<(1-20-20)-機車法規是非題-中文-1120727 >
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| 【 | ○ | 】 | 1. | 超速行駛是肇事原因之一。(分類編號:18) | 【 | 】 | (001) | ||||||
| 【 | ○ | 】 | 2. | 能盡力採取合理謹慎行為加以防止車禍發生，叫做防衛駕駛。(分類編號:17) | 【 | 】 | (005) | ||||||
| 【 | X | 】 | 3. | 對機車性能不了解與行車安全並無關係。(分類編號:19) | 【 | 】 | (003) | ||||||
| 【 | ○ | 】 | 4. | 肇事處理，不可斤斤計較責任誰屬，應發揮道德精神救人為先原則，以免延誤，增大傷亡與損失。(分類編號:20) | 【 | 】 | (012) | ||||||
| 【 | ○ | 】 | 5. | 抬頭遠看，增大目視距離，保持足夠行車安全距離和間隔，為肇事預防要點之一。(分類編號:13) | 【 | 】 | (011) | ||||||
| 【 | X | 】 | 6. | 行車前了解沿途道路狀況，對行車安全並無幫助。(分類編號:20) | 【 | 】 | (006) | ||||||
| 【 | ○ | 】 | 7. | 在夜間或雨天路滑時，應減速慢行，可增加行車安全。(分類編號:20) | 【 | 】 | (008) | ||||||
| 【 | ○ | 】 | 8. | 行駛在積水路段，應減速慢行。(分類編號:20) | 【 | 】 | (010) | ||||||
| 【 | ○ | 】 | 9. | 機車行駛彎路時，轉彎半徑愈小，則離心力愈大，故應避免急轉彎。(分類編號:12) | 【 | 】 | (017) | ||||||
| 【 | ○ | 】 | 10. | 辦理肇事和解，應由當事人、法定代理人、監護人或繼承人為之。(分類編號:17) | 【 | 】 | (014) | ||||||
| 【 | X | 】 | 11. | 在深夜凌晨人車稀少，可以超速行駛。(分類編號:18) | 【 | 】 | (007) | ||||||
| 【 | X | 】 | 12. | 為使機車順利通過彎道，機車在進彎時應該要加速。(分類編號:12) | 【 | 】 | (019) | ||||||
| 【 | X | 】 | 13. | 機車行駛接近交岔路口時，不用減速慢行，而是加速通過。(分類編號:11) | 【 | 】 | (018) | ||||||
| 【 | ○ | 】 | 14. | 機車行經彎道時宜善用道路反射鏡，注意對向來車，以增加行車安全。(分類編號:12) | 【 | 】 | (016) | ||||||
| 【 | X | 】 | 15. | 發生重大交通事故，為迅速恢復交通，清除現場，不必等待肇事處理機關之指示，即可進行。(分類編號:17) | 【 | 】 | (013) | ||||||
| 【 | X | 】 | 16. | 夜間行車，如來車不變換近光燈，可以用遠光燈來報復增加安全。(分類編號:20) | 【 | 】 | (009) | ||||||
| 【 | ○ | 】 | 17. | 遵守道路交通安全規則，可減少交通事故。(分類編號:11) | 【 | 】 | (004) | ||||||
| 【 | X | 】 | 18. | 騎乘機車時，只要自己遵守交通規則即可，不必有「防衛駕駛」的觀念。(分類編號:20) | 【 | 】 | (020) | ||||||
| 【 | X | 】 | 19. | 肇事責任屬於對方受傷人，為避免受到牽連，不需送醫救治。(分類編號:17) | 【 | 】 | (015) | ||||||
| 【 | X | 】 | 20. | 睡眠不足神志不清，只要小心駕駛仍然可以騎車。(分類編號:18) | 【 | 】 | (002) |