| (1) | 1. 人字臂起重桿於起吊額定荷重時之最高速度，稱為？ (01：作業之準備與檢點-001) |
| (1) | 額定速度 |
| (2) | 吊升速度 |
| (3) | 爬升速度 |
| (4) | 固定速度 |
| | |
| (3) | 2. 受支持腳架的限制，吊桿只能旋轉 240～270 度的人字臂起重桿是屬於何種型式？ (01：作業之準備與檢點-002) |
| (1) | 牽索式 |
| (2) | 雙叉式 |
| (3) | 硬架式 |
| (4) | 門式 |
| | |
| (2) | 3. 人字臂起重桿之牽索(控索)與地面所成之角度應 (01：作業之準備與檢點-003) |
| (1) | 愈大愈好 |
| (2) | 愈小愈好 |
| (3) | 大於 90 度角 |
| (4) | 不影響 |
| | |
| (2) | 4. 人字臂起重桿的吊鉤、抓斗等吊具作上下運動時，其上限與下限間的有效垂直距離稱為 (01：作業之準備與檢點-004) |
| (1) | 吊高 |
| (2) | 揚程 |
| (3) | 有效吊高 |
| (4) | 垂直吊高 |
| | |
| (1) | 5. 要使鋼索在有溝捲胴上能順利捲繞，鋼索經導輪至捲胴一端與捲胴軸中心線垂直所成之夾角，應小於 (01：作業之準備與檢點-005) |
| (1) | 4 度 |
| (2) | 6 度 |
| (3) | 8 度 |
| (4) | 10 度 |
| | |
| (4) | 6. 起重機之攀登梯，每一階高度間距應相等，且不得超過 (01：作業之準備與檢點-006) |
| (1) | 15cm |
| (2) | 20cm |
| (3) | 25cm |
| (4) | 30cm |
| | |
| (3) | 7. 以液壓為動力之吊升裝置，均設有安全閥，其功用是為防止 (01：作業之準備與檢點-007) |
| (1) | 急激上升 |
| (2) | 急激下降 |
| (3) | 液壓過度上升 |
| (4) | 液壓過度下降 |
| | |
| (3) | 8. 固定效果較為牢固且不易鬆動的螺帽，除雙螺帽外，尚有 (01：作業之準備與檢點-008) |
| (1) | 平頭螺帽 |
| (2) | 皿形螺帽 |
| (3) | 有槽螺帽 |
| (4) | 方形螺帽 |
| | |
| (4) | 9. 不屬於人字臂起重桿作業前之安全檢查項目為 (01：作業之準備與檢點-009) |
| (1) | 剎車之機能 |
| (2) | 駕駛室之視界 |
| (3) | 鋼索之情況 |
| (4) | 橫行軌道上之狀況 |
| | |
| (2) | 10. 電動油壓押上式剎車機構之正常動作時間為 (01：作業之準備與檢點-010) |
| (1) | 0.3～0.5 秒 |
| (2) | 0.5～1 秒 |
| (3) | 1～1.3 秒 |
| (4) | 1.4～2 秒 |
| | |
| (2) | 11. 絞車(winch)必需具備條件中，下列錯誤者為何？ (01：作業之準備與檢點-011) |
| (1) | 需具有必需之捲上能力 |
| (2) | 需不會倒轉 |
| (3) | 剎車作用良好 |
| (4) | 故障少者 |
| | |
| (4) | 12. 電氣絞車之缺點為 (01：作業之準備與檢點-012) |
| (1) | 構造簡單 |
| (2) | 操作容易 |
| (3) | 無噪音 |
| (4) | 會冒火花 |
| | |
| (3) | 13. 下列液壓驅動絞車之特點中，錯誤者為 (01：作業之準備與檢點-013) |
| (1) | 變速圓滑 |
| (2) | 不冒火花 |
| (3) | 振動大 |
| (4) | 噪音少 |
| | |
| (3) | 14. 油壓驅動絞車之液壓油的溫度應保持在 (01：作業之準備與檢點-014) |
| (1) | 10℃～30℃ |
| (2) | 30℃～50℃ |
| (3) | 50℃～70℃ |
| (4) | 70℃～90℃ |
| | |
| (2) | 15. 具有鉚釘的機能且可以螺桿應力抵抗橫向力之螺栓為 (01：作業之準備與檢點-015) |
| (1) | 普通螺栓 |
| (2) | 絞孔螺栓 |
| (3) | 基礎螺栓 |
| (4) | 埋入螺栓 |
| | |
| (3) | 16. 專用於拉緊牽索之鬆緊螺旋扣(Turn-buckle)，其強度約為同直徑圓鐵棒之 (01：作業之準備與檢點-016) |
| (1) | 30％ |
| (2) | 50％ |
| (3) | 70％ |
| (4) | 90％ |
| | |
| (2) | 17. 下列人字臂起重桿作業前應注意事項中，何者為誤 (01：作業之準備與檢點-017) |
| (1) | 確認各部之作動與潤滑 |
| (2) | 確認直行軌道上無障礙物 |
| (3) | 各操作桿排放中立位置 |
| (4) | 電源供電正常 |
| | |
| (2) | 18. 操作電動絞車前應確認事項中，下列何者為誤 (01：作業之準備與檢點-018) |
| (1) | 電阻器與馬達通風蓋有否打開 |
| (2) | 馬達及操作器之電源開關有否切離 |
| (3) | 操作桿動作良好否 |
| (4) | 馬達轉速可依序加快否 |
| | |
| (4) | 19. 人字臂起重桿作業前應檢查項目中，下列何者為誤 (01：作業之準備與檢點-019) |
| (1) | 過捲預防裝置 |
| (2) | 剎車裝置 |
| (3) | 離合器裝置 |
| (4) | 橫行裝置 |
| | |
| (3) | 20. 大齒輪使用鑄鋼製造時，相對之小齒輪應選用 (01：作業之準備與檢點-020) |
| (1) | 軟鋼 |
| (2) | 鑄鋼 |
| (3) | 鍛鋼 |
| (4) | 高碳鋼 |
| | |
| (4) | 21. 起重桿之吊鉤，所使用的材料應為 (01：作業之準備與檢點-021) |
| (1) | 鑄鐵 |
| (2) | 鑄鋼 |
| (3) | 高碳鋼 |
| (4) | 鍛鋼 |
| | |
| (1) | 22. 人字臂起重桿操作基本事項中，下列何者為誤？ (01：作業之準備與檢點-022) |
| (1) | 起吊荷件可超額定荷重 10％ |
| (2) | 起吊荷件時，人不得離開操作台 |
| (3) | 捲胴上的鋼索要排放整齊 |
| (4) | 吊桿作起伏運轉時不得超過限定傾斜角 |
| | |
| (4) | 23. 動作誤差甚少的過捲預防裝置為 (01：作業之準備與檢點-023) |
| (1) | 連桿式 |
| (2) | 螺桿式 |
| (3) | 凸輪式 |
| (4) | 重錘式 |
| | |
| (2) | 24. 保護索環彎曲部鋼索所裝用的金屬品為 (01：作業之準備與檢點-024) |
| (1) | 扣環 |
| (2) | 套環 |
| (3) | 鋏環 |
| (4) | 墊圈 |
| | |
| (3) | 25. 拉緊鋼索鬆弛之用具為 (01：作業之準備與檢點-025) |
| (1) | 扣環 |
| (2) | 卡環 |
| (3) | 螺絲搭扣 |
| (4) | 鋏環 |
| | |
| (4) | 26. 牽索式人字臂起重桿之主柱支撐牽索應使用幾條以上 (01：作業之準備與檢點-026) |
| (1) | 三條 |
| (2) | 四條 |
| (3) | 五條 |
| (4) | 六條 |
| | |
| (3) | 27. 人字臂起重桿裝用腳踏式帶狀制動器時,腳踩作用力不得超過 (01：作業之準備與檢點-027) |
| (1) | 10 公斤 |
| (2) | 20 公斤 |
| (3) | 30 公斤 |
| (4) | 40 公斤 |
| | |
| (4) | 28. 手動式帶狀制動器所必要的最大行程，應在幾公分內 (01：作業之準備與檢點-028) |
| (1) | 30 |
| (2) | 40 |
| (3) | 50 |
| (4) | 60 |
| | |
| (1) | 29. 人字臂起重桿之旋轉角度最大者為 (01：作業之準備與檢點-029) |
| (1) | 牽索式 |
| (2) | 硬架式 |
| (3) | Ａ架式 |
| (4) | 塔型式 |
| | |
| (2) | 30. 吊桿裝設之角度器可使操作者瞭解 (01：作業之準備與檢點-030) |
| (1) | 吊桿與鉛垂線之角度 |
| (2) | 吊桿與水平線之角度 |
| (3) | 吊桿與基礎之角度 |
| (4) | 吊桿與平台之角度 |
| | |
| (3) | 31. 人字臂起重桿之起吊能量與下列何者成正比 (01：作業之準備與檢點-031) |
| (1) | 吊桿長度 |
| (2) | 作業半徑 |
| (3) | 吊桿傾斜角 |
| (4) | 額定速度 |
| | |
| (1) | 32. 人字臂起重桿之頂盤為 (01：作業之準備與檢點-032) |
| (1) | 主柱旋轉運動的樞扭 |
| (2) | 主柱不作旋轉亦須裝設 |
| (3) | 主柱頂端之軸承頸 |
| (4) | 腳架接裝於主柱之固定處 |
| | |
| (1) | 33. 電磁式帶狀制動器之間隙在可調整範圍內，須盡量使來令帶 (01：作業之準備與檢點-033) |
| (1) | 縮緊 |
| (2) | 放鬆 |
| (3) | 少動 |
| (4) | 加大 |
| | |
| (1) | 34. 純吊桿之運動為 (01：作業之準備與檢點-034) |
| (1) | 起伏 |
| (2) | 旋轉 |
| (3) | 平動 |
| (4) | 捲揚 |
| | |
| (3) | 35. 具有吊桿的人字臂起重桿，自其旋轉中心至吊鉤中心間的水平距離稱為 (01：作業之準備與檢點-035) |
| (1) | 揚程 |
| (2) | 跨距 |
| (3) | 作業半徑 |
| (4) | 旋轉半徑 |
| | |
| (3) | 36. 起重機之吊鉤 (01：作業之準備與檢點-036) |
| (1) | 有裂痕時應焊補 |
| (2) | 磨損部位應立即焊補 |
| (3) | 應設有防止吊索脫落裝置 |
| (4) | 為鑄鐵材料 |
| | |
| (3) | 37. 人字臂起重桿最大上下限作業傾斜角度為 (01：作業之準備與檢點-037) |
| (1) | 10°至 70° |
| (2) | 20°至 75° |
| (3) | 30°至 80° |
| (4) | 30°至 90° |
| | |
| (3) | 38. 吊鉤裝有舌片是為了 (01：作業之準備與檢點-038) |
| (1) | 防止起重機翻倒 |
| (2) | 防止超載 |
| (3) | 防止吊索脫落 |
| (4) | 防止吊索重疊 |
| | |
| (4) | 39. 捲揚鋼索末端除可藉由裂尾銷（cotter）固定在捲胴外，尚可用何種方法固定 (01：作業之準備與檢點-039) |
| (1) | 鍵 |
| (2) | 索夾 |
| (3) | 插銷 |
| (4) | 夾板（clamp） |
| | |
| (3) | 40. 潤滑油呈何種狀況時，就應即予更換 (01：作業之準備與檢點-040) |
| (1) | 透明度稍差 |
| (2) | 運轉時，黏度變稀 |
| (3) | 乳化狀 |
| (4) | 空氣混入成泡沫狀 |
| | |
| (3) | 41. 為防止鋼索固定端脫落，鋼索捲胴上至少應保留幾圈閒置鋼索 (01：作業之準備與檢點-041) |
| (1) | 0 |
| (2) | 1 |
| (3) | 2 |
| (4) | 5 |
| | |
| (4) | 42. 人字臂起重桿之捲揚鋼索的安全係數，不得小於 (01：作業之準備與檢點-042) |
| (1) | 3 |
| (2) | 4 |
| (3) | 5 |
| (4) | 6 |
| | |
| (4) | 43. 鋼珠或滾子軸承的特色是 (01：作業之準備與檢點-043) |
| (1) | 添加油脂越滿越好 |
| (2) | 可利用剎車油脂潤滑 |
| (3) | 作業後必有高熱現象 |
| (4) | 較巴氏合金平軸承之磨擦阻力為小 |
| | |
| (4) | 44. 齒輪組合中原動輪與從動輪不能反方向傳遞動力者為 (01：作業之準備與檢點-044) |
| (1) | 正齒輪 |
| (2) | 斜齒輪 |
| (3) | 螺旋齒輪 |
| (4) | 蝸桿齒輪 |
| | |
| (3) | 45. 在週圍氣溫攝氏 15 度至 45 度之情況下，齒輪箱內潤滑油最適宜之粘度為 SAE (01：作業之準備與檢點-045) |
| (1) | 30 號 |
| (2) | 60 號 |
| (3) | 90 號 |
| (4) | 120 號 |
| | |
| (4) | 46. 兩平行軸間傳達動力的齒輪是 (01：作業之準備與檢點-046) |
| (1) | 蝸桿與蝸輪 |
| (2) | 斜齒輪 |
| (3) | 螺旋斜齒輪 |
| (4) | 人字齒輪 |
| | |
| (2) | 47. 減速比大於 15 的傳動齒輪為 (01：作業之準備與檢點-047) |
| (1) | 斜齒輪組 |
| (2) | 蝸桿與蝸輪 |
| (3) | 人字齒輪 |
| (4) | 正齒輪 |
| | |
| (2) | 48. 將齒輪或車輪固定於軸時應使用 (01：作業之準備與檢點-048) |
| (1) | 螺栓 |
| (2) | 鍵 |
| (3) | 聯軸器 |
| (4) | 鉚釘 |
| | |
| (1) | 49. 以打入方式鎖緊，能耐橫向力的螺栓是 (01：作業之準備與檢點-049) |
| (1) | 擴孔螺栓 |
| (2) | 鑲崁螺栓 |
| (3) | 蝶狀螺栓 |
| (4) | 基礎螺栓 |
| | |
| (2) | 50. 電線的線徑愈粗大，則線路的電阻 (01：作業之準備與檢點-050) |
| (1) | 愈大 |
| (2) | 愈小 |
| (3) | 無關 |
| (4) | 不一定 |
| | |
| (4) | 51. 測量電功率應使用什麼儀表 (01：作業之準備與檢點-051) |
| (1) | 三用表 |
| (2) | 乏時表 |
| (3) | 功率因數表 |
| (4) | 瓦特表 |
| | |
| (1) | 52. 平軸承一般所採用的軸承金屬材料為 (01：作業之準備與檢點-052) |
| (1) | 巴氏合金 |
| (2) | 鑄鐵 |
| (3) | 鑄鋼 |
| (4) | 白金 |
| | |
| (4) | 53. 六極感應電動機，使用在 60 赫芝的電源上，其同步轉速為多少 RPM (01：作業之準備與檢點-053) |
| (1) | 600 |
| (2) | 720 |
| (3) | 900 |
| (4) | 1200 |
| | |
| (4) | 54. 直流電動機控制轉速的方法是 (01：作業之準備與檢點-054) |
| (1) | 改變極數 |
| (2) | 利用電動油壓剎車 |
| (3) | 使用渦流剎車 |
| (4) | 用定電壓控制 |
| | |
| (2) | 55. 能防止螺帽因振動產生鬆弛的墊圈是 (01：作業之準備與檢點-055) |
| (1) | 附舌片墊圈 |
| (2) | 彈簧墊圈 |
| (3) | 平墊圈 |
| (4) | 斜度墊圈 |
| | |
| (2) | 56. 電壓的大小方向隨時間改變的是 (01：作業之準備與檢點-056) |
| (1) | 直流電 |
| (2) | 交流電 |
| (3) | 電瓶電 |
| (4) | 靜電 |
| | |
| (2) | 57. 變壓器的功用是改變 (01：作業之準備與檢點-057) |
| (1) | 直流電壓 |
| (2) | 交流電壓 |
| (3) | 電阻 |
| (4) | 直流電動機轉速 |
| | |
| (3) | 58. 水與人體均為 (01：作業之準備與檢點-058) |
| (1) | 良導體 |
| (2) | 半導體 |
| (3) | 不良導體 |
| (4) | 絕緣體 |
| | |
| (2) | 59. 在電壓 110 伏特之線路上，裝設 220 瓦特之照明燈四盞，其開關保險絲應裝用 (01：作業之準備與檢點-059) |
| (1) | 5 安培 |
| (2) | 10 安培 |
| (3) | 15 安培 |
| (4) | 20 安培 |
| | |
| (3) | 60. 歐姆是 (01：作業之準備與檢點-060) |
| (1) | 電壓的單位 |
| (2) | 電流單位 |
| (3) | 電阻的單位 |
| (4) | 電能的單位 |
| | |
| (2) | 61. 三相感應電動機之磁極數與同步轉速成 (01：作業之準備與檢點-061) |
| (1) | 正比 |
| (2) | 反比 |
| (3) | 指數比 |
| (4) | 無關 |
| | |
| (1) | 62. 人字臂起重桿電氣迴路的保護一般是用 (01：作業之準備與檢點-062) |
| (1) | NFB(無熔絲開關) |
| (2) | 控制器 |
| (3) | 電阻器 |
| (4) | 變壓器 |
| | |
| (1) | 63. 交流電的有效值是最大值的 (01：作業之準備與檢點-063) |
| (1) | 0.7 倍 |
| (2) | 1 倍 |
| (3) | 1.4 倍 |
| (4) | 2 倍 |
| | |
| (2) | 64. 電熱器規格為 110V、550W，則流過電熱器的電流應為 (01：作業之準備與檢點-064) |
| (1) | 0.2A |
| (2) | 5A |
| (3) | 10A |
| (4) | 50A |
| | |
| (4) | 65. 電動機運轉時產生振動的主要原因是 (01：作業之準備與檢點-065) |
| (1) | 負荷過大 |
| (2) | 電路斷線 |
| (3) | 接點接續不良 |
| (4) | 固定螺絲鬆動 |
| | |
| (4) | 66. 停電時如需修理電路，除應將電源開關切離外，還必須加掛警告標示係為 (01：作業之準備與檢點-066) |
| (1) | 讓主管知道 |
| (2) | 防止漏電 |
| (3) | 避免人員進入 |
| (4) | 防止誤送電 |
| | |
| (1) | 67. 驅動液壓泵的裝置是 (01：作業之準備與檢點-067) |
| (1) | 原動機 |
| (2) | 液壓馬達 |
| (3) | 液壓缸 |
| (4) | 蓄壓器 |
| | |
| (4) | 68. 液壓缸被驅動時，可產生何種運動 (01：作業之準備與檢點-068) |
| (1) | 旋轉 |
| (2) | 擺動 |
| (3) | 曲線 |
| (4) | 直線往復 |
| | |
| (2) | 69. 用以防止液壓油逆向流動的液壓閥為 (01：作業之準備與檢點-069) |
| (1) | 流量閥 |
| (2) | 單向閥 |
| (3) | 釋壓閥 |
| (4) | 序閥 |
| | |
| (1) | 70. 液壓系統中供調節驟壓、吸收液壓脈動，儲存液壓油之機件是 (01：作業之準備與檢點-070) |
| (1) | 蓄壓器 |
| (2) | 油箱 |
| (3) | 調壓閥 |
| (4) | 減壓閥 |
| | |
| (3) | 71. 液壓泵的功能為 (01：作業之準備與檢點-071) |
| (1) | 變液壓能為機械能 |
| (2) | 變電能為機械能 |
| (3) | 變機械能為液壓能 |
| (4) | 變電能為液壓能 |
| | |
| (4) | 72. 液壓缸活塞有效受壓面積 5 平方公分，用每平方公分 15 公斤的作動壓力施壓，則其出力為多少公斤 (01：作業之準備與檢點-072) |
| (1) | 3 |
| (2) | 15 |
| (3) | 50 |
| (4) | 75 |
| | |
| (3) | 73. 防止鋼索過捲的防護設備為 (01：作業之準備與檢點-073) |
| (1) | 安全閥 |
| (2) | 緩衝器 |
| (3) | 過捲預防裝置 |
| (4) | 連鎖器 |
| | |
| (3) | 74. 過捲預防裝置之最小作用間距，應使吊鉤槽輪上端與吊桿頂端槽輪下端間保持在 (01：作業之準備與檢點-074) |
| (1) | 0.02 公分以上 |
| (2) | 0.25 公分以上 |
| (3) | 0.25 公尺以上 |
| (4) | 0.5 公尺以上 |
| | |
| (3) | 75. 下列裝置不屬於安全防護的是 (01：作業之準備與檢點-075) |
| (1) | 保險絲 |
| (2) | 緩衝裝置 |
| (3) | 控制器 |
| (4) | 極限開關 |
| | |
| (2) | 76. 要確保主柱穩立，牽索與地面所成之角度必須在 (01：作業之準備與檢點-076) |
| (1) | 30 度以內 |
| (2) | 45 度以內 |
| (3) | 60 度以內 |
| (4) | 75 度以內 |
| | |
| (4) | 77. 僅用牽索支持主柱穩立，強度十足之牽索須用 (01：作業之準備與檢點-077) |
| (1) | 3 條以上 |
| (2) | 4 條以上 |
| (3) | 5 條以上 |
| (4) | 6 條以上 |
| | |
| (3) | 78. 捲揚鋼索長度變更時，極限開關位置不必重新調整之過捲預防裝置為 (01：作業之準備與檢點-078) |
| (1) | 螺桿式 |
| (2) | 凸輪式 |
| (3) | 重錘式 |
| (4) | 阻抗線圈應變測定式 |
| | |
| (2) | 79. 為防止吊鉤過度捲揚，限制開關設置於捲胴上之安全裝置為 (01：作業之準備與檢點-079) |
| (1) | 重錘式 |
| (2) | 螺桿式 |
| (3) | 阻抗式 |
| (4) | 速控式 |
| | |
| (3) | 80. 潤滑油是用以使迴轉而產生摩擦部份之阻力 (01：作業之準備與檢點-080) |
| (1) | 擴大 |
| (2) | 不變 |
| (3) | 減少 |
| (4) | 冷卻 |
| | |
| (3) | 81. 吊桿之傾斜角為吊桿之中心線與下列何者所成之角 (01：作業之準備與檢點-081) |
| (1) | 桅桿中心線 |
| (2) | 垂直面 |
| (3) | 水平面 |
| (4) | 鋼索 |
| | |
| (2) | 82. 支撐牽索人字臂起重桿主柱之牽索固定，下列何者為錯誤 (01：作業之準備與檢點-082) |
| (1) | 需用 6 條以上 |
| (2) | 支撐牽索與水平面所成的角度需大於 60 度 |
| (3) | 牽索之間隔需相等配置 |
| (4) | 不得接近架空電線 |
| | |
| (1) | 83. 人字臂起重桿於作業前必需檢查之事項為 (01：作業之準備與檢點-083) |
| (1) | 剎車之機能 |
| (2) | 冷卻水溫度 |
| (3) | 機油壓力 |
| (4) | 充電量 |
| | |
| (4) | 84. 過捲預防裝置之功用在 (01：作業之準備與檢點-084) |
| (1) | 管制電路之電流量 |
| (2) | 控制捲揚之速度 |
| (3) | 防止起吊荷件下降過速 |
| (4) | 預防吊索過度捲繞 |
| | |
| (2) | 85. 蘭格撚鋼索比普通撚鋼索較特殊之處為 (01：作業之準備與檢點-085) |
| (1) | 柔軟性較差 |
| (2) | 磨耗度較少 |
| (3) | 不易扭結 |
| (4) | 捲撚後甚難復原 |
| | |
| (4) | 86. 起重桿上的齒輪速比多數是 (01：作業之準備與檢點-086) |
| (1) | 倍速 |
| (2) | 等速 |
| (3) | 加速 |
| (4) | 減速 |
| | |
| (3) | 87. 為使打入鍵不易脫出，鍵之上面需銑斜面，其斜度應為 (01：作業之準備與檢點-087) |
| (1) | 1/10 |
| (2) | 1/50 |
| (3) | 1/100 |
| (4) | 1/200 |
| | |
| (1) | 88. 帶狀制動器的制動帶是用 (01：作業之準備與檢點-088) |
| (1) | 軟鋼製 |
| (2) | 鑄鋼製 |
| (3) | 高碳鋼製 |
| (4) | 皮帶製 |
| | |
| (4) | 89. 在較易腐蝕的場所選用鋼索時，需優先注意的事項為 (01：作業之準備與檢點-089) |
| (1) | 索徑的大小 |
| (2) | 鋼索撚向 |
| (3) | 安全係數 |
| (4) | 需有鍍鋅者 |
| | |
| (2) | 90. 裝設於主柱上端供牽索固定以穩立主柱的機件稱為 (01：作業之準備與檢點-090) |
| (1) | 滑車 |
| (2) | 頂盤 |
| (3) | 旋轉盤 |
| (4) | 槽輪 |
| | |
| (3) | 91. 法蘭形柔性軸結器是裝用在起重機之 (01：作業之準備與檢點-091) |
| (1) | 行走主軸 |
| (2) | 捲上裝置 |
| (3) | 電動機與齒輪裝置 |
| (4) | 二軸中心線稍有大偏差處 |
| | |
| (3) | 92. 銅是一種 (01：作業之準備與檢點-092) |
| (1) | 半導體材料 |
| (2) | 絕緣材料 |
| (3) | 導體材料 |
| (4) | 磁性材料 |
| | |
| (1) | 93. 以下金屬何者導電率最高 (01：作業之準備與檢點-093) |
| (1) | 銀 |
| (2) | 銅 |
| (3) | 鋁 |
| (4) | 鎢 |
| | |
| (4) | 94. 電動機負載電流隨機械負荷之增大及供電電壓之下降而 (01：作業之準備與檢點-094) |
| (1) | 下降 |
| (2) | 不變 |
| (3) | 減少 |
| (4) | 增大 |
| | |
| (1) | 95. 導線絕緣電阻會因溫度上升而 (01：作業之準備與檢點-095) |
| (1) | 減少 |
| (2) | 增大 |
| (3) | 不變 |
| (4) | 不能確定 |
| | |
| (3) | 96. 使用三用電錶不能測量 (01：作業之準備與檢點-096) |
| (1) | 直流毫安 |
| (2) | 交流電壓 |
| (3) | 交流電流 |
| (4) | 直流電壓 |
| | |
| (4) | 97. 電子元件的最大缺點是 (01：作業之準備與檢點-097) |
| (1) | 不怕潮濕 |
| (2) | 不怕高溫 |
| (3) | 不怕潮濕也不怕高溫 |
| (4) | 怕潮濕也怕高溫 |
| | |
| (1) | 98. 鉚釘接合比焊接為優之處為 (01：作業之準備與檢點-098) |
| (1) | 不易產生裂紋 |
| (2) | 省工 |
| (3) | 省料 |
| (4) | 技能較高 |
| | |
| (2) | 99. 以去除殘留應力，增加鋼鐵的延性，降低硬度，使結晶均勻的熱處理稱為 (01：作業之準備與檢點-099) |
| (1) | 淬火 |
| (2) | 退火 |
| (3) | 回火 |
| (4) | 滲碳處理 |
| | |
| (4) | 100. 下列何者為非破壞性檢驗 (01：作業之準備與檢點-100) |
| (1) | 彎曲試驗 |
| (2) | 抗拉試驗 |
| (3) | 衝擊試驗 |
| (4) | 磁粉探傷 |
| | |
| (1) | 101. 測量精確尺寸時應選用 (01：作業之準備與檢點-101) |
| (1) | 游標卡尺 |
| (2) | 鋼尺 |
| (3) | 摺尺 |
| (4) | 捲尺 |
| | |
| (4) | 102. 暴露型齒輪應選用何種潤滑油脂 (01：作業之準備與檢點-102) |
| (1) | 機油 |
| (2) | 齒輪油 |
| (3) | 黃油 |
| (4) | 齒索油 |
| | |
| (1) | 103. 可免裝設“防止荷件加速下墜”制動器之減速機構為 (01：作業之準備與檢點-103) |
| (1) | 蝸輪、螺桿減速機構 |
| (2) | 螺旋齒輪減速機構 |
| (3) | 平齒輪減速機構 |
| (4) | 行星齒輪減速機構 |
| | |
| (3) | 104. 通常不用螺帽而旋入機件內之外螺紋連結件稱為 (01：作業之準備與檢點-104) |
| (1) | 螺樁 |
| (2) | 螺栓 |
| (3) | 螺釘 |
| (4) | 螺絲 |
| | |
| (1) | 105. 桿部兩端具有螺紋，其一端固定於機件上者稱為 (01：作業之準備與檢點-105) |
| (1) | 螺樁 |
| (2) | 螺栓 |
| (3) | 螺釘 |
| (4) | 螺絲 |
| | |
| (4) | 106. 用於制止機器組件間相對移位之螺栓為 (01：作業之準備與檢點-106) |
| (1) | 絞孔螺栓 |
| (2) | 鋼結構用螺栓 |
| (3) | 基礎螺栓 |
| (4) | 固定螺栓 |
| | |
| (3) | 107. 一端固定在基礎內，一端扣緊機械構造物之螺栓為 (01：作業之準備與檢點-107) |
| (1) | 絞孔螺栓 |
| (2) | 鋼構螺栓 |
| (3) | 基礎螺栓 |
| (4) | 普通螺栓 |
| | |
| (1) | 108. 裝配於絞製孔，以精確配合為目的之螺栓為 (01：作業之準備與檢點-108) |
| (1) | 絞孔螺栓 |
| (2) | 鋼結構用螺栓 |
| (3) | 基礎螺栓 |
| (4) | 普通螺栓 |
| | |
| (4) | 109. 人字臂起重桿作安定度試驗時，應以額定荷重的幾倍試吊？ (01：作業之準備與檢點-109) |
| (1) | 1 倍 |
| (2) | 1.1 倍 |
| (3) | 1.25 倍 |
| (4) | 1.27 倍 |
| | |
| (1) | 110. 有關牽索人字臂起重桿之牽索，下列敘述錯誤者為何？ (01：作業之準備與檢點-110) |
| (1) | 牽索普通使用 6×37 軟鋼纜 |
| (2) | 不得接近架空電線 |
| (3) | 牽索與水平面所成之角儘量小較好 |
| (4) | 牽索需固定於地上同強度固定物上 |
| | |
| (2) | 111. 下列何者不是軸承的功能 (01：作業之準備與檢點-111) |
| (1) | 支持迴轉軸 |
| (2) | 增加摩擦 |
| (3) | 產生均勻的迴轉 |
| (4) | 減少轉動損失 |
| | |
| (4) | 112. 人字臂起重桿開始作業前，為確認各種安全裝置、剎車器、離合器及警報裝置等性能是否正常，應以何種負荷作均勻運轉 (01：作業之準備與檢點-112) |
| (1) | 額定荷重 |
| (2) | 1.25 倍額定荷重 |
| (3) | 1.27 倍額定荷重 |
| (4) | 空荷重 |
| | |
| (2) | 113. 一般人字臂起重桿所使用的電源差不多都是 (01：作業之準備與檢點-113) |
| (1) | 單相交流電 |
| (2) | 三相三線式交流電 |
| (3) | 直流電 |
| (4) | 三相二線式交流電 |
| | |
| (2) | 114. 關於交流電有效值與最大值的關係，下列何者敘述是正確？ (01：作業之準備與檢點-114) |
| (1) | 有效值＝最大值 |
| (2) | 有效值＝0.707×最大值 |
| (3) | 最大值＝0.707×有效值 |
| (4) | 有效值＝1.414 最大值 |
| | |
| (2) | 115. 電氣回路之歐姆定理，下列何者敘述正確？ (01：作業之準備與檢點-115) |
| (1) | 電流＝電壓×電阻 |
| (2) | 電流＝電壓÷電阻 |
| (3) | 電壓＝電流÷電阻 |
| (4) | 電阻＝電壓×電流 |
| | |
| (2) | 116. 於電氣迴路中，接於電器設備外殼與大地之間的導線稱為 (01：作業之準備與檢點-116) |
| (1) | 中性線 |
| (2) | 接地線 |
| (3) | 隔離線 |
| (4) | 絕緣線 |
| | |
| (2) | 117. 電流計量測電流時，應與電路如何連接 (01：作業之準備與檢點-117) |
| (1) | 並聯 |
| (2) | 串聯 |
| (3) | 串並聯 |
| (4) | 怎麼接都可以 |
| | |
| (2) | 118. 下列何者為正確？ (01：作業之準備與檢點-118) |
| (1) | 極限開關為逸走防止裝置 |
| (2) | 過負荷防止裝置為防止翻倒之裝置 |
| (3) | 停止器為防止油溫上升之裝置 |
| (4) | 安全閥為過捲預防裝置 |
| | |
| (1) | 119. 為防止感電事故為目的而裝置之漏電斷路器者，應採用何種型式？ (01：作業之準備與檢點-119) |
| (1) | 高感度高速型 |
| (2) | 高感度延時型 |
| (3) | 中感度高速型 |
| (4) | 中感度延時型 |
| | |
| (2) | 120. 電線隨其線徑或截面積之大小有一定的電流承受限度，其可確保安全的電流限度稱為 (01：作業之準備與檢點-120) |
| (1) | 額定電流 |
| (2) | 安全電流 |
| (3) | 負載電流 |
| (4) | 漏電電流 |
| | |
| (2) | 121. 下列何者之導電性（率）最高 (01：作業之準備與檢點-121) |
| (1) | 鋁線 |
| (2) | 銅線 |
| (3) | 鐵線 |
| (4) | 鎳鉻線 |
| | |
| (2) | 122. 錶壓力是以什麼為零壓力 (01：作業之準備與檢點-122) |
| (1) | 真空 |
| (2) | 大氣壓 |
| (3) | 半真空時 |
| (4) | 二倍大氣壓 |
| | |
| (2) | 123. 人字臂起重桿之吊鉤應為 (01：作業之準備與檢點-123) |
| (1) | 優良鋼料鑄造而成 |
| (2) | 優良鋼材鍛造而成 |
| (3) | 鑄鋼壓鑄而成 |
| (4) | 銅材壓鑄而成 |
| | |
| (2) | 124. 在交流感應電動機中，若負載不變，極數不變，電源頻率愈大，其運轉速度 (01：作業之準備與檢點-124) |
| (1) | 愈慢 |
| (2) | 愈快 |
| (3) | 不一定 |
| (4) | 與頻率大小無關 |
| | |
| (4) | 125. 人字臂起重桿所用鋼索夾，不得使用何種製品？ (01：作業之準備與檢點-125) |
| (1) | 鍛製品 |
| (2) | 鍛鋼製品 |
| (3) | 可鍛鑄鐵製品 |
| (4) | 鑄鐵製品 |
| | |
| (4) | 126. 電氣設備的絕緣可分為 A、E、B、F、H 類絕緣等級，其中何者之絕緣性最高 (01：作業之準備與檢點-126) |
| (1) | A 類 |
| (2) | E 類 |
| (3) | F 類 |
| (4) | H 類 |
| | |
| (2) | 127. 在電氣迴路中，使用之無熔絲開關(NFB)，其規格標示為 1P220V、20AT/50AF、IC＝5KA，下列敘述何者有誤 (01：作業之準備與檢點-127) |
| (1) | 適用於電壓 220V 之回路 |
| (2) | 跳脫容量 50 安培 |
| (3) | 適用於 5KA 之故障電流系統中 |
| (4) | 屬於單極啟斷 |
| | |
| (1) | 128. 要改變交流電電壓的高低（200 伏特變為 100 伏特）應使用 (01：作業之準備與檢點-128) |
| (1) | 變壓器 |
| (2) | 變頻器 |
| (3) | 變流器 |
| (4) | 整流器 |
| | |
| (2) | 129. 以渦流所產生的電磁吸力達到制動之制動器稱為 (01：作業之準備與檢點-129) |
| (1) | 機械制動器 |
| (2) | 渦流制動器 |
| (3) | 圓板制動器 |
| (4) | 電動油壓推上機制動器 |
| | |
| (1) | 130. 下列何者為誤？ (01：作業之準備與檢點-130) |
| (1) | 吊鉤、鏈條等因常受強大荷重，應使用硬鋼，並再加熱硬化較好 |
| (2) | 鋼索因常受彎曲應力，其素線之材質應使用碳鋼較好 |
| (3) | 吊掛用鋼索之安全係數需 6 以上 |
| (4) | 起重機伸臂起伏用鋼索之安全係數需 6 以上 |
| | |
| (3) | 131. 斷裂荷重 40 公噸之捲揚鋼索，如安全係數為 5 時，其最大安全荷重應為 (01：作業之準備與檢點-131) |
| (1) | 5 公噸 |
| (2) | 7 公噸 |
| (3) | 8 公噸 |
| (4) | 10 公噸 |
| | |
| (2) | 132. 下列何者為誤？ (01：作業之準備與檢點-132) |
| (1) | 要知荷件的重量，有計算法和目測法，現場大都用目測法，故需熟習各種荷件之重量目測 |
| (2) | 直徑 1 公尺之鋼球的重量約為 5.3 噸 |
| (3) | 1 立方公尺之混凝土的重量約為 2.3 噸 |
| (4) | 1 立方公尺之檜木的重量約為 0.46 噸 |
| | |
| (1) | 133. 在交流感應電動機中，若電源頻率一定，則極數愈多，其運轉速度 (01：作業之準備與檢點-133) |
| (1) | 愈慢 |
| (2) | 愈快 |
| (3) | 不一定 |
| (4) | 與極數無關 |
| | |
| (3) | 134. 起伏用鋼索一條承受之最大安全荷重為 1,500 公斤，鋼索之安全係數以 5 計，下列鋼索直徑何者最適用？ (01：作業之準備與檢點-134) |
| (1) | 10mm |
| (2) | 11.2mm |
| (3) | 12.5mm |
| (4) | 14.0mm |
| | |
| (3) | 135. 因潤滑不良或護油環破損，致有異物侵入而引起磨耗者為 (01：作業之準備與檢點-135) |
| (1) | 初期磨耗 |
| (2) | 正常磨耗 |
| (3) | 異常磨耗 |
| (4) | 慢速磨耗 |
| | |
| (3) | 136. 磨損程度較預期快速的磨耗為 (01：作業之準備與檢點-136) |
| (1) | 初期磨耗 |
| (2) | 正常磨耗 |
| (3) | 異常磨耗 |
| (4) | 慢速磨耗 |
| | |
| (4) | 137. 因摩擦阻力大不適於高速迴轉的軸承是 (01：作業之準備與檢點-137) |
| (1) | 徑向滾珠軸承 |
| (2) | 止推滾珠軸承 |
| (3) | 球面滾珠軸承 |
| (4) | 平軸承 |
| | |
| (4) | 138. 為防止固定軸的旋轉及軸向的滑出，通常採用何種鍵裝置 (01：作業之準備與檢點-138) |
| (1) | 帶頭鍵 |
| (2) | 平鍵 |
| (3) | 半圓鍵 |
| (4) | 鍵板 |
| | |
| (4) | 139. 下列那一種人字臂起重桿之吊桿比主柱長 (01：作業之準備與檢點-139) |
| (1) | 牽索式人字臂起重桿 |
| (2) | 塔型起重桿 |
| (3) | 單柱式起重桿 |
| (4) | 硬架式起重桿 |
| | |
| (3) | 140. 荷件捲揚時，鋼索所產生的張力Ｐ，可依下列那一個公式來計算，其中Ｗ：荷重，Ｎ：繞於滑車鋼索根數 (01：作業之準備與檢點-140) |
| (1) | P＝N/W |
| (2) | P＝N．W |
| (3) | P＝W/N |
| (4) | P＝2．N．W |
| | |
| (3) | 141. 下列那一種軸承較適於高速回轉 (01：作業之準備與檢點-141) |
| (1) | 滑動軸承 |
| (2) | 平軸承 |
| (3) | 滾珠軸承 |
| (4) | 分割形軸承 |
| | |
| (4) | 142. 不需潤滑劑的機件是 (01：作業之準備與檢點-142) |
| (1) | 軸承 |
| (2) | 齒輪箱 |
| (3) | 槽輪及滑車 |
| (4) | 制動輪及制動帶接觸面 |
| | |
| (2) | 143. 有一 550W 的電氣設備，電壓 110V 時其電流為 (01：作業之準備與檢點-143) |
| (1) | 0.5 安培 |
| (2) | 5 安培 |
| (3) | 15 安培 |
| (4) | 25 安培 |
| | |
| (4) | 144. 沿著絕緣體表面流動的電流會造成高溫而燃燒，這種電流稱為 (01：作業之準備與檢點-144) |
| (1) | 額定電流 |
| (2) | 安全電流 |
| (3) | 接地電流 |
| (4) | 洩漏電流 |
| | |
| (1) | 145. 為了用電安全，回路中導線的容許電流，應比開關的容許電流 (01：作業之準備與檢點-145) |
| (1) | 大 |
| (2) | 小 |
| (3) | 相同 |
| (4) | 可大可小 |
| | |
| (2) | 146. 220 伏特電壓通過 50 安培電流時，其電阻應為多少歐姆 (01：作業之準備與檢點-146) |
| (1) | 0.44 |
| (2) | 4.4 |
| (3) | 44 |
| (4) | 440 |
| | |
| (4) | 147. 電氣開關操作時有微小火花 (01：作業之準備與檢點-147) |
| (1) | 是漏電現象應立即檢修 |
| (2) | 會引起靜電應立即檢修 |
| (3) | 是絕緣略劣化應立即檢修 |
| (4) | 是正常現象 |
| | |
| (1) | 148. 電能是電功率和時間的乘積，其單位為 (01：作業之準備與檢點-148) |
| (1) | 瓦特小時 |
| (2) | 瓦特 |
| (3) | 伏特 |
| (4) | 歐姆 |
| | |
| (4) | 149. 人字臂起重桿所使用的電動機，大部份都屬 (01：作業之準備與檢點-149) |
| (1) | 直流分激式電動機 |
| (2) | 直流串激電動機 |
| (3) | 同步電動機 |
| (4) | 感應電動機 |
| | |
| (2) | 150. 要檢測電氣設備的絕緣好壞，應該使用何種儀器來量測 (01：作業之準備與檢點-150) |
| (1) | 電流表 |
| (2) | 絕緣電阻測試器 |
| (3) | 電壓表 |
| (4) | 三用電表 |
| | |
| (2) | 151. 電流流動的方向和其波形大小隨時間變化的為 (01：作業之準備與檢點-151) |
| (1) | 直流電 |
| (2) | 交流電 |
| (3) | 弱電 |
| (4) | 高壓電 |
| | |
| (1) | 152. 下列鋼索撚法之敘述錯誤者為何？ (01：作業之準備與檢點-152) |
| (1) | 鋼絲的撚向與子索撚向相同者為普通撚 |
| (2) | 蘭格撚為鋼絲的撚向與子索撚向相同者 |
| (3) | 鋼索向右撚為Ｓ撚 |
| (4) | 鋼索向左撚為Ｚ撚 |
| | |
| (3) | 153. 直流馬達與交流馬達最大不同點是直流馬達有 (01：作業之準備與檢點-153) |
| (1) | 轉子 |
| (2) | 定子 |
| (3) | 換向器 |
| (4) | 磁場 |
| | |
| (1) | 154. 鼠籠形轉子的感應電動機，控制轉數的方法是 (01：作業之準備與檢點-154) |
| (1) | 改變極數 |
| (2) | 使用電阻器 |
| (3) | 使用剎車器 |
| (4) | 定電壓控制 |
| | |
| (3) | 155. 主柱上端有頂盤的起重桿為 (01：作業之準備與檢點-155) |
| (1) | 柱式起重桿 |
| (2) | 硬架起重桿 |
| (3) | 牽索人字起重桿 |
| (4) | 塔型起重桿 |
| | |
| (4) | 156. 下列何者不屬交流電動機 (01：作業之準備與檢點-156) |
| (1) | 感應電動機 |
| (2) | 同步電動機 |
| (3) | 整流器電動機 |
| (4) | 串激電動機 |
| | |
| (4) | 157. 為減少火花發生，避免導體絕緣劣化，造成漏電，應 (01：作業之準備與檢點-157) |
| (1) | 刀型開關於切離負載時應慢慢的實施 |
| (2) | 控制器等接觸部份之間隙要調大 |
| (3) | 電動機整流子和電刷之接觸面應塗滑油 |
| (4) | 電線端子部份需經常檢點緊定 |
| | |
| (1) | 158. 要測量電路絕緣時，應使用 (01：作業之準備與檢點-158) |
| (1) | 絕緣電阻測定器 |
| (2) | 電流錶 |
| (3) | 導通試驗器 |
| (4) | 伏特錶 |
| | |
| (4) | 159. 一般儀錶錶頭易受磁力干擾，於調整時勿使用何種起子？ (01：作業之準備與檢點-159) |
| (1) | 合金 |
| (2) | 銅質 |
| (3) | 鋁質 |
| (4) | 鐵質 |
| | |
| (4) | 160. 三用電錶之電池取出後，無法作那種量測？ (01：作業之準備與檢點-160) |
| (1) | 交流電壓 |
| (2) | 直流電壓 |
| (3) | 直流毫安 |
| (4) | 電阻 |
| | |
| (3) | 161. 起吊荷件時，吊桿所受的外力為 (02：吊掛、操作與指揮-001) |
| (1) | 拉張力 |
| (2) | 壓縮力 |
| (3) | 彎曲力 |
| (4) | 扭轉力 |
| | |
| (4) | 162. 捲揚機之捲動軸受鋼索引拉時，所受的外力為 (02：吊掛、操作與指揮-002) |
| (1) | 拉張力 |
| (2) | 壓縮力 |
| (3) | 彎曲力 |
| (4) | 扭轉力 |
| | |
| (3) | 163. 捲胴軸經常承受的組合外力為 (02：吊掛、操作與指揮-003) |
| (1) | 拉張與壓縮 |
| (2) | 拉張與彎曲 |
| (3) | 彎曲與扭轉 |
| (4) | 扭轉與壓縮 |
| | |
| (1) | 164. 起重桿之吊鉤掛吊荷件後不動，則吊鉤所受的外力為 (02：吊掛、操作與指揮-004) |
| (1) | 靜負荷 |
| (2) | 動負荷 |
| (3) | 反覆負荷 |
| (4) | 交替負荷 |
| | |
| (1) | 165. 起重桿之軸承於運轉中所受的外力不是 (02：吊掛、操作與指揮-005) |
| (1) | 靜負荷 |
| (2) | 動負荷 |
| (3) | 反覆負荷 |
| (4) | 交替負荷 |
| | |
| (1) | 166. 起重桿上之傳動齒輪軸於運轉時所受之外力為 (02：吊掛、操作與指揮-006) |
| (1) | 交替負荷 |
| (2) | 反覆負荷 |
| (3) | 衝擊負荷 |
| (4) | 疲勞負荷 |
| | |
| (4) | 167. 荷件在鋼索尚未拉緊之狀態下，突然捲揚，則其負荷的變化最大約為原負荷的幾倍 (02：吊掛、操作與指揮-007) |
| (1) | 4 |
| (2) | 6 |
| (3) | 8 |
| (4) | 10 |
| | |
| (1) | 168. 兩條吊索間之吊舉角為 120 度時，每條吊索所受的張力為荷重的多少倍 (02：吊掛、操作與指揮-008) |
| (1) | 1 |
| (2) | 2 |
| (3) | 3 |
| (4) | 4 |
| | |
| (1) | 169. 穿過吊掛用之環首起吊稱為「穿環」，穿環分為 (02：吊掛、操作與指揮-009) |
| (1) | 深束及淺束 |
| (2) | 單束及複束 |
| (3) | 長束及短束 |
| (4) | 雙束及單束 |
| | |
| (2) | 170. 在一般起重運轉注意事項中，下列何者為對？ (02：吊掛、操作與指揮-010) |
| (1) | 超額定荷重起吊荷件 |
| (2) | 吊舉角 60 度以內吊掛 |
| (3) | 超額定速度作業 |
| (4) | 斜吊荷件 |
| | |
| (3) | 171. 起吊無吊眼之圓錐形荷件時，如果有兩條吊索，則應採用何種吊掛方法？ (02：吊掛、操作與指揮-011) |
| (1) | 穿環 |
| (2) | 纏繞 |
| (3) | 十字交叉 |
| (4) | 捲繞 |
| | |
| (4) | 172. 指揮的方式除了用手勢、旗語之外,還可以利用何者？ (02：吊掛、操作與指揮-012) |
| (1) | 燈光 |
| (2) | 帽子 |
| (3) | 手帕 |
| (4) | 笛子 |
| | |
| (4) | 173. 油壓馬達於試車時，旋轉不圓順且有振動現象，係因 (02：吊掛、操作與指揮-013) |
| (1) | 油溫度太低 |
| (2) | 油質太濃 |
| (3) | 油中有水 |
| (4) | 油路中有空氣 |
| | |
| (2) | 174. 當電動機運轉中，溫度升高時，其絕緣性能會 (02：吊掛、操作與指揮-014) |
| (1) | 增加 |
| (2) | 降低 |
| (3) | 不變 |
| (4) | 不一定 |
| | |
| (4) | 175. 三相感應電動機在運轉中，若電源產生欠相時，電動機會 (02：吊掛、操作與指揮-015) |
| (1) | 立即停止運轉 |
| (2) | 繼續原速運轉 |
| (3) | 負載電流降低 |
| (4) | 轉速減慢並有異音 |
| | |
| (1) | 176. 人字臂起重桿吊掛額定荷重時，吊運的額定速度是指正常吊運時的 (02：吊掛、操作與指揮-016) |
| (1) | 最高速度 |
| (2) | 最低速度 |
| (3) | 適中速度 |
| (4) | 平均速度 |
| | |
| (3) | 177. 人字臂起重桿的作業半徑與起吊能量的關係是 (02：吊掛、操作與指揮-017) |
| (1) | 作業半徑愈大起吊能量愈大 |
| (2) | 作業半徑愈小起吊能量愈小 |
| (3) | 作業半徑愈小起吊能量愈大 |
| (4) | 作業半徑與起吊能量無關 |
| | |
| (2) | 178. 吊桿傾斜角變大，則作業半徑會 (02：吊掛、操作與指揮-018) |
| (1) | 變大 |
| (2) | 變小 |
| (3) | 不變 |
| (4) | 不一定 |
| | |
| (1) | 179. 為使傳動軸能圓滑運轉，應在軸承加注何種油？ (02：吊掛、操作與指揮-019) |
| (1) | 潤滑油 |
| (2) | 冷卻油 |
| (3) | 壓力油 |
| (4) | 剎車油 |
| | |
| (2) | 180. 起重桿作業前安全檢查的職責應為 (02：吊掛、操作與指揮-020) |
| (1) | 事業主 |
| (2) | 操作者 |
| (3) | 安檢人員 |
| (4) | 修理人員 |
| | |
| (1) | 181. 當操作桿失效，油壓馬達不停止時，應立即 (02：吊掛、操作與指揮-021) |
| (1) | 按下緊急按鈕 |
| (2) | 關閉總電源 |
| (3) | 鬆開洩放閥 |
| (4) | 修理操作桿控制閥 |
| | |
| (2) | 182. 下列何者不是人字臂起重桿運轉時應注意事項 (02：吊掛、操作與指揮-022) |
| (1) | 旋轉時荷件不得橫擺 |
| (2) | 捲下時儘量快速 |
| (3) | 荷件下端離地面 2公尺始得旋轉 |
| (4) | 運轉中不清潔及加油 |
| | |
| (3) | 183. 下列起吊作業中，不適當者為 (02：吊掛、操作與指揮-023) |
| (1) | 吊鉤移至荷件重心正上方 |
| (2) | 吊索要慢慢拉緊 |
| (3) | 吊索一拉緊即可行走 |
| (4) | 注意不要過捲 |
| | |
| (2) | 184. 作業中主閘刀型開關的保險絲燒斷，應即 (02：吊掛、操作與指揮-024) |
| (1) | 換裝新保險絲繼續作業 |
| (2) | 檢查並排除保險絲燒斷原因，更換新保險絲再作業 |
| (3) | 換裝銅線繼續作業 |
| (4) | 檢查並排除保險絲燒斷原因，更換銅線再作業 |
| | |
| (1) | 185. 起重桿運轉中把控制器撥移反轉速段，使其減速的叫做 (02：吊掛、操作與指揮-025) |
| (1) | 逆向制動 |
| (2) | 反轉運動 |
| (3) | 反向操作 |
| (4) | 順向制動 |
| | |
| (4) | 186. 手旗和手向左右作大幅度急速擺動的動作是表示 (02：吊掛、操作與指揮-026) |
| (1) | 預備 |
| (2) | 捲上 |
| (3) | 停止 |
| (4) | 急停止 |
| | |
| (3) | 187. 將手旗舉放頭上後，向上揮動者是表示 (02：吊掛、操作與指揮-027) |
| (1) | 捲上 |
| (2) | 預備 |
| (3) | 升吊桿 |
| (4) | 停止 |
| | |
| (2) | 188. 右手臂平伸，掌心向上，朝上方擺動者 (02：吊掛、操作與指揮-028) |
| (1) | 預備 |
| (2) | 捲上 |
| (3) | 升吊桿 |
| (4) | 停止 |
| | |
| (3) | 189. 每邊長 1 公尺之正立方體鋼錠，其重量約為 (02：吊掛、操作與指揮-029) |
| (1) | 7.25 公噸 |
| (2) | 7.45 公噸 |
| (3) | 7.8 公噸 |
| (4) | 8.9 公噸 |
| | |
| (4) | 190. 每邊長 2 公尺之正立方體混凝土塊，其重量約為 (02：吊掛、操作與指揮-030) |
| (1) | 10.9 公噸 |
| (2) | 13.2 公噸 |
| (3) | 16.2 公噸 |
| (4) | 18.4 公噸 |
| | |
| (3) | 191. 橫臥地面之長柱，從右端扶起約須 45 公斤之力，從左端扶起約須 60 公斤之力則該柱之重心應距右端起為長柱幾分之幾處 (02：吊掛、操作與指揮-031) |
| (1) | 4/9 |
| (2) | 4/8 |
| (3) | 4/7 |
| (4) | 4/6 |
| | |
| (2) | 192. 起吊荷件時應先知悉 (02：吊掛、操作與指揮-032) |
| (1) | 荷件之重心 |
| (2) | 荷件之重量 |
| (3) | 吊掛用具 |
| (4) | 荷件之比重 |
| | |
| (2) | 193. 下列各項何者為估測荷件重量及起吊的條件 (02：吊掛、操作與指揮-033) |
| (1) | 體積，比重，質量，形狀 |
| (2) | 體積，比重，重心，形狀 |
| (3) | 體積，比重，重心，質量 |
| (4) | 比重，形狀，重心，質量 |
| | |
| (3) | 194. 一個直徑 1 公尺，長度 1 公尺的鋼柱體，其重量為若干公噸？ (02：吊掛、操作與指揮-034) |
| (1) | 2.2 |
| (2) | 4.2 |
| (3) | 6.2 |
| (4) | 8.2 |
| | |
| (3) | 195. 起吊荷件時會使荷件翻轉、吊索脫落的原因是 (02：吊掛、操作與指揮-035) |
| (1) | 重量估測不準 |
| (2) | 吊掛索選擇錯誤 |
| (3) | 重心位置估測誤差太大 |
| (4) | 超額定荷重起吊 |
| | |
| (2) | 196. 直徑 0.2 公尺，長 1 公尺之鋼質實心圓柱體其重量約為 (02：吊掛、操作與指揮-036) |
| (1) | 200 公斤 |
| (2) | 250 公斤 |
| (3) | 300 公斤 |
| (4) | 350 公斤 |
| | |
| (3) | 197. 阻止兩物體相對運動的力是 (02：吊掛、操作與指揮-037) |
| (1) | 向心力 |
| (2) | 離心力 |
| (3) | 摩擦力 |
| (4) | 扭力 |
| | |
| (2) | 198. 兩個不同方向之力，作用在同一直線上，其合力為 (02：吊掛、操作與指揮-038) |
| (1) | 兩力之和 |
| (2) | 兩力之差 |
| (3) | 等於大力 |
| (4) | 等於小力 |
| | |
| (3) | 199. 物體的重量與同體積 4℃純水重量之比稱為該物體的 (02：吊掛、操作與指揮-039) |
| (1) | 密度 |
| (2) | 質量 |
| (3) | 比重 |
| (4) | 重量 |
| | |
| (2) | 200. 物體重心的位置與物體穩定度的關係是 (02：吊掛、操作與指揮-040) |
| (1) | 重心愈高，穩定度愈好 |
| (2) | 重心愈低，穩定度愈好 |
| (3) | 重心位置與穩定度無關 |
| (4) | 重心愈低，穩定度愈差 |
| | |
| (1) | 201. 物體如不受外力作用時 (02：吊掛、操作與指揮-041) |
| (1) | 靜止者永保靜止狀態 |
| (2) | 運動者自動減速 |
| (3) | 斜面上者會自動滑落 |
| (4) | 運動者自動加速 |
| | |
| (1) | 202. 荷件瞬間急速起吊時，會造成鋼索斷裂，所影響原因為 (02：吊掛、操作與指揮-042) |
| (1) | 慣性定律 |
| (2) | 反作用定律 |
| (3) | 阿基米德定律 |
| (4) | 反射定律 |
| | |
| (4) | 203. 起吊荷件旋轉時，若速度太快，則 (02：吊掛、操作與指揮-043) |
| (1) | 荷件會較穩定 |
| (2) | 荷件重量會增加 |
| (3) | 荷件重量會減輕 |
| (4) | 作業半徑會變大 |
| | |
| (4) | 204. 下列情況，捲揚鋼索承受最大拉力者為何 (02：吊掛、操作與指揮-044) |
| (1) | 吊運中急速旋轉 |
| (2) | 捲上中急速剎車 |
| (3) | 吊運中荷件搖晃 |
| (4) | 吊索鬆弛中急速起吊 |
| | |
| (1) | 205. 複滑車組之吊索條數愈多則 (02：吊掛、操作與指揮-045) |
| (1) | 起吊能量愈大，吊升速度愈慢 |
| (2) | 起吊能量愈小，吊升速度愈快 |
| (3) | 起吊能量愈大，吊升速度愈快 |
| (4) | 起吊能量愈小，吊升速度慢 |
| | |
| (3) | 206. 物體在單位時間內作變位運動，此變化量稱為 (02：吊掛、操作與指揮-046) |
| (1) | 位移 |
| (2) | 距離 |
| (3) | 速度 |
| (4) | 長度 |
| | |
| (3) | 207. 起重桿吊運注意事項中，下列何者為非 (02：吊掛、操作與指揮-047) |
| (1) | 絕對禁止急速橫向起吊 |
| (2) | 荷件捲下時不得過份快速 |
| (3) | 荷件離地面應即水平移位 |
| (4) | 運轉中不得做清潔及加油等保養工作 |
| | |
| (3) | 208. 物體同時受兩個以上的外力作用時，如果發生運動，其方向必為 (02：吊掛、操作與指揮-048) |
| (1) | 最大外力之方向 |
| (2) | 最小外力之方向 |
| (3) | 合力之方向 |
| (4) | 平均力之方向 |
| | |
| (1) | 209. 用手提貨物，有受力的感覺，這種力就是 (02：吊掛、操作與指揮-049) |
| (1) | 地心引力 |
| (2) | 拉力 |
| (3) | 壓力 |
| (4) | 扭力 |
| | |
| (4) | 210. 物體沿著地面作水平運動的，會慢慢減速至停止，是受何種力之影響？ (02：吊掛、操作與指揮-050) |
| (1) | 向心力 |
| (2) | 平衡力 |
| (3) | 地心引力 |
| (4) | 摩擦阻力 |
| | |
| (2) | 211. 為省力，並改變力的方向，應選用 (02：吊掛、操作與指揮-051) |
| (1) | 單滑車 |
| (2) | 複滑車 |
| (3) | 定滑車 |
| (4) | 動滑車 |
| | |
| (2) | 212. 離心力與向心力兩者之方向是 (02：吊掛、操作與指揮-052) |
| (1) | 相同 |
| (2) | 相反 |
| (3) | 平行 |
| (4) | 垂直 |
| | |
| (1) | 213. 銅與鋼二者比較，下列敘述何者正確 (02：吊掛、操作與指揮-053) |
| (1) | 同體積，銅的重量較大 |
| (2) | 同體積，鋼的重量較大 |
| (3) | 同體積，兩者之重量相同 |
| (4) | 同重量，銅的體積較大 |
| | |
| (2) | 214. 物體單位面積所受的垂直力稱為 (02：吊掛、操作與指揮-054) |
| (1) | 扭力 |
| (2) | 壓力 |
| (3) | 彎力 |
| (4) | 剪力 |
| | |
| (3) | 215. 25 公厘直徑之鋼索作索夾結頭，至少需用多少個索夾 (02：吊掛、操作與指揮-055) |
| (1) | 1 個 |
| (2) | 3 個 |
| (3) | 5 個 |
| (4) | 8 個 |
| | |
| (4) | 216. 鏈條環的斷面直徑因磨耗而減少，超過製造標準直徑多少者，不得再用？ (02：吊掛、操作與指揮-056) |
| (1) | 3％ |
| (2) | 5％ |
| (3) | 7％ |
| (4) | 10％ |
| | |
| (3) | 217. 5 公噸荷件，以兩條吊索起吊，起吊角 120°時，則每條吊索所承受之張力為 (02：吊掛、操作與指揮-057) |
| (1) | 2 公噸 |
| (2) | 2.5 公噸 |
| (3) | 5 公噸 |
| (4) | 10公噸 |
| | |
| (3) | 218. 標稱直徑 10 公厘的新品鋼索，直徑應是 (02：吊掛、操作與指揮-058) |
| (1) | 9.5～10 公厘 |
| (2) | 9.3～10 公厘 |
| (3) | 10～10.7 公厘 |
| (4) | 10～11 公厘 |
| | |
| (1) | 219. 檢查鏈條的使用標準，是舊鏈條五環延伸長度不得超過製造時長度的 (02：吊掛、操作與指揮-059) |
| (1) | 5％ |
| (2) | 7％ |
| (3) | 10％ |
| (4) | 15％ |
| | |
| (3) | 220. 吊升荷件時，鋼索外面滲油之現象是因為 (02：吊掛、操作與指揮-060) |
| (1) | 子索斷裂 |
| (2) | 扭結 |
| (3) | 超過安全荷重 |
| (4) | 心索拉斷 |
| | |
| (3) | 221. 直徑 20mm 鋼索其斷裂荷重應為 (02：吊掛、操作與指揮-061) |
| (1) | 18.5 公噸 |
| (2) | 19.5 公噸 |
| (3) | 20 公噸 |
| (4) | 21.5 公噸 |
| | |
| (2) | 222. 吊索索徑 25 公厘，安全係數 6，則其最大安全荷重為 (02：吊掛、操作與指揮-062) |
| (1) | 4 公噸 |
| (2) | 5 公噸 |
| (3) | 6 公噸 |
| (4) | 7 公噸 |
| | |
| (3) | 223. 起吊輕負荷的細緻品或軟質荷件時，最適當的吊掛用具為 (02：吊掛、操作與指揮-063) |
| (1) | 鋼索 |
| (2) | 鏈條 |
| (3) | 纖維索 |
| (4) | 銅索 |
| | |
| (2) | 224. 起吊較長且易彎曲之荷件時，宜採用 (02：吊掛、操作與指揮-064) |
| (1) | 吊爪 |
| (2) | 吊樑 |
| (3) | 索網 |
| (4) | Ｃ形鉤 |
| | |
| (3) | 225. 普通撚之鋼索比蘭格撚之鋼索 (02：吊掛、操作與指揮-065) |
| (1) | 容易鬆散 |
| (2) | 壽命較長 |
| (3) | 容易磨損 |
| (4) | 柔軟性好 |
| | |
| (2) | 226. 起吊荷件之重心不在荷件中央時 (02：吊掛、操作與指揮-066) |
| (1) | 主索比輔索長 |
| (2) | 主索比輔索短 |
| (3) | 主索與輔索等長 |
| (4) | 主索受力比輔索小 |
| | |
| (3) | 227. 鋼索一撚間素線截斷之最大限度是 (02：吊掛、操作與指揮-067) |
| (1) | 5％ |
| (2) | 7％ |
| (3) | 10％ |
| (4) | 15％ |
| | |
| (1) | 228. 吊掛荷件時，吊鉤應在 (02：吊掛、操作與指揮-068) |
| (1) | 重心之正上方 |
| (2) | 面心之正上方 |
| (3) | 圖心之正上方 |
| (4) | 中心之正上方 |
| | |
| (2) | 229. 荷件重心偏一邊，如果吊鉤不在重心之正上方起吊時，則荷件會先 (02：吊掛、操作與指揮-069) |
| (1) | 搖晃不已 |
| (2) | 傾斜 |
| (3) | 平穩 |
| (4) | 滑動 |
| | |
| (3) | 230. 當吊索掛在吊鉤上準備起吊時，應注意 (02：吊掛、操作與指揮-070) |
| (1) | 吊索的長度是否相同(二條以上時) |
| (2) | 起吊荷件上面有否載人 |
| (3) | 吊索是否掛在吊鉤中心 |
| (4) | 荷件的重量 |
| | |
| (4) | 231. 凡用吊索吊掛形狀複雜或重心不明之物件時，最好是選擇幾條吊索 (02：吊掛、操作與指揮-071) |
| (1) | 一條 |
| (2) | 二條 |
| (3) | 三條 |
| (4) | 四條 |
| | |
| (3) | 232. 用兩條鋼索起吊 4.2 噸的荷件，起吊角 60°，每條鋼索之受力為 (02：吊掛、操作與指揮-072) |
| (1) | 1.8 噸 |
| (2) | 2.1 噸 |
| (3) | 2.44 噸 |
| (4) | 2.96 噸 |
| | |
| (1) | 233. 為求平衡，以四點吊掛不規則之荷件，應在何處加裝鏈條滑車以便調整？ (02：吊掛、操作與指揮-073) |
| (1) | 較輕側 |
| (2) | 重心處 |
| (3) | 較重側 |
| (4) | 每一8點 |
| | |
| (2) | 234. 吊運荷件時，如因操作不當，使得荷件發生搖擺轉動時，捲揚鋼索除了承受荷件重量外，尚承受何種外力 (02：吊掛、操作與指揮-074) |
| (1) | 向心力 |
| (2) | 離心力 |
| (3) | 壓縮力 |
| (4) | 剪力 |
| | |
| (3) | 235. 欲從地面平穩起吊長形荷件時，吊索應繞掛在長形荷件兩端之何處 (02：吊掛、操作與指揮-075) |
| (1) | 1/8 |
| (2) | 1/6 |
| (3) | 1/4 |
| (4) | 1/2 |
| | |
| (4) | 236. 以兩條吊索起吊長荷件時，若突然發現不平衡時，應以何方式扶正？ (02：吊掛、操作與指揮-076) |
| (1) | 用雙手扶正 |
| (2) | 讓吊索滑動自行扶正 |
| (3) | 翹起之一端綁繩子用力拉下 |
| (4) | 放下重新掛吊索 |
| | |
| (3) | 237. 使用繩索吊掛荷件，其吊舉角最好不要超過幾度 (02：吊掛、操作與指揮-077) |
| (1) | 10 |
| (2) | 30 |
| (3) | 60 |
| (4) | 90 |
| | |
| (2) | 238. 吊運大件平鋼板時宜採用 (02：吊掛、操作與指揮-078) |
| (1) | Ｃ形鉤 |
| (2) | 止滑鉤 |
| (3) | 吊箱 |
| (4) | 吊籠 |
| | |
| (1) | 239. 電動機發生過熱的主要原因是 (02：吊掛、操作與指揮-079) |
| (1) | 負荷過大 |
| (2) | 電壓過高 |
| (3) | 轉速過快 |
| (4) | 使用過久 |
| | |
| (1) | 240. 馬達起動時只有嗡嗡聲，而有無力感是因為 (02：吊掛、操作與指揮-080) |
| (1) | 電壓太低 |
| (2) | 電流太小 |
| (3) | 電阻太高 |
| (4) | 接地不良 |
| | |
| (3) | 241. 起吊荷件作水平移動時，荷件底部應離地幾公尺？ (02：吊掛、操作與指揮-081) |
| (1) | 1 |
| (2) | 1.5 |
| (3) | 2 |
| (4) | 2.5 |
| | |
| (3) | 242. 拉動相同荷件時，最大靜摩擦力會比動摩擦力大是因為 (02：吊掛、操作與指揮-082) |
| (1) | 錯覺 |
| (2) | 正向力不同 |
| (3) | 摩擦係數不同 |
| (4) | 承力面不同 |
| | |
| (2) | 243. 操作桿之操作間隙雖然過大，但如無安全顧慮時 (02：吊掛、操作與指揮-083) |
| (1) | 可不必報修 |
| (2) | 作業完畢後應即檢修 |
| (3) | 立即停機檢修 |
| (4) | 大修時再修 |
| | |
| (4) | 244. 下列何者為純量 (02：吊掛、操作與指揮-084) |
| (1) | 位移 |
| (2) | 速度 |
| (3) | 加速度 |
| (4) | 面積 |
| | |
| (1) | 245. 起重桿起吊荷件離地面多高時須暫停，確認剎車及吊具安全無慮始得再行起吊 (02：吊掛、操作與指揮-085) |
| (1) | 0.3 公尺以下 |
| (2) | 0.5 公尺以下 |
| (3) | 2 公尺以下 |
| (4) | 2.5 公尺以下 |
| | |
| (3) | 246. 起吊荷件時，下列事項中何者為錯誤 (02：吊掛、操作與指揮-086) |
| (1) | 吊運荷件時，要保持 2 公尺的高度 |
| (2) | 如遇障礙物時，可迂迴通過 |
| (3) | 可選擇經過人們頭頂的搬運路線 |
| (4) | 荷件上面不得載人 |
| | |
| (3) | 247. 起重桿禁止超額定荷重作業，下列何者為正確 (02：吊掛、操作與指揮-087) |
| (1) | 原則上完全禁止 |
| (2) | 少量的超額定荷重尚可同意 |
| (3) | 除竣工檢查或變更檢查外，其他絕對禁止 |
| (4) | 除定期安全檢查外，其他絕對禁止 |
| | |
| (1) | 248. 起重桿在使用中若發生異常聲響或有異臭時，應如何處理？ (02：吊掛、操作與指揮-088) |
| (1) | 立即停止使用並檢查 |
| (2) | 繼續使用不必檢查 |
| (3) | 繼續使用同時檢查 |
| (4) | 待完工後再檢查 |
| | |
| (3) | 249. 正確操作人字臂起重桿之方法為 (02：吊掛、操作與指揮-089) |
| (1) | 可起吊超額定荷重一成以內之荷重 |
| (2) | 為方便可拆下防止過捲預防設備 |
| (3) | 吊運荷件時不得離開操作台 |
| (4) | 捲胴上允許有限度之亂捲 |
| | |
| (1) | 250. 操作中發現電源漏電，且有火花時，應如何處理？ (02：吊掛、操作與指揮-090) |
| (1) | 切離電源開關並即予檢修 |
| (2) | 繼續作業同時檢修 |
| (3) | 因有保險絲可繼續作業 |
| (4) | 待作業告一段落再檢修 |
| | |
| (1) | 251. 一般試吊重荷件時，應離地面多高？ (02：吊掛、操作與指揮-091) |
| (1) | 0.3 公尺 |
| (2) | 1 公尺 |
| (3) | 1.5 公尺 |
| (4) | 2 公尺 |
| | |
| (4) | 252. 運轉起重桿時，以急速逆向操作，替代制動之方法，是 (02：吊掛、操作與指揮-092) |
| (1) | 正確可用 |
| (2) | 也可以的 |
| (3) | 應儘量避免 |
| (4) | 絕對禁止 |
| | |
| (1) | 253. 操作吊桿時下列說明錯誤者為 (02：吊掛、操作與指揮-093) |
| (1) | 旋轉時遇有人才按喇叭示警 |
| (2) | 旋轉時要低速進行 |
| (3) | 遇強風時務必要細心 |
| (4) | 吊運荷件中，不可任意離開操作台 |
| | |
| (1) | 254. 鋼索在捲胴上疊繞時，發生亂捲應如何處理 (02：吊掛、操作與指揮-094) |
| (1) | 立即理順 |
| (2) | 工作完後再理順 |
| (3) | 亂捲圈數少時不影響作業 |
| (4) | 疊繞亂捲是正常 |
| | |
| (3) | 255. 操作起重機停止的方法中下列何者最為平穩 (02：吊掛、操作與指揮-095) |
| (1) | 用反方向倒轉停止 |
| (2) | 直接撥空檔停止 |
| (3) | 依次降到最低檔停止 |
| (4) | 高檔中停止 |
| | |
| (1) | 256. 人字臂起重桿停車，且已有剎車剎住時，操作桿應放在何處？ (02：吊掛、操作與指揮-096) |
| (1) | 空檔 |
| (2) | 1 檔 |
| (3) | 2 檔 |
| (4) | 最高檔 |
| | |
| (4) | 257. 舉手敬禮或兩手在頭上交叉是表示 (02：吊掛、操作與指揮-097) |
| (1) | 預備 |
| (2) | 停止 |
| (3) | 倒轉 |
| (4) | 作業完畢 |
| | |
| (2) | 258. 拇指向上餘四指握拳向上揮動是表示吊桿 (02：吊掛、操作與指揮-098) |
| (1) | 俯下 |
| (2) | 仰上 |
| (3) | 伸長 |
| (4) | 縮短 |
| | |
| (3) | 259. 手臂伸向看得見的地方，手掌向移動的方向水平擺動是表示 (02：吊掛、操作與指揮-099) |
| (1) | 指定位置 |
| (2) | 吊桿仰上 |
| (3) | 吊桿旋轉 |
| (4) | 停止 |
| | |
| (2) | 260. 手掌伸直高舉畫水平圓圈或手臂伸平，手掌掌心朝上揮動是表示 (02：吊掛、操作與指揮-100) |
| (1) | 前進 |
| (2) | 捲上 |
| (3) | 吊桿仰上 |
| (4) | 停止 |
| | |
| (3) | 261. 指揮人員為明確指揮，應採用之指揮方法是 (02：吊掛、操作與指揮-101) |
| (1) | 習慣的 |
| (2) | 熟悉的 |
| (3) | 指定的 |
| (4) | 方便的 |
| | |
| (1) | 262. 錯誤的指揮方式為 (02：吊掛、操作與指揮-102) |
| (1) | 口令 |
| (2) | 手勢 |
| (3) | 旗號 |
| (4) | 笛音 |
| | |
| (1) | 263. 當荷件吊升在半空中，操作者可否離開操作位置？ (02：吊掛、操作與指揮-103) |
| (1) | 不可以 |
| (2) | 可以 |
| (3) | 需拉緊剎車就可以 |
| (4) | 拉緊剎車並將電源關掉就可以 |
| | |
| (3) | 264. 牽索式人字臂起重桿之最大迴轉角度為 (02：吊掛、操作與指揮-104) |
| (1) | 180° |
| (2) | 270° |
| (3) | 360° |
| (4) | 720° |
| | |
| (3) | 265. 硬架起重桿之最大迴轉角度為 (02：吊掛、操作與指揮-105) |
| (1) | 90°～180° |
| (2) | 180°～240° |
| (3) | 240°～270° |
| (4) | 270°～360° |
| | |
| (3) | 266. 裝設於人字臂起重桿底端之主柱台係用於 (02：吊掛、操作與指揮-106) |
| (1) | 使主柱迴轉 |
| (2) | 支持主柱 |
| (3) | 支持主柱、吊桿及吊掛荷重並使其能圓滑旋轉 |
| (4) | 支持主柱及旋轉盤，使吊桿圓滑旋轉 |
| | |
| (3) | 267. 操作人字臂起重桿，下列敘述何者為正確？ (02：吊掛、操作與指揮-107) |
| (1) | 捲胴上的鋼索只要能捲緊就可以，不一定要平排 |
| (2) | 起吊荷件時可超至額定荷重 10％ |
| (3) | 絕對不得超越旋轉界限旋轉 |
| (4) | 運轉中齒輪油缺少應立即加添 |
| | |
| (2) | 268. 起吊煤、沙等荷件時，應使用何種吊舉方式 (02：吊掛、操作與指揮-108) |
| (1) | 吊網 |
| (2) | 吊箱 |
| (3) | 吊樑 |
| (4) | 吊爪 |
| | |
| (4) | 269. 起重桿起吊荷件時，必需調整吊索讓荷件之重心，儘量 (02：吊掛、操作與指揮-109) |
| (1) | 提高 |
| (2) | 向前 |
| (3) | 向後 |
| (4) | 放低 |
| | |
| (1) | 270. 有關過捲防止裝置，下列敘述何者為錯誤？ (02：吊掛、操作與指揮-110) |
| (1) | 為防捲胴上鋼索脫落，讓末端留數捲而設 |
| (2) | 一般需使用各種極限開關 |
| (3) | 極限開關有螺桿式、凸輪式、重錘式等 |
| (4) | 重錘式之特點為動作誤差甚少 |
| | |
| (1) | 271. 拉緊控索時，一般使用的器具為 (02：吊掛、操作與指揮-111) |
| (1) | 鬆緊螺絲搭扣 |
| (2) | 滑車 |
| (3) | 馬鞍環 |
| (4) | 索夾 |
| | |
| (2) | 272. 圓板狀凸輪隨著捲胴旋轉，依其凹凸觸動推桿發生動作之極限開關為 (02：吊掛、操作與指揮-112) |
| (1) | 螺桿式 |
| (2) | 凸輪式 |
| (3) | 重錘式 |
| (4) | 搖桿式 |
| | |
| (3) | 273. 人字臂起重桿之吊桿傾斜角，係指吊桿中心線與下列何者所成之角？ (02：吊掛、操作與指揮-113) |
| (1) | 主柱中心線 |
| (2) | 垂直面 |
| (3) | 水平面 |
| (4) | 吊鉤鋼索 |
| | |
| (3) | 274. 有關電磁柱式制動器，下列敘述何者錯誤？ (02：吊掛、操作與指揮-114) |
| (1) | 電磁吸引時，如鐵心之面無密接，就可能會因過電流而被燒損 |
| (2) | 左右剎車塊要相等張開，張開時其間隙必需調整至 2～3 ㎜ |
| (3) | 剎車來令片之制動效能以有油質者較乾燥的好 |
| (4) | 剎車來令片摩耗而未更換，會損壞制動輪 |
| | |
| (2) | 275. 下列那一種人字臂起重桿之吊桿可做 360°之旋轉 (02：吊掛、操作與指揮-115) |
| (1) | 硬架起重桿 |
| (2) | 牽索人字起重桿 |
| (3) | 單柱式起重桿 |
| (4) | 雙叉式起重桿 |
| | |
| (1) | 276. 可旋轉的人字臂起重桿，最大旋轉範圍為 (02：吊掛、操作與指揮-116) |
| (1) | 一回轉 |
| (2) | 二回轉 |
| (3) | 三回轉 |
| (4) | 無限次回轉 |
| | |
| (1) | 277. 當人字臂起重桿作超負荷起吊時，對其電動機之影響下列敘述何者不正確 (02：吊掛、操作與指揮-117) |
| (1) | 線圈溫度會下降 |
| (2) | 使用壽命會縮短 |
| (3) | 可能導致燒毀事故 |
| (4) | 應儘量避免 |
| | |
| (1) | 278. 起重機的吊鉤那一部位之強度最強 (02：吊掛、操作與指揮-118) |
| (1) | 中心點 |
| (2) | 開口端部 |
| (3) | 頸部 |
| (4) | 每一個部份強度都一樣 |
| | |
| (1) | 279. 人字臂起重桿之捲揚馬達發生溫度過高現象，下列何者不是可能的原因？ (02：吊掛、操作與指揮-119) |
| (1) | 馬達在低負載使用 |
| (2) | 馬達容量不足 |
| (3) | 軸承損壞，運轉不平衡 |
| (4) | 超載使用 |
| | |
| (2) | 280. 人字臂起重桿之吊桿作業角度一般為 (02：吊掛、操作與指揮-120) |
| (1) | 0 至 90 度 |
| (2) | 35 至 70 度 |
| (3) | 0 至 120 度 |
| (4) | 30 至 120 度 |
| | |
| (3) | 281. 起重機操作人員應遵守事項，下列何者為錯誤？ (02：吊掛、操作與指揮-121) |
| (1) | 對起重機的性能與結構應十分了解，情況不好時，不可勉強運轉 |
| (2) | 安全裝置不可任意拆解或不用 |
| (3) | 絕對禁止起吊超額定荷重，惟報告上司並取得認可時可起吊超額定荷重 125%之荷重 |
| (4) | 不得超過伸臂傾斜角規定範圍起吊荷件 |
| | |
| (3) | 282. 下列說明錯誤者為何？ (02：吊掛、操作與指揮-122) |
| (1) | 安全係數＝斷裂荷重÷安全荷重 |
| (2) | 斷裂荷重＝安全荷重×安全係數 |
| (3) | 安全荷重＝斷裂荷重×安全係數 |
| (4) | 吊掛用鋼索之安全係數要 6 以上 |
| | |
| (1) | 283. 荷重 200 公斤，用兩條鋼索平行掛吊(吊舉角為零)，鋼索之安全係數達 6 時，鋼索之最小直徑應為多少 mm？ (02：吊掛、操作與指揮-123) |
| (1) | 5 |
| (2) | 10 |
| (3) | 15 |
| (4) | 20 |
| | |
| (4) | 284. 荷重 20 公斤，用兩條鋼索成 60 度吊舉角掛吊，安全係數設 8 時，鋼索最小之斷裂荷重為多少公斤？ (02：吊掛、操作與指揮-124) |
| (1) | 11.8 |
| (2) | 40.8 |
| (3) | 80.8 |
| (4) | 92.8 |
| | |
| (1) | 285. 三相感應電動機於操作開關關上後，有嗚咽響聲，但不起動，下列何者不是可能原因 (02：吊掛、操作與指揮-125) |
| (1) | 三相全部斷線 |
| (2) | 一相斷線 |
| (3) | 負荷過大 |
| (4) | 轉子和定子接觸 |
| | |
| (3) | 286. 電動機運轉中，溫度明顯過高，下列何者不是可能造成的原因 (02：吊掛、操作與指揮-126) |
| (1) | 過載使用 |
| (2) | 軸承潤滑不良 |
| (3) | 三相電源斷線 |
| (4) | 定子與轉子明顯摩擦 |
| | |
| (4) | 287. 起吊荷件時，吊索需懸掛在吊鉤之中心是因 (02：吊掛、操作與指揮-127) |
| (1) | 吊索會脫落 |
| (2) | 起吊荷件會搖晃 |
| (3) | 起吊荷件會傾斜 |
| (4) | 吊鉤中心之強度較尖端強 |
| | |
| (2) | 288. 防止捲揚之鋼索過捲，以限制捲胴旋轉發生作動之裝置稱為 (02：吊掛、操作與指揮-128) |
| (1) | 後傾預防裝置 |
| (2) | 過捲預防裝置 |
| (3) | 翻倒預防裝置 |
| (4) | 過負荷預防裝置 |
| | |
| (3) | 289. 人字臂起重桿在操作上需特別注意之一點為 (02：吊掛、操作與指揮-129) |
| (1) | 必要時吊桿可超指定角起伏 |
| (2) | 起吊超額定荷重 10%內之荷件 |
| (3) | 絕對不得超過旋轉範圍之界線 |
| (4) | 運轉中，齒輪油有短缺時應立即補充 |
| | |
| (3) | 290. 為防麻繩腐蝕，降低強度，因此不要讓麻繩接觸到 (02：吊掛、操作與指揮-130) |
| (1) | 水 |
| (2) | 沙 |
| (3) | 酸 |
| (4) | 油 |
| | |
| (1) | 291. 一複滑車組上有三個定滑車，三個動滑車，起吊六噸荷件時，則捲胴需幾噸之力 (02：吊掛、操作與指揮-131) |
| (1) | 1 |
| (2) | 2 |
| (3) | 3 |
| (4) | 4 |
| | |
| (1) | 292. 既不省力，也不能改變速度，僅能改變被牽引設備運動方向之滑車為 (02：吊掛、操作與指揮-132) |
| (1) | 定滑車 |
| (2) | 動滑車 |
| (3) | 複滑車 |
| (4) | 平滑車 |
| | |
| (2) | 293. 有關捲上裝置之制動器的說明，下列何者為錯誤？ (02：吊掛、操作與指揮-133) |
| (1) | 電磁制動器以停止荷重為目的 |
| (2) | 電動油壓押上機制動器比電磁制動器作動快 |
| (3) | 電磁制動器與速度控制用制動器併用為多 |
| (4) | 速度控制用制動器亦具有停止荷重之機能 |
| | |
| (3) | 294. 一般槽輪繩槽的槽底半徑應為鋼索直徑的幾倍？ (02：吊掛、操作與指揮-134) |
| (1) | 0.1 |
| (2) | 0.3 |
| (3) | 0.5 |
| (4) | 1 |
| | |
| (2) | 295. 一般槽輪直徑（指槽底直徑）為鋼索直徑的幾倍 (02：吊掛、操作與指揮-135) |
| (1) | 5 |
| (2) | 20 |
| (3) | 40 |
| (4) | 60 |
| | |
| (3) | 296. 鋼索一端固定在主柱頂端，另一端穿繞主柱與吊桿間滑輪組後，經上下兩個槽輪，最後再繞捲至捲胴上者，是屬於牽索人字臂起重桿何種運動之繞掛 (02：吊掛、操作與指揮-136) |
| (1) | 捲揚 |
| (2) | 旋轉 |
| (3) | 起伏 |
| (4) | 橫行 |
| | |
| (2) | 297. 遇到偏心荷件吊舉時，無適當長度之吊索可資運用時，可利用較長之鋼索，並採用何種環首結頭？ (02：吊掛、操作與指揮-137) |
| (1) | 編結環首 |
| (2) | 索夾結頭 |
| (3) | 壓縮結頭 |
| (4) | 套筒結頭 |
| | |
| (3) | 298. 固定控索或滑車組的金屬製品為 (02：吊掛、操作與指揮-138) |
| (1) | 套環 |
| (2) | 鋼索夾 |
| (3) | 馬鞍環 |
| (4) | 螺絲搭扣 |
| | |
| (1) | 299. 鋼索使用在船舶等需耐腐蝕性的場所，應該要 (02：吊掛、操作與指揮-139) |
| (1) | 鍍鋅 |
| (2) | 塗油漆 |
| (3) | 作鋁陽極處理 |
| (4) | 作發色處理 |
| | |
| (2) | 300. 鋼索做索眼時，固定鋼索用之金屬品為 (02：吊掛、操作與指揮-140) |
| (1) | 套環 |
| (2) | 鋼索夾 |
| (3) | 馬鞍環 |
| (4) | 螺絲搭扣 |
| | |
| (3) | 301. 潤滑油可使旋轉而產生摩擦部分之阻抗盡量 (02：吊掛、操作與指揮-141) |
| (1) | 擴寬 |
| (2) | 變窄 |
| (3) | 變小 |
| (4) | 加大 |
| | |
| (4) | 302. 露天儲存桶裝油料時，應使油桶 (02：吊掛、操作與指揮-142) |
| (1) | 正立 |
| (2) | 斜置 |
| (3) | 倒立 |
| (4) | 側臥 |
| | |
| (3) | 303. 如吊索掛在靠吊鉤尖端處，則吊鉤強度約會減少若干？ (02：吊掛、操作與指揮-143) |
| (1) | 20％ |
| (2) | 40％ |
| (3) | 60％ |
| (4) | 80％ |
| | |
| (1) | 304. 起重桿掛有專用吊具者，該吊具應於作業後 (02：吊掛、操作與指揮-144) |
| (1) | 著地 |
| (2) | 稍離地面 |
| (3) | 離地 2 公尺高 |
| (4) | 上升至近上限適當之處 |
| | |
| (3) | 305. 作業後要確保主柱穩立，牽索與地面所成之角度必須在多少度以內？ (02：吊掛、操作與指揮-145) |
| (1) | 30 |
| (2) | 45 |
| (3) | 60 |
| (4) | 75 |
| | |
| (3) | 306. 通常添注潤滑油效果最佳之時機為 (02：吊掛、操作與指揮-146) |
| (1) | 作業前 |
| (2) | 作業中 |
| (3) | 作業後 |
| (4) | 保養檢查時 |
| | |
| (4) | 307. 起重桿作業前，操作者、指揮者與吊掛者應先行協調 (02：吊掛、操作與指揮-147) |
| (1) | 工作時間 |
| (2) | 荷件吊運路徑 |
| (3) | 荷件的重量 |
| (4) | 信號的統一及工作程序與方法 |
| | |
| (2) | 308. 下列何者不得作為吊掛用具？ (02：吊掛、操作與指揮-148) |
| (1) | 安全係數為 5 之鏈條 |
| (2) | 直徑減少達公稱直徑 10%之鋼索 |
| (3) | 鋼索兩端設有環首之鋼索 |
| (4) | 環的斷面直徑減少超過製造時 7%之鏈條 |
| | |
| (4) | 309. 公稱直徑 10 ㎜之馬鞍環的使用荷重約為 (02：吊掛、操作與指揮-149) |
| (1) | 100 公斤 |
| (2) | 200 公斤 |
| (3) | 400 公斤 |
| (4) | 600 公斤 |
| | |
| (2) | 310. 調整吊桿位置，除需依據吊桿性能、貨物性質、貨物重量及體積外，尚需注意哪些事項 (02：吊掛、操作與指揮-150) |
| (1) | 絞盤是否妥當 |
| (2) | 貨物移動範圍 |
| (3) | 鬆緊器是否正常 |
| (4) | 止索鏈條是否妥當 |
| | |
| (1) | 311. 數量多的小物品適合採用何種吊掛方式 (02：吊掛、操作與指揮-151) |
| (1) | 網袋吊舉 |
| (2) | 天秤吊舉 |
| (3) | 鋏舉 |
| (4) | 兩條吊舉 |
| | |
| (2) | 312. 用兩條吊索對長棒作半纏繞吊掛，環首掛在單吊鉤上，如第一條吊索之環首編號分別為 a 及 b，第二條吊索之索眼編號分別為 c 及 d，則其懸掛之順序應為 (02：吊掛、操作與指揮-152) |
| (1) | abcd |
| (2) | acbd |
| (3) | acdb |
| (4) | dcba |
| | |
| (1) | 313. 一條吊索對折穿繞圓棒之吊法有如下二種，a 種用拆彎之一端繞圓棒後，穿過兩索眼拉緊掛在吊鉤上，b 種用兩索眼端纏繞圓棒後穿過拆彎端拉緊掛在吊鉤上，何種吊法較不損傷鋼索？ (02：吊掛、操作與指揮-153) |
| (1) | a |
| (2) | b |
| (3) | 二者相同 |
| (4) | 均不損傷 |
| | |
| (1) | 314. 起吊荷件作反轉作業時，特別要注意的位置為 (02：吊掛、操作與指揮-154) |
| (1) | 吊點、支點與重心等位置 |
| (2) | 荷件中心與圓心位置 |
| (3) | 掛吊位置 |
| (4) | 排放位置 |
| | |
| (2) | 315. 掛吊索不需思考的事項為 (02：吊掛、操作與指揮-155) |
| (1) | 荷件之形狀與吊掛位置 |
| (2) | 荷件放置場地 |
| (3) | 吊舉角度以60度以下為準 |
| (4) | 吊索之強度要足夠，且須注意不壓傷荷件 |
| | |
| (4) | 316. 對荷件作半纏繞吊掛（吊索兩端掛在吊鉤上），如荷件重心偏左側，各角之摩擦力不足時，起吊後會發生何種現象 (02：吊掛、操作與指揮-156) |
| (1) | 荷件水平起吊 |
| (2) | 兩邊吊索所受之張力均等 |
| (3) | 荷件會向右側傾倒 |
| (4) | 荷件會作 180 度迴轉 |
| | |
| (3) | 317. 在高溫場所作業，宜採用何種吊具 (02：吊掛、操作與指揮-157) |
| (1) | 鋼索 |
| (2) | 纖維索 |
| (3) | 鏈條 |
| (4) | 鍍鋅鋼索 |
| | |
| (3) | 318. 那一種撚法的鋼索較適合吊掛用 (02：吊掛、操作與指揮-158) |
| (1) | 蘭格Ｚ撚 |
| (2) | 蘭格Ｓ撚 |
| (3) | 普通Ｚ撚 |
| (4) | 普通Ｓ撚 |
| | |
| (1) | 319. 雨天作業後，吊掛鋼索應該 (02：吊掛、操作與指揮-159) |
| (1) | 擦乾水份後再抹油 |
| (2) | 將之浸入機油箱內 |
| (3) | 以油布擦拭 |
| (4) | 將之晾乾 |
| | |
| (4) | 320. 在自然界裡的各種「量」，可以分為純量和向量兩類，下列何者不屬於向量 (02：吊掛、操作與指揮-160) |
| (1) | 位移 |
| (2) | 速度 |
| (3) | 力 |
| (4) | 體積 |
| | |
| (1) | 321. 起重作業時可以增進對環境狀況了解的設施是 (03：安全措施-001) |
| (1) | 安全標示 |
| (2) | 防護 |
| (3) | 通風 |
| (4) | 指揮訊號 |
| | |
| (3) | 322. 荷件吊運中底部觸及物體而掉落的原因為 (03：安全措施-002) |
| (1) | 捲揚鋼索斷裂 |
| (2) | 吊鉤槽輪卡住 |
| (3) | 吊鉤未裝防脫裝置 |
| (4) | 荷件超重 |
| | |
| (2) | 323. 荷件上如標示為「有害物」者，包括 (03：安全措施-003) |
| (1) | 氧化性物質 |
| (2) | 毒性物質 |
| (3) | 爆炸性物品 |
| (4) | 粉塵物品 |
| | |
| (1) | 324. 不正確的防止感電措施是 (03：安全措施-004) |
| (1) | 有感電之虞的部份（處所）一概加以隔離 |
| (2) | 絕緣要完全良好 |
| (3) | 電路不受潮 |
| (4) | 定期檢查感電防止設備 |
| | |
| (3) | 325. 起重作業中安全裝置有失效現象時，操作者應立即停止作業並 (03：安全措施-005) |
| (1) | 即行檢查 |
| (2) | 請檢驗人員檢點 |
| (3) | 先行報告主管後再作處理 |
| (4) | 請修護人員檢修 |
| | |
| (1) | 326. 起重桿之安全裝置的修復時機是 (03：安全措施-006) |
| (1) | 立即 |
| (2) | 限期 |
| (3) | 定期 |
| (4) | 工作完成後 |
| | |
| (3) | 327. 能有效控制吊鉤上下限，應選用何種過捲預防裝置 (03：安全措施-007) |
| (1) | 重錘式 |
| (2) | V 型桿式 |
| (3) | 螺旋式 |
| (4) | 滾輪桿式 |
| | |
| (1) | 328. 起重桿之過捲預防裝置為直動式時，應使吊鉤之槽輪上方與吊桿前端槽輪下方之間隔，調整在多少公尺以上？ (03：安全措施-008) |
| (1) | 0.05 |
| (2) | 0.15 |
| (3) | 0.25 |
| (4) | 0.35 |
| | |
| (1) | 329. 起重作業中，因起吊荷件擺動，以致地面工作人員被碰傷，這可稱為 (03：安全措施-009) |
| (1) | 職業傷害 |
| (2) | 翻倒事故 |
| (3) | 墜落事故 |
| (4) | 掉落傷害 |
| | |
| (3) | 330. 在地面上操作起重桿作業時，雇主應給操作者的防護具為 (03：安全措施-010) |
| (1) | 高處工作椅 |
| (2) | 救生網 |
| (3) | 安全帽 |
| (4) | 救生帶 |
| | |
| (2) | 331. 在高空作業時，不能使用安全帶的地方，應有何安全防護具 (03：安全措施-011) |
| (1) | 高處工作椅 |
| (2) | 安全網 |
| (3) | 安全氣墊 |
| (4) | 救生衣 |
| | |
| (2) | 332. 檢視起重桿的安全裝置、離合器、制動器、控制器等之機能是否正常，應於下列何情況下實施？ (03：安全措施-012) |
| (1) | 滿載 |
| (2) | 空載 |
| (3) | 半載 |
| (4) | 隨意 |
| | |
| (3) | 333. 電流流經人體即起感電致死之電流量為多少毫安 (03：安全措施-013) |
| (1) | 1 |
| (2) | 5 |
| (3) | 20 |
| (4) | 50 |
| | |
| (2) | 334. 電氣維護人員之防護具除安全帽外，應還有 (03：安全措施-014) |
| (1) | 安全面罩 |
| (2) | 橡皮手套 |
| (3) | 防塵衣 |
| (4) | 高處工作椅 |
| | |
| (1) | 335. 使用安全帶之主要目的為防止何種災害 (03：安全措施-015) |
| (1) | 墜落 |
| (2) | 擠壓 |
| (3) | 窒息 |
| (4) | 感電 |
| | |
| (4) | 336. 為恢復呼吸功能，急救時除幫助患者保持呼吸道通暢外，尚需重複實施人工呼吸，每分鐘多少次為宜？ (03：安全措施-016) |
| (1) | 2～6 |
| (2) | 6～8 |
| (3) | 8～12 |
| (4) | 12～15 |
| | |
| (1) | 337. 起重桿作業時，為安全起見，應 (03：安全措施-017) |
| (1) | 作業半徑範圍外設置圍欄及安全標示，禁止閒人進入 |
| (2) | 起重桿機體上已有禁止進入標示，無須另作處置 |
| (3) | 吊掛人員可兼安全戒備人員，隨時加以戒備 |
| (4) | 起重桿旋轉中鳴放警報即可 |
| | |
| (3) | 338. 起重作業中，起吊荷件於離地 30 公分暫停檢查的目的是 (03：安全措施-018) |
| (1) | 確認安全裝置的作動是否良好 |
| (2) | 注意吊桿強度 |
| (3) | 確認吊索的強度及起重機的穩定度 |
| (4) | 注意作業環境之安全 |
| | |
| (3) | 339. 為防止荷件吊運中吊索斷裂 (03：安全措施-019) |
| (1) | 應裝設防止吊索脫落的舌片 |
| (2) | 操作人員應充分了解起重機的起吊能力 |
| (3) | 起吊荷件應於離地 30 公分時暫停檢查，確認安全無虞後再起吊 |
| (4) | 選用較大之吊桿仰角 |
| | |
| (3) | 340. 人字臂起重桿主柱高度超過若干公尺時應設攀登梯 (03：安全措施-020) |
| (1) | 10 |
| (2) | 15 |
| (3) | 20 |
| (4) | 25 |
| | |
| (1) | 341. 為防止物體掉落致危害操作員安全之虞，起重桿之駕駛台應設有 (03：安全措施-021) |
| (1) | 防護網 |
| (2) | 救生帶 |
| (3) | 救生網 |
| (4) | 高處工作椅 |
| | |
| (1) | 342. 下列何種人字臂起重桿應設置過負荷預防裝置： (03：安全措施-022) |
| (1) | 硬架起重桿 |
| (2) | 單柱式起重桿 |
| (3) | 雙叉式起重桿 |
| (4) | 門式起重桿 |
| | |
| (2) | 343. 設置於人字臂起重桿之傳動裝置等防止與人體接觸而生危害之圍柵，至少應能承受若干公斤之外力 (03：安全措施-023) |
| (1) | 60 |
| (2) | 90 |
| (3) | 120 |
| (4) | 150 |
| | |
| (4) | 344. 人字臂起重桿用何種動力驅動裝置得免裝過捲預防裝置 (03：安全措施-024) |
| (1) | 電動機裝置 |
| (2) | 內燃機裝置 |
| (3) | 油壓驅動裝置 |
| (4) | 絞車裝置 |
| | |
| (4) | 345. 防止職業災害，保障工作者安全與健康的法律是 (04：安全衛生法規-001) |
| (1) | 勞工保險條例 |
| (2) | 職業災害勞工保護法 |
| (3) | 勞動基準法 |
| (4) | 職業安全衛生法 |
| | |
| (4) | 346. 應依照危險性機械及設備的安全檢查規定申請檢查的起重機，其吊升荷重應在多少公噸以上 (04：安全衛生法規-002) |
| (1) | 0.5 以下 |
| (2) | 0.5～2 |
| (3) | 2～3 |
| (4) | 3 以上 |
| | |
| (1) | 347. 為保障職業災害勞工權益，加強職業災害預防，政府制定了 (04：安全衛生法規-003) |
| (1) | 職業災害勞工保護法 |
| (2) | 職業安全衛生法 |
| (3) | 勞工保險條例 |
| (4) | 勞動基準法 |
| | |
| (4) | 348. 未加入勞工保險而遭遇職業災害之勞工，仍能獲得補償保護的法規是 (04：安全衛生法規-004) |
| (1) | 勞工保險條例 |
| (2) | 勞動基準法 |
| (3) | 職業安全衛生法 |
| (4) | 職業災害勞工保護法 |
| | |
| (1) | 349. 為保護勞工的身體健康與權益，對在職勞工應實施定期健康檢查是依據 (04：安全衛生法規-005) |
| (1) | 職業安全衛生法 |
| (2) | 勞工保險條例 |
| (3) | 職業災害勞工保護法 |
| (4) | 勞動基準法 |
| | |
| (3) | 350. 體格檢查發現受僱勞工不適於某種工作時，雇主 (04：安全衛生法規-006) |
| (1) | 得強迫從事該項工作 |
| (2) | 可解僱勞工 |
| (3) | 不得僱用其從事該項工作 |
| (4) | 隨勞工意願作決定 |
| | |
| (4) | 351. 勞工向雇主申訴工作場所違反有關安全衛生規定時， (04：安全衛生法規-007) |
| (1) | 雇主得解僱勞工 |
| (2) | 雇主得將勞工調職 |
| (3) | 雇主得調整勞工待遇 |
| (4) | 雇主應採取必要改善措施 |
| | |
| (2) | 352. 應負責宣導職業安全衛生法及其相關法律規章之人或單位為 (04：安全衛生法規-008) |
| (1) | 勞動部 |
| (2) | 雇主 |
| (3) | 媒體 |
| (4) | 工會幹部 |
| | |
| (3) | 353. 依職業安全衛生法規定，雇主對勞工施行體格檢查係為 (04：安全衛生法規-009) |
| (1) | 日後升遷依據 |
| (2) | 檢查有無隱疾 |
| (3) | 識別工作適應性 |
| (4) | 應付檢查 |
| | |
| (1) | 354. 未加入勞保而遭遇職災之勞工，得向 (04：安全衛生法規-010) |
| (1) | 勞保局申領職業災害死亡、殘廢補助 |
| (2) | 勞保局申領殘廢死亡給付 |
| (3) | 雇主要求依勞動基準法給予死亡殘廢給付 |
| (4) | 雇主要求依勞保給付標準要求給付 |
| | |
| (1) | 355. 勞工保險被保險人，遭遇職業災害後喪失工作能力者，經請領勞保職業災害給付後得再請領 (04：安全衛生法規-011) |
| (1) | 生活津貼 |
| (2) | 訓練補助津貼 |
| (3) | 給與家屬之生活補助 |
| (4) | 給與家屬之看護補助 |
| | |
| (1) | 356. 限制雇主對職業災害罹災勞工終止勞動契約，是依據何法規？ (04：安全衛生法規-012) |
| (1) | 勞動基準法 |
| (2) | 勞保條例 |
| (3) | 職業災害保護法 |
| (4) | 職業安全衛生法 |
| | |
| (2) | 357. 勞工發生災害，在職業災害未認定前，勞工得先請 (04：安全衛生法規-013) |
| (1) | 公傷、病假 |
| (2) | 普通傷病假 |
| (3) | 留職停薪 |
| (4) | 特別休假或公假 |
| | |
| (1) | 358. 職業安全衛生法中所稱之雇主包含 (04：安全衛生法規-014) |
| (1) | 事業經營負責人 |
| (2) | 處理勞工事務之人 |
| (3) | 生產部門之領班 |
| (4) | 生產部門之技術管理員 |
| | |
| (4) | 359. 勞工於作業前，因就業場所設施之缺陷而導致的傷害，視為職業傷害，是依據 (04：安全衛生法規-015) |
| (1) | 職工福利金條例 |
| (2) | 勞動基準法 |
| (3) | 職業災害勞工保護法 |
| (4) | 勞工保險條例 |
| | |
| (2) | 360. 勞工於工作時間中，基於生理需求於飲水時發生事故，致受傷害，應視為 (04：安全衛生法規-016) |
| (1) | 個人傷病 |
| (2) | 職業災害 |
| (3) | 普通疾病 |
| (4) | 職業病 |
| | |
| (4) | 361. 下列何種傷害不得視為職業傷害 (04：安全衛生法規-017) |
| (1) | 於工作日之用餐時間前往用餐往返途中發生事故者 |
| (2) | 參加雇主所辦之自強活動途中發生事故者 |
| (3) | 執行職務受動物或植物傷害者 |
| (4) | 經路口闖紅燈而生事故者 |
| | |
| (4) | 362. 下列何種傷害視為職業傷害： (04：安全衛生法規-018) |
| (1) | 工作日用餐時趁酒興駕車肇事受傷害者 |
| (2) | 工作日用餐時不必要之外出而生事故者 |
| (3) | 工作日用餐後赴賣場購物途中而生事故者 |
| (4) | 雇主舉辦之活動途中發生事故者 |
| | |
| (1) | 363. 勞工於操作起重機作業中，突發疾病，是否屬職業病，應經下列何者判定 (04：安全衛生法規-019) |
| (1) | 勞動部職業疾病鑑定委員會鑑定者 |
| (2) | 勞工局指定醫院醫師 |
| (3) | 雇主 |
| (4) | 代行檢查機構之檢查員 |
| | |
| (3) | 364. 操作起重機未遵守安全衛生工作守則，可處若干之罰鍰 (04：安全衛生法規-020) |
| (1) | 一千元以下 |
| (2) | 二千元以下 |
| (3) | 三千元以下 |
| (4) | 四千元以下 |
| | |
| (4) | 365. 雇主未僱用經技能檢定合格或經中央主管機關認可之訓練合格人員操作起重機，可處多少罰鍰 (04：安全衛生法規-021) |
| (1) | 五千元以下 |
| (2) | 一萬元以上二萬元以下 |
| (3) | 二萬元以上十萬元以下 |
| (4) | 三萬元以上十五萬元以下 |
| | |
| (1) | 366. 起重工作的危害預防對象包含以下何種項目 (04：安全衛生法規-022) |
| (1) | 動能危害 |
| (2) | 精密作業危害 |
| (3) | 異常氣壓危害 |
| (4) | 童工所受危害 |
| | |
| (1) | 367. 勞工職業災害的原因，主要是： (04：安全衛生法規-023) |
| (1) | 不安全的行為加不安全的環境 |
| (2) | 不安全的行為加不守法的勞工 |
| (3) | 不安全的工具加不安全的環境 |
| (4) | 不安全的物料加不安全的環境 |
| | |
| (4) | 368. 職業安全衛生法中定義的勞工是： (04：安全衛生法規-024) |
| (1) | 承攬人 |
| (2) | 志願從事工作者 |
| (3) | 職業軍人 |
| (4) | 受僱從事工作而獲致工資者 |
| | |
| (3) | 369. 職業災害的特性是 (04：安全衛生法規-025) |
| (1) | 不完全可能予以防止 |
| (2) | 要投入大量資源才能防止 |
| (3) | 企業的安全衛生機制完善，就能防止 |
| (4) | 企業的工安環保規章充足，就能防止 |
| | |
| (4) | 370. 職業安全衛生法規所指定，應以標示預告勞工的危害物、有害物之主要物質是： (04：安全衛生法規-026) |
| (1) | 蒸氣類物質 |
| (2) | 廢棄物類物質 |
| (3) | 粉塵類物質 |
| (4) | 化學性危害之物質 |
| | |
| (4) | 371. 危害物及有害物通識標示的外形是： (04：安全衛生法規-027) |
| (1) | 菱形 |
| (2) | 三角形，且應尖端向下 |
| (3) | 圓形 |
| (4) | 正方形，且應有兩角分指上下方 |
| | |
| (1) | 372. 從危害物及有害物通識標示上，可以讀取下列訊息： (04：安全衛生法規-028) |
| (1) | 危害警告訊息和危害預防訊息 |
| (2) | 起重機操作速率指示 |
| (3) | 起重機載重上限指示 |
| (4) | 吊掛人員綑綁要領依據 |
| | |
| (4) | 373. 何種類型的起重桿必須遵守起重桿和起重作業的相關法規 (04：安全衛生法規-029) |
| (1) | 吊升荷重在 0.5 公噸至 3.0 公噸的起重桿 |
| (2) | 吊升荷重大於 3 公噸的起重桿 |
| (3) | 吊升荷重 0.5 公噸以下 |
| (4) | 所有的起重桿 |
| | |
| (2) | 374. 起重桿經定期檢查合格，其使用有效期間最長為 (04：安全衛生法規-030) |
| (1) | 一年 |
| (2) | 二年 |
| (3) | 三年 |
| (4) | 四年 |
| | |
| (4) | 375. 如果起重桿的制動裝置，經過變動時，雇主應該： (04：安全衛生法規-031) |
| (1) | 申請變更檢查 |
| (2) | 申請使用檢查 |
| (3) | 什麼都不必做 |
| (4) | 向檢查機構報備 |
| | |
| (1) | 376. 檢查合格證應該置於何處？ (04：安全衛生法規-032) |
| (1) | 駕駛室或作業場所 |
| (2) | 該起重桿技術檔案夾內 |
| (3) | 檔案夾或駕駛室內 |
| (4) | 標示吊升荷重的同一地方 |
| | |
| (1) | 377. 明道德，實踐道德，就是要能在下面各點上銘刻於心，表現於行 (05：職業道德-001) |
| (1) | 是非、真偽、善惡、誠詐 |
| (2) | 利益、慾望、榮名、計謀 |
| (3) | 豪宅、美酒、報恩、復仇 |
| (4) | 興業、勝利、子孝、孫賢 |
| | |
| (3) | 378. 在倫理上，起重工作班（組、隊）的組織特性應該是 (05：職業道德-002) |
| (1) | 信賞必罰，恩威並用的強勢統御 |
| (2) | 約法三章，從簡從寬的自治放任 |
| (3) | 認清角色，明辨任務，各盡本份 |
| (4) | 生存競爭，強者為勝，各顯本領 |
| | |
| (4) | 379. 要讓起重任務從頭到底安全順利的完成，下列何項德行為最重要？ (05：職業道德-003) |
| (1) | 奉公守法，照章繳稅 |
| (2) | 遵守工作規則中全部規定 |
| (3) | 服從企業領導人的現場指示 |
| (4) | 忠誠負責，慎謀於始，全程嚴謹 |
| | |
| (1) | 380. 「負責任」的意思，屬於下面那種德目？ (05：職業道德-004) |
| (1) | 忠 |
| (2) | 孝 |
| (3) | 義 |
| (4) | 仁 |
| | |
| (2) | 381. 「據統計：起重機械導致傷害佔 1.95﹪，而動力搬運機械導致傷害佔 5.90﹪。所以對起重機械的安全管理較可寬心。」，這段敘述，應受到下面的道德指責： (05：職業道德-005) |
| (1) | 沒有安全訊息，統計不太可信 |
| (2) | 存有投機心態，安全敬業不足 |
| (3) | 同情心有點欠缺 |
| (4) | 科學理論的看法，太簡單了 |
| | |
| (4) | 382. 如果把「安全」列為德目，也就是說： (05：職業道德-006) |
| (1) | 用安全作為「道德眼光」 |
| (2) | 安全道德，是兩回事 |
| (3) | 重視安全的人道德可觀 |
| (4) | 懂安全、重安全，就是一項職業道德標準 |
| | |
| (1) | 383. 起重桿的專有名詞與工作倫理的名詞，作成配對，選一個正確的 (05：職業道德-007) |
| (1) | 安全裝置 / 尊重生命 |
| (2) | 安全裝置 / 促進福利 |
| (3) | 過捲預防 / 提升生活 |
| (4) | 防脫舌片 / 增加安定 |
| | |
| (1) | 384. 安全守則的基礎是： (05：職業道德-008) |
| (1) | 說到做到，言而有信 |
| (2) | 大小巨細，包羅無疑 |
| (3) | 上下關係，絕對服從 |
| (4) | 同伴朋友，互相包庇 |
| | |
| (3) | 385. 我在一次起重任務中，由於昨天跟領班鬧過意見，鬥過嘴，我就一直板著臉工作，對他還以顏色 。這是： (05：職業道德-009) |
| (1) | 以大欺小 |
| (2) | 以上凌下 |
| (3) | 因私害公 |
| (4) | 因小失大 |
| | |
| (3) | 386. 在規劃「起重作業空間」時，「公共空間」是列為 (05：職業道德-010) |
| (1) | 隨意運用的 |
| (2) | 可有可無的 |
| (3) | 必須尊重，不可侵犯的 |
| (4) | 列入交待，各自小小心的 |
| | |
| (1) | 387. 當總經理等高級主管蒞臨起重作業現場時，作為現場起重指揮者，應該 (05：職業道德-011) |
| (1) | 有禮貌的請他移到作業區以外 |
| (2) | 留在作業區內也無妨，但要留意保護他 |
| (3) | 任其自己行動，是對上級的應有之禮 |
| (4) | 請他對作業安全事項予以指點 |
| | |
| (4) | 388. 我是起重組的領班，年長資深，但我對組裏的各位老弟，要求他們把我工作指令中的安全缺陷盡量即刻指出。因為： (05：職業道德-012) |
| (1) | 我要學到老，活到老 |
| (2) | 我要大家學習民主共治 |
| (3) | 我要大家快快樂樂回家 |
| (4) | 我相信誠信不欺是最好的領導 |
| | |
| (1) | 389. 我建議在起重作業中設定「機械功能發生疑點時，先予解決無虞，再發出工作命令」的原則。我的理由是： (05：職業道德-013) |
| (1) | 14「智者不惑」，安全是「智者的目的」 |
| (2) | 「勇者不懼」，怕什麼！技術最重要 |
| (3) | 留下檢點表上的完美性，免得揹過失 |
| (4) | 機械功能，弄清楚也很快嘛 |
| | |
| (4) | 390. 依規定：「已報廢的鋼索，不可再拿來改製成吊索或吊網。」這個規定如果從安全道德來看，是： (05：職業道德-014) |
| (1) | 不知愛物惜物 |
| (2) | 何必丟掉，破壞環境 |
| (3) | 只是空規定，也有人不理的 |
| (4) | 盡量減少危害來源，就是安全道德 |
| | |
| (2) | 391. 現代的起重工作者，給人的形象最好是 (05：職業道德-015) |
| (1) | 雄武英壯，氣宇不凡 |
| (2) | 專業素養高，待人彬彬有禮 |
| (3) | 腳穿拖鞋，嚼檳榔，說粗話 |
| (4) | 自視甚高，盛氣待人 |
| | |
| (3) | 392. 有的起重指揮人，執行工作之前，先對全場人員舉手行禮。這裏面的意義是： (05：職業道德-016) |
| (1) | 如有不週，大家包涵 |
| (2) | 禮多人不怪，順利能生財 |
| (3) | 提醒大家敬業精神和互助互敬 |
| (4) | 老師傅所傳，尊師重道 |
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| (1) | 393. 團隊精神之中，何以重視「安全第一」？ (05：職業道德-017) |
| (1) | 本乎人性，安全是自然需求 |
| (2) | 因為 ISO,WTO 等時髦風氣 |
| (3) | 所謂組織氣候的指標 |
| (4) | 所謂組織文化的特徵 |
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| (3) | 394. 起重工作是一個人員與物質的組合，要講求倫理。你看下面的敘述哪項最符合倫理要求 (05：職業道德-018) |
| (1) | 英雄主義，惟我獨尊 |
| (2) | 技壓群雄，不必溝通 |
| (3) | 互敬互助，自愛自強 |
| (4) | 你不理我，我不管你 |
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| (2) | 395. 說話中經常用「你懂得我的意思嗎？」這種尾句的人，易被同僚認為是： (05：職業道德-019) |
| (1) | 關心、愛護、同情他人者 |
| (2) | 盛氣凌人，自認超越他人者 |
| (3) | 可尊敬的教育家 |
| (4) | 慈悲為懷的傳教士 |
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| (1) | 396. 生命是應該受尊敬的，因為： (05：職業道德-020) |
| (1) | 我自己便是一個生命 |
| (2) | 這是聖經、密咒和物理學通則 |
| (3) | 這才有好報應 |
| (4) | 生命很短暫 |
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| (4) | 397. 安全衛生的發展，有下面的次序 (05：職業道德-021) |
| (1) | 安全守則，危機因素 |
| (2) | 危險結果，危險肇因 |
| (3) | 先求完工，事後檢討 |
| (4) | 安全道德，法律規範 |
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| (2) | 398. 為了趕工完成工作績效，讓起重機的速度運作在設計限度的上限之上，這是 (05：職業道德-022) |
| (1) | 忠勇勤勞，道德行為 |
| (2) | 升高危險機會，不道德 |
| (3) | 團隊名氣高，道德行為 |
| (4) | 機械效率高，不道德 |
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| (4) | 399. 起重桿的照明設備，如果故障了，那就是有安全瑕疵。對安全瑕疵知而不報，則是 (05：職業道德-023) |
| (1) | 工作勇氣高 |
| (2) | 操作技能好 |
| (3) | 為了物盡其用 |
| (4) | 安全道德很差 |
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| (1) | 400. 「我們起重編組中，大家都認為履行安全作業是本於良心、本性，不必用守法作為藉口。」你以為這說法 (05：職業道德-024) |
| (1) | 很對 |
| (2) | 有點道理 |
| (3) | 違心之論 |
| (4) | 不知道什麼意思 |
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