<(1401-1420-20)-公共工程品管考題2817題 >
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| 【 | 60 cm以上、 | 】 | 1. | 瀝青混凝土分層鋪築時，其各層縱橫接縫，不得築在同一垂直面上，橫向接縫至少應相距 | 【 | 】 | (1407) | ||||||
| 【 | 黏結粒料、減少毛細水上升、 | 】 | 2. | 瀝青透層之主要用途為 | 【 | 】 | (1414) | ||||||
| 【 | 路肩開始 | 】 | 3. | 級配粒料底層滾壓時，應由 | 【 | 】 | (1412) | ||||||
| 【 | ±0.6cm | 】 | 4. | 瀝青路面應具平順、緊密及均勻之表面。以3m長直規或平坦儀沿平行於、或垂直於路中心線之方向檢測時，其任何一點高低差，完成面不得超過 | 【 | 】 | (1405) | ||||||
| 【 | 路面營運因素， | 】 | 5. | 瀝青路面設計須考慮之因素可分為三大類，下列何者並非其考慮因素？ | 【 | 】 | (1404) | ||||||
| 【 | 50% | 】 | 6. | 級配粒料中之粗粒料應質地堅韌及耐久，且經洛杉磯磨損試驗(CNS 490 [粗粒料(37.5㎜以下)磨損試驗法])，其磨損率不得大於多少才算在合格範圍？ | 【 | 】 | (1401) | ||||||
| 【 | 15cm以上、 | 】 | 7. | 瀝青混凝土分層鋪築時，其各層縱橫接縫，不得築在同一垂直面上，縱向接縫至少應相距 | 【 | 】 | (1408) | ||||||
| 【 | 路基、基層、底層及面層， | 】 | 8. | 瀝青路面係採多層設計，可概分為四層，若依由下往上之順序，則下列何者為正確之順序？ | 【 | 】 | (1403) | ||||||
| 【 | 測試瀝青路面之壓實度及平整度 | 】 | 9. | 瀝青混凝土舖築滾壓完成後之試驗方法為 | 【 | 】 | (1411) | ||||||
| 【 | AR-500 、 | 】 | 10. | 瀝青材料以老化後黏度分類以下何者「不正確」： | 【 | 】 | (1417) | ||||||
| 【 | 3 km、 | 】 | 11. | 瀝青混凝土滾壓，鐵輪壓路機之滾壓速度，用於初壓時每小時不得超過 | 【 | 】 | (1406) | ||||||
| 【 | AC-15 | 】 | 12. | 瀝青材料以黏度分類以下何者「不正確」： | 【 | 】 | (1418) | ||||||
| 【 | 120℃、 | 】 | 13. | 瀝青混合料倒入鋪築機鋪築時之溫度，不得低於 | 【 | 】 | (1409) | ||||||
| 【 | 密集配AC混凝土、 | 】 | 14. | 道路鋪面為了防止水分滲入路基，宜採用下列何種AC混凝土 | 【 | 】 | (1415) | ||||||
| 【 | 將刨除舊料車載運回瀝青廠進行加工 | 】 | 15. | 現地熱再生工法 (Hot In-place Recycling) 使用如列車組設備修復老舊破損路面，以下施工步驟中「最不可能」在此工法中發生為何？ | 【 | 】 | (1416) | ||||||
| 【 | 163℃ | 】 | 16. | 一般道路之熱拌瀝青混凝土拌合溫度為？ | 【 | 】 | (1420) | ||||||
| 【 | 50％ | 】 | 17. | 級配粒料底層，其粗粒料應質地堅韌耐久，經洛杉磯磨損試驗其磨損率不得大於 | 【 | 】 | (1413) | ||||||
| 【 | 80~90 | 】 | 18. | 瀝青材料針入度分類以下何者不正確？ | 【 | 】 | (1419) | ||||||
| 【 | 40% | 】 | 19. | 瀝青混凝土，其粗粒料依CNS490 A3009洛杉磯磨損試驗500轉後之磨損率，用於面層者，不得大於 | 【 | 】 | (1410) | ||||||
| 【 | 5~30cm， | 】 | 20. | 瀝青混凝土面層為直接承受車輛荷重、提供摩擦力、減少水分及空氣滲入路面之重要設計層，其厚度依規定須於多少範圍以內？ | 【 | 】 | (1402) |