| (1) | 1.超速行駛是肇事原因之一。(分類編號:18) (001) |
| (1) | ○ |
| (2) | X |
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| (2) | 2.睡眠不足神志不清，只要小心駕駛仍然可以騎車。(分類編號:18) (002) |
| (1) | ○ |
| (2) | X |
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| (2) | 3.對機車性能不了解與行車安全並無關係。(分類編號:19) (003) |
| (1) | ○ |
| (2) | X |
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| (1) | 4.遵守道路交通安全規則，可減少交通事故。(分類編號:11) (004) |
| (1) | ○ |
| (2) | X |
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| (1) | 5.能盡力採取合理謹慎行為加以防止車禍發生，叫做防衛駕駛。(分類編號:17) (005) |
| (1) | ○ |
| (2) | X |
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| (2) | 6.行車前了解沿途道路狀況，對行車安全並無幫助。(分類編號:20) (006) |
| (1) | ○ |
| (2) | X |
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| (2) | 7.在深夜凌晨人車稀少，可以超速行駛。(分類編號:18) (007) |
| (1) | ○ |
| (2) | X |
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| (1) | 8.在夜間或雨天路滑時，應減速慢行，可增加行車安全。(分類編號:20) (008) |
| (1) | ○ |
| (2) | X |
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| (2) | 9.夜間行車，如來車不變換近光燈，可以用遠光燈來報復增加安全。(分類編號:20) (009) |
| (1) | ○ |
| (2) | X |
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| (1) | 10.行駛在積水路段，應減速慢行。(分類編號:20) (010) |
| (1) | ○ |
| (2) | X |
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| (1) | 11.抬頭遠看，增大目視距離，保持足夠行車安全距離和間隔，為肇事預防要點之一。(分類編號:13) (011) |
| (1) | ○ |
| (2) | X |
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| (1) | 12.肇事處理，不可斤斤計較責任誰屬，應發揮道德精神救人為先原則，以免延誤，增大傷亡與損失。(分類編號:20) (012) |
| (1) | ○ |
| (2) | X |
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| (2) | 13.發生重大交通事故，為迅速恢復交通，清除現場，不必等待肇事處理機關之指示，即可進行。(分類編號:17) (013) |
| (1) | ○ |
| (2) | X |
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| (1) | 14.辦理肇事和解，應由當事人、法定代理人、監護人或繼承人為之。(分類編號:17) (014) |
| (1) | ○ |
| (2) | X |
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| (2) | 15.肇事責任屬於對方受傷人，為避免受到牽連，不需送醫救治。(分類編號:17) (015) |
| (1) | ○ |
| (2) | X |
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| (1) | 16.機車行經彎道時宜善用道路反射鏡，注意對向來車，以增加行車安全。(分類編號:12) (016) |
| (1) | ○ |
| (2) | X |
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| (1) | 17.機車行駛彎路時，轉彎半徑愈小，則離心力愈大，故應避免急轉彎。(分類編號:12) (017) |
| (1) | ○ |
| (2) | X |
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| (2) | 18.機車行駛接近交岔路口時，不用減速慢行，而是加速通過。(分類編號:11) (018) |
| (1) | ○ |
| (2) | X |
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| (2) | 19.為使機車順利通過彎道，機車在進彎時應該要加速。(分類編號:12) (019) |
| (1) | ○ |
| (2) | X |
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| (2) | 20.騎乘機車時，只要自己遵守交通規則即可，不必有「防衛駕駛」的觀念。(分類編號:20) (020) |
| (1) | ○ |
| (2) | X |
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