<(501-520-20)-機車法規是非題-中文-1120727 >
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| 【 | X | 】 | 1. | 目前車輛設計人性化，要停車可立即煞停，免提早減速。(分類編號:13) | 【 | 】 | (510) | ||||||
| 【 | X | 】 | 2. | 車輛輪胎氣壓過高，則胎輪兩側磨損最嚴重。(分類編號:19) | 【 | 】 | (503) | ||||||
| 【 | X | 】 | 3. | 機車要維持良好的性能，減少排放空氣污染物、減少油耗，平常不須做好保養工作，故障時交給保養廠即可。(分類編號:19) | 【 | 】 | (507) | ||||||
| 【 | ○ | 】 | 4. | 騎乘機車煞車時應避免使用緊急煞車，以免車輪鎖死發生危險。(分類編號:13) | 【 | 】 | (520) | ||||||
| 【 | X | 】 | 5. | 機車使用緊急煞車，可保持駕駛人身體之直立及煞車力之穩定。(分類編號:13) | 【 | 】 | (519) | ||||||
| 【 | ○ | 】 | 6. | 騎乘機車姿勢，對行車安全有很大影響，應將身體自然放鬆，才能對突發狀況，適時做出必要反應。(分類編號:13) | 【 | 】 | (515) | ||||||
| 【 | X | 】 | 7. | 下坡行駛時，為達到省油的目的，可以關閉電門，空檔滑行。(分類編號:13) | 【 | 】 | (505) | ||||||
| 【 | ○ | 】 | 8. | 騎乘機車煞車時應同時使用左、右煞車，避免使用單一煞車，造成偏滑，使車輛失去安定性。(分類編號:13) | 【 | 】 | (518) | ||||||
| 【 | X | 】 | 9. | 基於調查不公開原則，道路交通事故案件當事人或利害關係人，並不得向警察機關申請閱覽或提供現場圖、現場照片。(分類編號:17) | 【 | 】 | (504) | ||||||
| 【 | ○ | 】 | 10. | 引擎若老舊或磨損以致耗費汽油、機油時，應即搪缸及檢修已磨損零件，才能節省油料，減少污染。(分類編號:19) | 【 | 】 | (508) | ||||||
| 【 | ○ | 】 | 11. | 騎乘機車的姿勢，應將身體重心置於座墊中央。如太靠座墊後方，前輪負重減輕，把手容易搖晃，不利行車安全。(分類編號:13) | 【 | 】 | (516) | ||||||
| 【 | X | 】 | 12. | 騎乘機車同時使用左、右煞車，無法加強煞車，使車輛安全減速停止。(分類編號:13) | 【 | 】 | (517) | ||||||
| 【 | X | 】 | 13. | 機車後座乘客應確實將雙腳放在腳踏板上，以免遭排氣管燙傷，下車後免將踏板收回，可供下次使用且不影響行人安全。(分類編號:13) | 【 | 】 | (513) | ||||||
| 【 | ○ | 】 | 14. | 行車時油門操作要緩和，避免急加速、急煞車，可節省油料減少污染。(分類編號:13) | 【 | 】 | (509) | ||||||
| 【 | ○ | 】 | 15. | 止血帶止血法應於其他止血法無法控制出血時才使用。(分類編號:17) | 【 | 】 | (501) | ||||||
| 【 | ○ | 】 | 16. | 騎乘機車多一分確認，少一分危害。並要有保持隨時處理突發狀況之準備，以應付突發狀況發生。(分類編號:13) | 【 | 】 | (512) | ||||||
| 【 | ○ | 】 | 17. | AED 又稱傻瓜電擊器，自民國 102 年 1 月起政府強制公共場所應設置。(分類編號:17) | 【 | 】 | (502) | ||||||
| 【 | ○ | 】 | 18. | 機車行駛後排氣管溫度非常高，停車應慎選行人或小孩觸摸不到適當地點，以免發生燙傷意外。(分類編號:19) | 【 | 】 | (514) | ||||||
| 【 | ○ | 】 | 19. | 機車應依照使用手冊定期保養表之指定時間或里程實施定期保養。(分類編號:19) | 【 | 】 | (511) | ||||||
| 【 | ○ | 】 | 20. | 機車煞車之停止距離包括反應距離加煞車距離。(分類編號:13) | 【 | 】 | (506) |