其磨損率不得大於 (1)40％ (2)45％ (3)50％ (4)以上皆非 | ||
| ( | ) | 7. | 級配粒料中之粗粒料應質地堅韌及耐久，且經洛杉磯磨損試驗(CNS 490 [粗粒料(37.5㎜以下)磨損試驗法])，其磨損率不得大於多少才算在合格範圍？ (1)50% (2)55% (3)60% (4)65% | ||
| ( | ) | 8. | 級配粒料底層滾壓時，應由 (1)以上皆非，滾壓方向應與路中心線平行，每次重疊後輪之一半，直至全部滾壓堅實 (2)道路中心始 (3)路肩開始 (4)道路任何地方開始 | ||
| ( | ) | 9. | 現地熱再生工法 (Hot In-place Recycling) 使用如列車組設備修復老舊破損路面，以下施工步驟中「最不可能」在此工法中發生為何？(1)將刨除舊料車載運回瀝青廠進行加工 (2)滾壓 (3)刨除老舊路面 (4)添加新料來調整鋪面品質及高程 | ||
| ( | ) | 10. | 瀝青混合料倒入鋪築機鋪築時之溫度，不得低於 (1)120℃、 (2)115℃、 (3)110℃、 (4)100℃ | ||
| ( | ) | 11. | 一般道路之熱拌瀝青混凝土拌合溫度為？(1)163℃ (2)195℃ (3)100℃ (4)135℃ | ||
| ( | ) | 12. | 瀝青混凝土滾壓，鐵輪壓路機之滾壓速度，用於初壓時每小時不得超過 (1)4 km、 (2)5 km、 (3)6km，其餘每小時不得超過5 km (4)3 km、 | ||
| ( | ) | 13. | 道路鋪面為了防止水分滲入路基，宜採用下列何種AC混凝土 (1)粗級配AC混凝土、 (2)開放級配AC混凝土、 (3)以上皆非 (4)密集配AC混凝土、 | ||
| ( | ) | 14. | 瀝青混凝土面層為直接承受車輛荷重、提供摩擦力、減少水分及空氣滲入路面之重要設計層，其厚度依規定須於多少範圍以內？(1)20~55cm (2)5~30cm， (3)10~40cm， (4) 15~50cm， | ||
| ( | ) | 15. | 瀝青材料針入度分類以下何者不正確？ (1)40~50 (2)60~70 (3)80~90 (4)120~150 | ||
| ( | ) | 16. | 瀝青混凝土舖築滾壓完成後之試驗方法為(1)測試瀝青路面之壓實度及平整度 (2)測試路面溫度 (3)測試其流度值 (4)測試其穩定度 | ||
| ( | ) | 17. | 瀝青混凝土分層鋪築時，其各層縱橫接縫，不得築在同一垂直面上，縱向接縫至少應相距 (1)12cm以上、 (2)15cm以上、 (3)以上皆是 (4)10cm以上、 | ||
| ( | ) | 18. | 瀝青材料以黏度分類以下何者「不正確」：(1) AC-20 (2) AC-5 (3) AC-10 (4) AC-15 | ||
| ( | ) | 19. | 瀝青路面係採多層設計，可概分為四層，若依由下往上之順序，則下列何者為正確之順序？(1)路基、基層、底層及面層， (2)底層、路基、基層及面層 (3)基層、路基、底層及面層， (4)底層、基層、路基及面層， | ||
| ( | ) | 20. | 瀝青透層之主要用途為 (1)承受總荷重 (2)承受面層傳遞來之應力，並加以分散、 (3)黏結粒料、減少毛細水上升、 (4)直接承受車輛荷重、提供摩擦力、減少水分及空氣滲入路面、 |