| (2) | 1.檢查引擎機油時，車子要停在平坦地面，且在引擎運轉中檢查。 (51) |
| (1) | 對 |
| * | (2) | 錯 |
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| (1) | 2.汽車行駛於積水路面時不可勉強行駛，否則會造成引擎嚴重損壞。 (52) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (2) | 3.引擎運轉中冷卻系統副水箱之液面愈來愈低，表示正常現象。 (53) |
| (1) | 對 |
| * | (2) | 錯 |
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| (1) | 4.汽車引擎冷卻系統裝有節溫器，可縮短引擎溫熱時間。 (54) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (1) | 5.發現引擎過熱時應立即停車，但在高溫狀態下不可旋開水箱蓋以免燙傷。 (55) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (1) | 6.引擎機油如變為乳白狀現象，表示冷卻水已混入機油，需送廠檢修。 (56) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (2) | 7.為提升引擎動力，可拆下消音器。 (57) |
| (1) | 對 |
| * | (2) | 錯 |
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| (2) | 8.拆下引擎冷卻系統之節溫器，可節省燃料消耗。 (58) |
| (1) | 對 |
| * | (2) | 錯 |
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| (1) | 9.空氣濾清器太髒未更換，會造成耗油及降低馬力等現象。 (59) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (1) | 10.引擎低溫發動時，排氣管會滴水是正常現象。 (60) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (2) | 11.拆下引擎冷卻系統之節溫器並不影響引擎壽命。 (61) |
| (1) | 對 |
| * | (2) | 錯 |
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| (1) | 12.引擎機油太多時，會造成火星塞積碳、耗油、馬力降低等不良現象。 (62) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (2) | 13.汽車行駛速度愈高愈省油，故引擎轉速可以無限制地提升。 (63) |
| (1) | 對 |
| * | (2) | 錯 |
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| (2) | 14.汽油車排放黑煙是正常現象。 (64) |
| (1) | 對 |
| * | (2) | 錯 |
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| (1) | 15.冷引擎高速運轉會縮短引擎壽命。 (65) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (1) | 16.引擎在低溫時耗油量比正常溫度時大。 (66) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (1) | 17.裝用三元觸媒轉換器的目的為降低一氧化碳、碳化氫、氮氧化物之排出量，以減少空氣污染。 (67) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (1) | 18.定期更換引擎機油，可延長引擎使用壽命。 (68) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (1) | 19.水冷式引擎無冷卻水時，不可發動。 (69) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (2) | 20.汽車耗費燃油之原因，係引擎機件不良所引起，與駕駛行為無關。 (70) |
| (1) | 對 |
| * | (2) | 錯 |
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| (2) | 21.只要冷卻水足夠，引擎就不會過熱。 (71) |
| (1) | 對 |
| * | (2) | 錯 |
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| (1) | 22.引擎發動時，排放藍白色煙，表示燃燒機油。 (72) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (1) | 23.煞車時有異音，是煞車系統不正常的現象，應停車檢查。 (73) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (2) | 24.煞車時有異音，是正常的情況，不必檢修。 (74) |
| (1) | 對 |
| * | (2) | 錯 |
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| (2) | 25.手煞車未放鬆，對起步沒有什麼影響。 (75) |
| (1) | 對 |
| * | (2) | 錯 |
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| (1) | 26.在停車時拉緊手煞車，可防止車子滑動。 (76) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (2) | 27.手煞車與腳煞車不能同時併用。 (77) |
| (1) | 對 |
| * | (2) | 錯 |
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| (1) | 28.裝置ＡＢＳ煞車系統之汽車當緊急煞車時，行駛方向之操控性較佳。 (78) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (2) | 29.汽車行駛中，發現前有障礙物，由踩煞車時算起，直到車子完全停止的距離，叫做反應距離。 (79) |
| (1) | 對 |
| * | (2) | 錯 |
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| (1) | 30.踩煞車時發現踏板軟綿綿的，可能煞車油管內有空氣或漏油，應立即停車檢修，以免發生危險。 (80) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (1) | 31.踩煞車太猛，輪胎易磨損，且容易翻車。 (81) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (2) | 32.煞車總泵的油量不足，空氣不會滲入。 (82) |
| (1) | 對 |
| * | (2) | 錯 |
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| (1) | 33.煞車總泵的通氣孔，應保持暢通。 (83) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (1) | 34.煞車踏板已放鬆，煞車仍然咬住，可能為煞車踏板沒有空檔間隙。 (84) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (1) | 35.輪胎行駛一段時期後，應該按規定調換，以延長輪胎使用壽命。 (85) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (2) | 36.輪胎上沾有機油、黃油並無害處。 (86) |
| (1) | 對 |
| * | (2) | 錯 |
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| (2) | 37.輪胎因長時間行駛而發熱時，應潑冷水冷卻。 (87) |
| (1) | 對 |
| * | (2) | 錯 |
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| (1) | 38.輪胎套筒是行車必備的隨車工具。 (88) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (2) | 39.汽車裝載超重，不影響轉向機構。 (89) |
| (1) | 對 |
| * | (2) | 錯 |
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| (1) | 40.汽車在轉彎時，差速器可使內外輪以不同的速度行駛。 (90) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (1) | 41.手排汽車踩離合器時，引擎與傳動系統分開，引擎力量不會傳到傳動系統。 (91) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (1) | 42.車用變速箱，是利用不同大小的齒輪，相互接合來變換行車速度。 (92) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (1) | 43.變速箱在一檔位置時，車子的速度慢，但是扭力大。 (93) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (1) | 44.變速箱的外殼要保持清潔，使散熱良好。 (94) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (1) | 45.方向盤操作變重可能因素為胎壓不足、動力轉向系統故障或驅動皮帶過鬆。 (95) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (2) | 46.動力轉向之汽車，引擎熄火後，轉向所需操作力不受影響。 (96) |
| (1) | 對 |
| * | (2) | 錯 |
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| (1) | 47.輪胎動平衡不良時，高速行駛方向盤會發生抖動現象。 (97) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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| (2) | 48.由前進檔換入倒檔，或由倒檔換入前進檔，不一定要停車後再操作。 (98) |
| (1) | 對 |
| * | (2) | 錯 |
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| (2) | 49.輪胎氣壓逾高，與地面摩擦阻力逾大。 (99) |
| (1) | 對 |
| * | (2) | 錯 |
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| (1) | 50.標有１５５ＳＲ１２等字樣之輪胎，其中Ｒ是表示此輪胎為輻射層輪胎。 (100) |
| * | (1) | 對 |
| (2) | 錯 |
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