| (1) | 1.機車下坡時，僅拉前輪煞車太重，容易翻車。(分類編號:13) (561) |
| (1) | ○ |
| (2) | X |
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| (2) | 2.現行生產機車設備已大幅進步，行車涉水後，煞車性能不變。(分類編號:19) (562) |
| (1) | ○ |
| (2) | X |
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| (2) | 3.機車煞車時有異音如不吵雜，屬正常現象，沒必要檢修。(分類編號:19) (563) |
| (1) | ○ |
| (2) | X |
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| (1) | 4.行車要養成良好習慣，提早使用煞車，儘量避免緊急煞車，以防後車追撞。(分類編號:13) (564) |
| (1) | ○ |
| (2) | X |
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| (1) | 5.新車在各項機件磨合期間內，要避免高速行駛與緊急煞車。(分類編號:13) (565) |
| (1) | ○ |
| (2) | X |
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| (2) | 6.行駛時急加速或急煞車，不但比較耗油，輪胎、煞車來令片磨損亦較大，且肇事機率也較高，但與廢氣污染無關。(分類編號:13) (566) |
| (1) | ○ |
| (2) | X |
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| (2) | 7.為了節能減碳，騎車下坡時可將引擎熄火，減少汽油消耗。(分類編號:13) (567) |
| (1) | ○ |
| (2) | X |
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| (1) | 8.為了安全及節能減碳，行車速度要平穩，不要急加速或急煞車，且應保持安全距離。(分類編號:13) (568) |
| (1) | ○ |
| (2) | X |
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| (2) | 9.行車急速起駛可節省低速檔行駛時間，相對比較省油。(分類編號:13) (569) |
| (1) | ○ |
| (2) | X |
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| (2) | 10.行駛時速度愈高愈省油，故引擎轉速應儘量提高。(分類編號:13) (570) |
| (1) | ○ |
| (2) | X |
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| (1) | 11.行駛時加減速次數愈多，排放廢氣污染愈嚴重。(分類編號:13) (571) |
| (1) | ○ |
| (2) | X |
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| (1) | 12.行車前檢查車輛，有助行車安全。(分類編號:19) (572) |
| (1) | ○ |
| (2) | X |
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| (2) | 13.現行生產機車設備已大幅進步，行駛時可由儀錶板了解行駛狀況，可省去行車前檢查。(分類編號:19) (573) |
| (1) | ○ |
| (2) | X |
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| (1) | 14.檢查機車油門把手時，如發現加油線卡住無法轉放自如現象時，應即更換加油線，以免騎乘時發生暴衝問題。(分類編號:19) (574) |
| (1) | ○ |
| (2) | X |
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| (2) | 15.檢查機車轉向把手時，如發現有被煞車線拉緊現象時，應無安全問題。(分類編號:19) (575) |
| (1) | ○ |
| (2) | X |
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| (1) | 16.機車電系保險絲燒毀，應更換指定規格保險絲，禁止使用指定規格以上或其他銅線替代，以防電器系統燒毀。(分類編號:19) (576) |
| (1) | ○ |
| (2) | X |
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| (1) | 17.機車切勿自行改造或加裝電路系統以外配件，以防電路負荷過大而短路，嚴重時甚至可能會造成火燒車情形。(分類編號:19) (577) |
| (1) | ○ |
| (2) | X |
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| (2) | 18.機車各部零件除電路系統外，均可自由改裝。(分類編號:19) (578) |
| (1) | ○ |
| (2) | X |
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| (1) | 19.空氣濾清器必須保持暢通，如有堵塞應即換新，以免通風量不足而耗油且造成空氣污染。(分類編號:19) (579) |
| (1) | ○ |
| (2) | X |
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| (2) | 20.電瓶樁頭直徑較大者為負極、直徑較小者為正極。(分類編號:19) (580) |
| (1) | ○ |
| (2) | X |
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