| (2) | 1.柴油引擎，是用火星塞點火的。 (1) |
| (1) | 對 |
| * | (2) | 錯 |
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| (1) | 2.柴油引擎在進氣行程時，吸入汽缸之氣體為純空氣。 (2) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (2) | 3.柴油引擎若因缺油不能發動，應拆開柴油噴射泵檢查。 (3) |
| (1) | 對 |
| * | (2) | 錯 |
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| (1) | 4.柴油引擎係靠壓縮空氣產生之高溫使燃料著火燃燒。 (4) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (2) | 5.柴油引擎在高轉速時，容易產生爆震。 (5) |
| (1) | 對 |
| * | (2) | 錯 |
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| (2) | 6.柴油引擎裝設預熱塞之目的，是使汽車行駛中柴油容易著火燃燒。 (6) |
| (1) | 對 |
| * | (2) | 錯 |
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| (1) | 7.為保持柴油引擎燃料系統作用正常，應裝燃油濾清器，濾除燃油中雜質及水份。 (7) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (1) | 8.空氣煞車系統管路漏氣，造成氣壓不足時，彈簧煞車會自動煞住，無法行駛。 (8) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (1) | 9.柴油引擎在進氣管道裝設進氣加熱器之目的，能使冷引擎容易發動。 (9) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (1) | 10.柴油引擎冒黑煙，有可能是噴油嘴不良。 (10) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (2) | 11.柴油進入汽缸是靠化油器供應燃料。 (11) |
| (1) | 對 |
| * | (2) | 錯 |
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| (1) | 12.柴油引擎發生逆轉時，應使引擎馬上熄火。 (12) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (1) | 13.柴油車超載或急加速行駛，容易產生黑煙。 (13) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (1) | 14.柴油引擎使用之燃料具有潤滑效果。 (14) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (1) | 15.後輪雙胎併裝時，最好使用相同花紋的輪胎，若有新舊兩胎併用時，新胎應裝在外側。 (15) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (1) | 16.輪胎氣壓的測量調節工作，應在輪胎常溫時進行。 (16) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (1) | 17.輪胎氣壓過高或過低，將會縮短使用壽命，且容易爆裂。 (17) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (1) | 18.輪胎的型式與使用狀況需配合，粗紋輪胎會增加滾動阻力。 (18) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (2) | 19.可傾斜式駕駛室例行的檢查保養，由於工作簡單，只要將駕駛室傾斜到一半，即可進行作業，無須先做好其它安全配合措施。 (19) |
| (1) | 對 |
| * | (2) | 錯 |
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| (1) | 20.煞車來令片磨損以後，煞車踏皮行程將會增大，可能導致煞車功能減退，需儘速送廠檢修調整。 (20) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (1) | 21.柴油車行駛下坡路段時，需配合適當檔位及排氣煞車，以免過度使用煞車，造成煞車減退。 (21) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (1) | 22.下坡時利用低速檔及排氣煞車，做引擎煞車減速時，需注意引擎最高轉速限制。 (22) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (1) | 23.裝置氣壓煞車系統之汽車，連續踩放煞車踏板．不僅對煞車效果毫無益處，反而浪費貯氣箱之空氣，減低制動效能。 (23) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (1) | 24.大型車貯氣箱，應於每天停駛後，需排除內部積水。 (24) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (2) | 25.發現空氣壓縮機充氣的時間比平時長，只要氣壓足夠可不必理會。 (25) |
| (1) | 對 |
| * | (2) | 錯 |
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| (2) | 26.煞車壓力警告燈未熄滅，且蜂鳴器未停止鳴叫，以低速行駛並不會有危險。 (26) |
| (1) | 對 |
| * | (2) | 錯 |
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| (1) | 27.裝置氣壓煞車系統之汽車，如果引擎無法發動，而必須移動車子時，則需將彈簧煞車室充氣，以放鬆煞車。 (27) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (2) | 28.煞車時，若車輪鎖死，則煞車效能會增加，但車子會失去方向控制性能。 (28) |
| (1) | 對 |
| * | (2) | 錯 |
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| (2) | 29.為節省油料及減少引擎負荷，行駛下坡路段時，可換空檔或踩下離合器踏板。 (29) |
| (1) | 對 |
| * | (2) | 錯 |
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| (1) | 30.前輪校正不準確，除了駕駛困難外，輪胎磨耗也會增加。 (30) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (1) | 31.自動排檔車故障需拖曳時，必須將差速器端的傳動軸拆下，否則變速箱會因潤滑不良而受損。 (31) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (1) | 32.由前進檔換入倒檔，一定要汽車完全停止後再操作。 (32) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (1) | 33.大型車自動變速箱之使用與小型車相似，需視路況及交通狀況確定速度及選擇檔位。 (33) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (1) | 34.大型車自動變速箱興小型車相同，嚴禁空檔滑行，否則會損壞變速箱。 (34) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (1) | 35.自排車換檔時，某些特定檔位需壓下按鈕，為防止錯誤，平時使用時需養成不壓按鈕之習慣，在於使用特定檔位時才壓按鈕。 (35) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (1) | 36.動力轉向系統，若液壓輔助失效，車子仍可行駛，但方向盤將變得沈重。 (36) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (1) | 37.空氣煞車系統管路漏氣，造成氣壓不足時，彈簧煞車會自動煞住，無法行駛。 (37) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (1) | 38.裝有觸媒轉換器的汽車，行駛後不可停放在草地、或易燃物品上，以免發生火災。 (38) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (2) | 39.冷卻系統只要副水箱在滿水位，主水箱不必檢查也不會有問題。 (39) |
| (1) | 對 |
| * | (2) | 錯 |
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| (2) | 40.引擎冷卻水內含有防凍液或防銹劑，可不必更換。 (40) |
| (1) | 對 |
| * | (2) | 錯 |
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| (1) | 41.新車在磨合時期內，要避免高速行駛與緊急煞車。 (41) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (1) | 42.裝觸媒轉換器的汽車，一定要使用無鉛汽油。 (42) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (1) | 43.急速踩放油門踏板，會造成耗油與增加排放污染氣體之不良現象。 (43) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (1) | 44.使用電動汽油邦浦的汽車油箱缺油時，易使電動汽油邦浦損壞。 (44) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (1) | 45.排氣渦輪增壓器是以引擎機油來潤滑。 (45) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (1) | 46.汽油噴射系統汽車，其空氣吸入口較低，涉水深度不可超過車輪的一半。 (46) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (1) | 47.引擎狀況良好，燃料濾清器仍需定期更換。 (47) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (2) | 48.裝觸媒轉換器之汽油車，可以添加高級汽油。 (48) |
| (1) | 對 |
| * | (2) | 錯 |
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| (1) | 49.正時皮帶需定期更換，否則斷裂時，會嚴重損壞引擎。 (49) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (1) | 50.機油濾清器，需按照汽車使用手冊規定，定期更換。 (50) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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