| (3) | 1.換裝比原尺寸較粗之鋼索會 (工作項目01：作業之準備與檢點012) |
| (1) | 增加起重機操作之安全性 |
| (2) | 可以允許鋼索磨損度超過法定範圍 |
| * | (3) | 使捲胴儲存鋼索之長度減少 |
| (4) | 起重機之機械安全性越佳 |
| | |
| (2) | 2.增加水箱蓋壓力，水之沸點會 (工作項目01：作業之準備與檢點027) |
| (1) | 降低 |
| * | (2) | 增高 |
| (3) | 不變 |
| (4) | 不一定 |
| | |
| (3) | 3.規格 16.0×24×12 PR 之輪胎的鋼圈外徑為 (工作項目01：作業之準備與檢點028) |
| (1) | 12 吋 |
| (2) | 16 吋 |
| * | (3) | 24 吋 |
| (4) | 36 吋 |
| | |
| (4) | 4.使用油壓驅動裝置的缺點為 (工作項目01：作業之準備與檢點037) |
| (1) | 傳遞扭力小 |
| (2) | 無過負荷防止裝置 |
| (3) | 振動大 |
| * | (4) | 機械效率會隨油溫起變化 |
| | |
| (4) | 5.起重機之溫度繼電器跳脫，需檢查何項 (工作項目01：作業之準備與檢點039) |
| (1) | 有無過電阻 |
| (2) | 有無過電容 |
| (3) | 有無過電壓 |
| * | (4) | 有無過電流 |
| | |
| (3) | 6.引擎發動後，機油警告燈一直不熄滅，可能原因為 (工作項目01：作業之準備與檢點043) |
| (1) | 機油壓力過高 |
| (2) | 機油太多 |
| * | (3) | 機油太少 |
| (4) | 機油溫度過高 |
| | |
| (1) | 7.靜止的液壓系統中， (工作項目01：作業之準備與檢點046) |
| * | (1) | 每一點的壓力都相同 |
| (2) | 油管頭端的壓力大 |
| (3) | 油管尾端的壓力大 |
| (4) | 油管中間的壓力大 |
| | |
| (2) | 8.液壓泵的容量與每分鐘迴轉數的乘積即為該泵的 (工作項目01：作業之準備與檢點055) |
| (1) | 容量 |
| * | (2) | 流量 |
| (3) | 壓力 |
| (4) | 馬力 |
| | |
| (4) | 9.移動式起重機上部旋轉體與下部結構的對應液壓控制油路，係藉下列何項液壓組件相連通？ (工作項目01：作業之準備與檢點074) |
| (1) | 液壓馬達 |
| (2) | 方向控制閥 |
| (3) | 液壓軟管 |
| * | (4) | 轉動接頭 |
| | |
| (3) | 10.液壓系統中，油之壓力為 P，油之流量為 Q，則液壓馬達的功率等於 (工作項目01：作業之準備與檢點076) |
| (1) | P＋Q |
| (2) | P－Q |
| * | (3) | P×Q |
| (4) | P/Q |
| | |
| (3) | 11.活塞在上死點與下死點間的移動距離稱為 (工作項目01：作業之準備與檢點083) |
| (1) | 壓縮比 |
| (2) | 排氣量 |
| * | (3) | 行程 |
| (4) | 缸徑 |
| | |
| (3) | 12.柴油引擎燃料的正確噴射時間為 (工作項目01：作業之準備與檢點084) |
| (1) | 進氣行程上死點前 |
| (2) | 進氣行程下死點後 |
| * | (3) | 壓縮行程上死點前 |
| (4) | 壓縮行程上死點後 |
| | |
| (3) | 13.直列式六汽缸柴油引擎的爆發順序中，下列何者正確？ (工作項目01：作業之準備與檢點088) |
| (1) | 1-2-3-4-5-6 |
| (2) | 1-3-2-5-4-6 |
| * | (3) | 1-4-2-6-3-5 |
| (4) | 1-6-2-3-4-5 |
| | |
| (1) | 14.調整柴油引擎氣門間隙，係指調整氣門與下列何者間的間隙？ (工作項目01：作業之準備與檢點090) |
| * | (1) | 搖臂 |
| (2) | 氣門座 |
| (3) | 氣門彈簧 |
| (4) | 氣門導管 |
| | |
| (2) | 15.引擎性能曲線中，於何種轉速時，扭矩最大？ (工作項目01：作業之準備與檢點091) |
| (1) | 低速 |
| * | (2) | 中速 |
| (3) | 高速 |
| (4) | 無法由性能曲線得知 |
| | |
| (2) | 16.內燃機的活塞移動一個行程，曲軸旋轉若干角度？ (工作項目01：作業之準備與檢點095) |
| (1) | 90° |
| * | (2) | 180° |
| (3) | 360° |
| (4) | 720° |
| | |
| (2) | 17.移動式起重機全機重心至翻倒支點的水平距離與全機重量的乘積為 (工作項目01：作業之準備與檢點107) |
| (1) | 翻倒力矩 |
| * | (2) | 安定力矩 |
| (3) | 後傾力矩 |
| (4) | 前傾力矩 |
| | |
| (3) | 18.下列何者不屬於方向控制閥？ (工作項目01：作業之準備與檢點114) |
| (1) | 逆止閥 |
| (2) | 切換閥 |
| * | (3) | 轉動閥 |
| (4) | 梭動閥 |
| | |
| (2) | 19.柴油引擎之機油壓力，一般約為若干 kg/cm 2？ (工作項目01：作業之準備與檢點134) |
| (1) | 1～3 |
| * | (2) | 3～5 |
| (3) | 5～7 |
| (4) | 7～9 |
| | |
| (2) | 20.機械式起重機，若利用行星齒輪傳動使荷件動力下降時，下列敘述何者正確？ (工作項目01：作業之準備與檢點140) |
| (1) | 太陽齒輪為被動件 |
| * | (2) | 行星齒輪支架被煞住不動 |
| (3) | 環齒輪為主動件 |
| (4) | 太陽齒輪與環齒輪迴轉方向相同 |
| | |
| (3) | 21.一組行星齒輪中，環齒輪固定不轉動，以太陽齒輪為主動件，下列敘述何者錯誤？ (工作項目01：作業之準備與檢點141) |
| (1) | 行星齒輪支架為被動件 |
| (2) | 產生大減速傳動 |
| * | (3) | 產生大加速傳動 |
| (4) | 主動件與被動件之迴轉方向相同 |
| | |
| (3) | 22.柴油引擎總排氣量公式為 0.8×D2×L×N，則某一規格為 110mmφ×130mm之六汽缸柴油引擎，其總排氣量約為若干 C.C.？ (工作項目01：作業之準備與檢點145) |
| (1) | 1260 |
| (2) | 1490 |
| * | (3) | 7550 |
| (4) | 8940 |
| | |
| (3) | 23. 左圖係表示何種儀錶識別符號 (工作項目01：作業之準備與檢點152) |
| (1) | 空氣過濾器 |
| (2) | 引擎機油壓力錶 |
| * | (3) | 操作油壓力錶 |
| (4) | 操作油溫度錶 |
| | |
| (3) | 24.下列何種起重機之機動性最差？ (工作項目01：作業之準備與檢點166) |
| (1) | 卡車式起重機 |
| (2) | 越野型起重機 |
| * | (3) | 履帶式起重機 |
| (4) | 貨櫃跨儎機 |
| | |
| (3) | 25.下列何者非為作業開始前應注意之事項 (工作項目01：作業之準備與檢點169) |
| (1) | 確實瞭解交辦事項 |
| (2) | 知悉當日作業內容 |
| * | (3) | 調校荷物重心位置 |
| (4) | 瞭解起重機狀況 |
| | |
| (1) | 26.吊舉沉入水中的車輛時，捲揚速度應 (工作項目01：作業之準備與檢點170) |
| * | (1) | 越慢越好 |
| (2) | 越快越好 |
| (3) | 保持恆速 |
| (4) | 配合作業時間 |
| | |
| (3) | 27.起重機之槽輪中稱為平衡輪，幾乎不回轉，其目的為保持左右鋼索平衡，其所受之應力，應為 (工作項目01：作業之準備與檢點186) |
| (1) | 靜負荷 |
| (2) | 剪負荷 |
| * | (3) | 拉張負荷 |
| (4) | 扭轉負荷 |
| | |
| (1) | 28.輪胎充氣壓力太高會磨損 (工作項目01：作業之準備與檢點192) |
| * | (1) | 胎面 |
| (2) | 胎唇 |
| (3) | 胎肩 |
| (4) | 鋼圈 |
| | |
| (4) | 29.維修保養工作時，空氣管之蓋子與接頭不可任意打開，恐遭壓力氣體造成傷害，程序應 (工作項目01：作業之準備與檢點196) |
| (1) | 立即進行 |
| (2) | 報告後即進行 |
| (3) | 冬天較冷可立即進行 |
| * | (4) | 等待降溫及洩壓後才可進行 |
| | |
| (4) | 30.保養維修選擇正常之量具、儀表與工具外，其工作程序方法如何進行 (工作項目01：作業之準備與檢點199) |
| (1) | 照自己判斷 |
| (2) | 同業秘傳 |
| (3) | 同噸級機種方式 |
| * | (4) | 應依照原廠規定標準 |
| | |
| (3) | 31.鋼纜(索)之裸線其線料經熱處理後，如何製成？ (工作項目01：作業之準備與檢點220) |
| (1) | 硬拉製成 |
| (2) | 保溫拉製 |
| * | (3) | 冷拉製成 |
| (4) | 加熱製成 |
| | |
| (4) | 32.移動式伸臂起重機伸臂之角度計需要保持正常機能 (工作項目01：作業之準備與檢點237) |
| (1) | 裝設於駕駛室左側 |
| (2) | 裝設於駕駛室右側 |
| (3) | 裝設於操作室外 |
| * | (4) | 裝設於伸臂上操作者易見處 |
| | |
| (3) | 33.體積一立方公尺鉛的重量相當於一公噸 4℃純水的 (工作項目01：作業之準備與檢點246) |
| (1) | 8.89 倍 |
| (2) | 7.8 倍 |
| * | (3) | 11.35 倍 |
| (4) | 7.3 倍 |
| | |
| (3) | 34.下列何者非為移動式起重機氣壓剎車系統檢查項目 (工作項目01：作業之準備與檢點247) |
| (1) | 儲氣筒凝水排放 |
| (2) | 檢視剎車來令之厚度與間隙 |
| * | (3) | 檢視機油量 |
| (4) | 檢查儲氣筒壓力 |
| | |
| (3) | 35.鋼索槽輪之溝槽底部產生嚴重股痕是因為 (工作項目01：作業之準備與檢點252) |
| (1) | 鋼索直徑比槽輪的槽溝直徑略小 |
| (2) | 鋼索直徑比槽輪的槽溝直徑略大 |
| * | (3) | 鋼索直徑比槽輪槽溝直徑小 |
| (4) | 與鋼索直徑無關 |
| | |
| (1) | 36.起重設備之吊掛用具，如吊鏈、鋼纜(索)、纖維索…等等 (工作項目01：作業之準備與檢點257) |
| * | (1) | 每日作業前，應先實施檢點 |
| (2) | 每星期檢點一次 |
| (3) | 每半個月檢點一次 |
| (4) | 每個月檢點一次 |
| | |
| (3) | 37.吊鉤下掛四條吊索時，吊舉角應如何選取？ (工作項目01：作業之準備與檢點263) |
| (1) | 隨便選取 |
| (2) | 六個夾角的平均值 |
| * | (3) | 最大的夾角 |
| (4) | 最小的夾角 |
| | |
| (4) | 38.採用纏繞吊法時那個因素可以不考慮？ (工作項目01：作業之準備與檢點265) |
| (1) | 荷物的安全性 |
| (2) | 吊索的長度是否足夠 |
| (3) | 荷物底部吊索有否重疊 |
| * | (4) | 吊眼的強度是否足夠 |
| | |
| (2) | 39.伸臂角度器，可讓操作者明瞭 (工作項目02：吊掛、操作與指揮001) |
| (1) | 伸臂與鉛垂線之角度 |
| * | (2) | 伸臂與水平線之角度 |
| (3) | 伸臂的旋轉角度 |
| (4) | 伸臂與吊鉤之角度 |
| | |
| (3) | 40.雙手握拳置於身前，拇指向外指是表示 (工作項目02：吊掛、操作與指揮008) |
| (1) | 起重機移動 |
| (2) | 伸臂仰上 |
| * | (3) | 伸臂伸長 |
| (4) | 作業停止 |
| | |
| (4) | 41.鋼索的安全荷重為鋼索作業時所能使用的 (工作項目02：吊掛、操作與指揮010) |
| (1) | 斷裂荷重 |
| (2) | 平均荷重 |
| (3) | 最小荷重 |
| * | (4) | 最大荷重 |
| | |
| (3) | 42.索徑 10 ㎜鋼索，安全係數為 5，若起吊 5 公噸荷件時，穿繞複式滑車之標準掛數為 (工作項目02：吊掛、操作與指揮016) |
| (1) | 2 |
| (2) | 4 |
| * | (3) | 6 |
| (4) | 8 |
| | |
| (2) | 43.起重機作業時，應禁止人員進入有發生危害之虞之鋼索的 (工作項目02：吊掛、操作與指揮017) |
| (1) | 外側角 |
| * | (2) | 內側角 |
| (3) | 左側角 |
| (4) | 右側角 |
| | |
| (2) | 44.下列何種動作不是起重機在空鉤(沒有荷件)時傾覆的主要原因？ (工作項目02：吊掛、操作與指揮025) |
| (1) | 未放置外伸撐座進行旋轉動作 |
| * | (2) | 添加配重過重 |
| (3) | 長伸臂俯下超過規定角度 |
| (4) | 機體未保持水平，伸臂由後方向側方旋轉時 |
| | |
| (1) | 45.起吊荷件時，若麻芯鋼索的表面滲出油來，係表示 (工作項目02：吊掛、操作與指揮036) |
| * | (1) | 超過鋼索的安全荷重 |
| (2) | 超過鋼索的斷裂荷重 |
| (3) | 鋼索變形 |
| (4) | 鋼索腐蝕 |
| | |
| (2) | 46.起重機指揮者，張開手掌後握拳，表示 (工作項目02：吊掛、操作與指揮037) |
| (1) | 水平移動 |
| * | (2) | 停止 |
| (3) | 緊急停止 |
| (4) | 預備 |
| | |
| (3) | 47.起吊荷件旋轉時，若旋轉速度加快則 (工作項目02：吊掛、操作與指揮050) |
| (1) | 荷件會更穩定 |
| (2) | 起重能量會增加 |
| * | (3) | 作業半徑會變大 |
| (4) | 荷重會減輕 |
| | |
| (4) | 48.選用兩台移動式起重機共同起吊預鑄橋樑之大樑時，起重機之有效吊重能力宜為大樑重量之一半再加 (工作項目02：吊掛、操作與指揮070) |
| (1) | 20％ |
| (2) | 30％ |
| (3) | 40％ |
| * | (4) | 50％ |
| | |
| (4) | 49.操作人員如有精神不振或睡眠不足現象， (工作項目02：吊掛、操作與指揮078) |
| (1) | 應特別注意操作 |
| (2) | 只要有指揮人員，可以操作 |
| (3) | 只要指揮人員同意，可以繼續作業 |
| * | (4) | 應更換操作人員 |
| | |
| (4) | 50.主伸臂在某一作業半徑的額定總荷重為 5 T，輔助伸臂的最大起吊能力為 3T。使用副吊鉤起吊荷件，作業半徑不變，額定總荷重達 4T，則可能 (工作項目02：吊掛、操作與指揮092) |
| (1) | 起重機安定性不佳 |
| (2) | 起重機後端會翹起 |
| (3) | 主伸臂會折斷 |
| * | (4) | 輔助伸臂會折斷 |
| | |
| (3) | 51.起吊荷件超過吊重性能表粗黑線下部額定總荷重時 (工作項目02：吊掛、操作與指揮100) |
| (1) | 機械有損壞的危機 |
| (2) | 伸臂有反折翻覆的危險 |
| * | (3) | 機身有翹起翻覆的危險 |
| (4) | 無危險可專心作業 |
| | |
| (3) | 52.手臂伸出，姆指下指，屈伸其餘手指的指揮動作是表示 (工作項目02：吊掛、操作與指揮112) |
| (1) | 伸臂仰上及吊鉤捲上 |
| (2) | 伸臂仰上及吊鉤捲下 |
| * | (3) | 伸臂俯下及吊鉤捲上 |
| (4) | 伸臂俯下及吊鉤捲下 |
| | |
| (2) | 53.使用兩條吊索起吊荷重，吊舉角愈大，則每條吊索的負荷 (工作項目02：吊掛、操作與指揮115) |
| (1) | 愈小 |
| * | (2) | 愈大 |
| (3) | 與吊舉角無關 |
| (4) | 與吊舉角成不規則的變化 |
| | |
| (1) | 54.起重機之捲揚鋼索，如更換為公稱直徑相同，斷裂荷重為原鋼索斷裂荷重110%之進口鋼索，則該起重機之額定荷重 (工作項目02：吊掛、操作與指揮139) |
| * | (1) | 維持不變 |
| (2) | 增加 5% |
| (3) | 增加7% |
| (4) | 增加 10% |
| | |
| (4) | 55.鋼纜（索）構造符號 6xFi(19+6)其構造下列何者為是 (工作項目02：吊掛、操作與指揮161) |
| (1) | 6 股 25 線 |
| (2) | 6 股 25 線填充型 |
| (3) | 6 股 25 線一纖維纜芯 |
| * | (4) | 6 股 25 線一纖維纜芯填充型 |
| | |
| (1) | 56.69 KV（仟伏）特高壓電線無被覆絕緣，高壓線路下從事起重吊掛作業，至少應保持幾公尺，以免有感電之疑慮 (工作項目02：吊掛、操作與指揮168) |
| * | (1) | 1.5 |
| (2) | 3.5 |
| (3) | 4.5 |
| (4) | 5.5 |
| | |
| (3) | 57.形狀不對稱之荷物，最適當的吊掛方法是 (工作項目02：吊掛、操作與指揮171) |
| (1) | 穿環吊掛法 |
| (2) | 十字交叉吊掛法 |
| * | (3) | 固定於墊板上之吊掛法 |
| (4) | 側面吊掛法 |
| | |
| (3) | 58.吊舉大型長、重荷物時，應以牽索協助控制荷件，吊掛人員應與荷物保持吊舉高度多少倍之距離，以策安全 (工作項目02：吊掛、操作與指揮189) |
| (1) | 0.5 |
| (2) | 1 |
| * | (3) | 1.5 |
| (4) | 3 |
| | |
| (3) | 59.造成起重機翻覆事故發生原因，下列何者為錯誤 (工作項目02：吊掛、操作與指揮196) |
| (1) | 吊升超過額定荷重 |
| (2) | 旋轉不當 |
| * | (3) | 吊鉤無防脫落裝置 |
| (4) | 地面不平、濕滑鬆軟 |
| | |
| (2) | 60.知道可作業半徑，但想要了解荷物到底能不能吊到指定位置，要查 (工作項目02：吊掛、操作與指揮199) |
| (1) | 額定總荷重表 |
| * | (2) | 作業範圍圖 |
| (3) | 荷重曲線圖 |
| (4) | 性能曲線表 |
| | |
| (2) | 61.選用鋼索吊舉荷件時，我們必須依據荷件重量及吊掛方法選擇鋼索的 (工作項目02：吊掛、操作與指揮200) |
| (1) | 材質 |
| * | (2) | 直徑 |
| (3) | 長度 |
| (4) | 型式 |
| | |
| (3) | 62.依圖示 ，吊掛方法是 (工作項目02：吊掛、操作與指揮210) |
| (1) | 環眼吊法 |
| (2) | 纏繞吊法 |
| * | (3) | 穿環吊法 |
| (4) | 半掛吊法 |
| | |
| (2) | 63.移動式起重機從貨車上起吊荷物，下列操作動作何者錯誤 (工作項目02：吊掛、操作與指揮216) |
| (1) | 起吊約 20 公分暫停，觀察穩定後再吊升 |
| * | (2) | 直接吊升即可 |
| (3) | 荷物起吊後不得有晃動 |
| (4) | 先將吊索拉緊，仔細觀察貨車台板之傾斜狀態，調整正確的重心位置再行起吊 |
| | |
| (3) | 64.吊卡車在狹窄空間作業時，為防止起重機翻倒，人員最好站在那個位置操作？ (工作項目02：吊掛、操作與指揮229) |
| (1) |  |
| (2) |  |
| * | (3) |  |
| (4) |  |
| | |
| (2) | 65.吊鉤安全係數，以破斷荷重計算，其值取多少倍 (工作項目02：吊掛、操作與指揮230) |
| (1) | 4.5 |
| * | (2) | 5 |
| (3) | 5.5 |
| (4) | 6 |
| | |
| (3) | 66.吊運作業中，吊索意外脫落原因為 (工作項目03：安全措施002) |
| (1) | 捲揚鋼索斷裂 |
| (2) | 吊鉤槽輪卡住 |
| * | (3) | 吊鉤未裝防脫裝置 |
| (4) | 荷物超重 |
| | |
| (1) | 67.吊掛用鋼索自吊鉤脫落所生的事故稱為 (工作項目03：安全措施007) |
| * | (1) | 飛落 |
| (2) | 擠壓 |
| (3) | 墜落 |
| (4) | 翻倒 |
| | |
| (4) | 68.起重機於確定作業位置時，應先考慮 (工作項目03：安全措施016) |
| (1) | 作業半徑內設置安全範圍標示 |
| (2) | 吊索與荷件之配合，以求作業穩定 |
| (3) | 禁止人員進入荷件吊運範圍 |
| * | (4) | 地質、地形及周圍環境，並確認枕木有否墊穩 |
| | |
| (3) | 69.移動式起重機行駛時，為求安全，下列何者正確 (工作項目03：安全措施018) |
| (1) | 道路有障礙物應慢速通過 |
| (2) | 路基鬆動崩塌，可減速慢行通過 |
| * | (3) | 行駛中，如有安全顧慮時，應下車查看並派人前導指揮 |
| (4) | 注意起重機旁的車和人，猛按喇叭警告行駛 |
| | |
| (1) | 70.蝸桿與蝸輪相吻合，其兩軸間的狀態 (工作項目03：安全措施025) |
| * | (1) | 不平行又不相交，互成直角傳動 |
| (2) | 不平行但相交傳動 |
| (3) | 不平行又不相交，成斜角傳動 |
| (4) | 不平行但斜角傳動 |
| | |
| (1) | 71.起重機吊掛作業時，吊掛人員應跟隨在荷物的 (工作項目03：安全措施032) |
| * | (1) | 後方 |
| (2) | 前方 |
| (3) | 下方 |
| (4) | 上方 |
| | |
| (1) | 72.起重機拉緊荷物準備起吊時，人員應該 (工作項目03：安全措施036) |
| * | (1) | 站在距離荷件 2 公尺以上，吊索相對 45 度角位置 |
| (2) | 站在荷物旁邊用手扶住荷物 |
| (3) | 站在吊索內側角，距離荷件 1 公尺處 |
| (4) | 躲在梁柱旁邊 |
| | |
| (1) | 73.下列說明何者為誤 (工作項目03：安全措施039) |
| * | (1) | 過負荷預防裝置，係伸臂傾斜達安定力矩大於倒轉力矩時，伸臂傾斜運動會自動停止 |
| (2) | 過負荷預防裝置，有機械式、電氣式、電子式等多種 |
| (3) | 油壓式起重機必需備有安全閥，並調整在額定荷重以下發生作動，使油壓保持一定值 |
| (4) | 油壓式起重機各部之油壓回路，必須設置防止軟管破裂，接頭損壞，導致吊具等急劇下降之逆止閥 |
| | |
| (4) | 74.從事起重機具保養工作，下列敘述何者為誤 (工作項目03：安全措施049) |
| (1) | 應使用合法安全的搭乘設備 |
| (2) | 違反規定易發生事故 |
| (3) | 禁止人員站立堆高機貨叉 |
| * | (4) | 心存僥倖，方便就好 |
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| (1) | 75.下列那項是移動式起重機之過捲預防裝置 (工作項目03：安全措施056) |
| * | (1) | 重錘式過捲預防裝置 |
| (2) | 凸輪式過捲預防裝置 |
| (3) | 螺桿式過捲預防裝置 |
| (4) | 導桿式過捲預防裝置 |
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| (2) | 76.認定起重機具為危險性機械的法規是 (工作項目04：安全衛生法規001) |
| (1) | 勞動基準法 |
| * | (2) | 職業安全衛生法施行細則 |
| (3) | 職業災害勞工保護法 |
| (4) | 民法 |
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| (1) | 77.勞工於操作起重機作業中，突發疾病，是否屬職業病若有爭議時，應經下列何者判定？ (工作項目04：安全衛生法規009) |
| * | (1) | 勞動部職業疾病鑑定委員會鑑定者 |
| (2) | 勞工局指定醫院醫師 |
| (3) | 雇主 |
| (4) | 代行檢查機構之檢查員 |
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| (3) | 78.操作起重機未遵守安全衛生工作守則，應處若干之罰鍰 (工作項目04：安全衛生法規010) |
| (1) | 五千元以下 |
| (2) | 四千元以下 |
| * | (3) | 三千元以下 |
| (4) | 六千元以下 |
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| (1) | 79.檢查合格證應該置於何處？ (工作項目04：安全衛生法規017) |
| * | (1) | 駕駛室或作業場所 |
| (2) | 該起重機技術檔案夾內 |
| (3) | 檔案夾或駕駛室內 |
| (4) | 標示吊升荷重的同一地方 |
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| (4) | 80.移動式起重機之使用禁止乘載或吊升勞工從事作業，係鑑於有發生職業災害之虞，其最常見之事故類型為何？ (工作項目04：安全衛生法規025) |
| (1) | 被撞 |
| (2) | 物體飛落 |
| (3) | 感電 |
| * | (4) | 墜落 |
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