【

黏結粒料、減少毛細水上升、

】

1.

瀝青透層之主要用途為

【

】

(1414)

【

路面營運因素，

】

2.

瀝青路面設計須考慮之因素可分為三大類，下列何者並非其考慮因素？

【

】

(1404)

【

120℃、

】

3.

瀝青混合料倒入鋪築機鋪築時之溫度，不得低於

【

】

(1409)

【

3 km、

】

4.

瀝青混凝土滾壓，鐵輪壓路機之滾壓速度，用於初壓時每小時不得超過

【

】

(1406)

【

60 cm以上、

】

5.

瀝青混凝土分層鋪築時，其各層縱橫接縫，不得築在同一垂直面上，橫向接縫至少應相距

【

】

(1407)

【

AC-15

】

6.

瀝青材料以黏度分類以下何者「不正確」：

【

】

(1418)

【

50％

】

7.

級配粒料底層，其粗粒料應質地堅韌耐久，經洛杉磯磨損試驗其磨損率不得大於

【

】

(1413)

【

將刨除舊料車載運回瀝青廠進行加工

】

8.

現地熱再生工法 (Hot In-place Recycling) 使用如列車組設備修復老舊破損路面，以下施工步驟中「最不可能」在此工法中發生為何？

【

】

(1416)

【

5~30cm，

】

9.

瀝青混凝土面層為直接承受車輛荷重、提供摩擦力、減少水分及空氣滲入路面之重要設計層，其厚度依規定須於多少範圍以內？

【

】

(1402)

【

±0.6cm

】

10.

瀝青路面應具平順、緊密及均勻之表面。以3m長直規或平坦儀沿平行於、或垂直於路中心線之方向檢測時，其任何一點高低差，完成面不得超過

【

】

(1405)

【

測試瀝青路面之壓實度及平整度

】

11.

瀝青混凝土舖築滾壓完成後之試驗方法為

【

】

(1411)

【

40%

】

12.

瀝青混凝土，其粗粒料依CNS490 A3009洛杉磯磨損試驗500轉後之磨損率，用於面層者，不得大於

【

】

(1410)

【

路基、基層、底層及面層，

】

13.

瀝青路面係採多層設計，可概分為四層，若依由下往上之順序，則下列何者為正確之順序？

【

】

(1403)

【

80~90

】

14.

瀝青材料針入度分類以下何者不正確？

【

】

(1419)

【

15cm以上、

】

15.

瀝青混凝土分層鋪築時，其各層縱橫接縫，不得築在同一垂直面上，縱向接縫至少應相距

【

】

(1408)

【

163℃

】

16.

一般道路之熱拌瀝青混凝土拌合溫度為？

【

】

(1420)

【

路肩開始

】

17.

級配粒料底層滾壓時，應由

【

】

(1412)

【

密集配AC混凝土、

】

18.

道路鋪面為了防止水分滲入路基，宜採用下列何種AC混凝土

【

】

(1415)

【

50%

】

19.

級配粒料中之粗粒料應質地堅韌及耐久，且經洛杉磯磨損試驗(CNS 490 [粗粒料(37.5㎜以下)磨損試驗法])，其磨損率不得大於多少才算在合格範圍？

【

】

(1401)

【

AR-500 、

】

20.

瀝青材料以老化後黏度分類以下何者「不正確」：

【

】

(1417)

解答:
001.【黏結粒料、減少毛細水上升、】002.【路面營運因素，】003.【120℃、】004.【3 km、】005.【60 cm以上、】
006.【 AC-15 】007.【50％ 】008.【將刨除舊料車載運回瀝青廠進行加工】009.【5~30cm，】010.【±0.6cm】
011.【測試瀝青路面之壓實度及平整度】012.【40%】013.【路基、基層、底層及面層，】014.【80~90 】015.【15cm以上、】
016.【163℃ 】017.【路肩開始 】018.【密集配AC混凝土、】019.【50% 】020.【 AR-500 、】