| (3) | 1.底層整理完妥後，即用壓力瀝青撒佈機，將已達到規定撒佈溫度之瀝青材料，均勻撒佈。其中凝油溶瀝青材料之用量為： (1461) |
| (1) | 0.15∼0.45L/m2， |
| (2) | 0.11∼0.35 L/m2， |
| (3) | 0.9∼2.3L/m2， |
| (4) | 0.3∼0.9L/m2 |
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| (2) | 2.道路施工上，透層如使用油溶瀝青常採用中凝油溶瀝青（medium curing cut-back asphalt），其代號為 (1462) |
| (1) | RC-70， |
| (2) | MC-70， |
| (3) | SC-70， |
| (4) | CRS-1 |
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| (4) | 3.下列何者非完成後之碎石級配底層[厚度]檢查重點？ (1463) |
| (1) | 每1,000㎡檢測一點 |
| (2) | 任何一點之厚度不得比設計厚度少1cm以上 |
| (3) | 檢驗各點厚度之平均值不得小於設計厚度 |
| (4) | 以3m長之直規檢測，任何一點之厚度差均不得超過±1.5cm |
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| (4) | 4.道路工程之碎石級配底層於分層鋪築時，在每一層每 (1464) |
| (1) | 500㎡ |
| (2) | 600㎡ |
| (3) | 800㎡ |
| (4) | 1,000㎡ 依隨機抽樣方法檢驗[壓實度]一次 |
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| (4) | 5.道路工程之碎石級配底層於分層鋪築時，在每一層之撒鋪與壓實工作未經 (1465) |
| (1) | 壓實度檢驗 |
| (2) | 平整度檢驗 |
| (3) | 厚度檢驗 |
| (4) | 表面目視檢驗，合格之前，不得繼續鋪築其上層 |
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| (2) | 6.道路工程之碎石級配底層其材料品質檢驗為每 (1466) |
| (1) | 500㎥ |
| (2) | 600㎥ |
| (3) | 800㎥ |
| (4) | 1,000㎥ 抽樣檢驗一次[級配篩分析]及[磨損率檢驗] |
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| (3) | 7.某一道路工程底層施工之碎石級配規範採用標稱最大粒徑為25㎜(1.0英吋)，試問該工程施工中控制每層厚度亦不得低於多少？ (1467) |
| (1) | 4.0㎝ |
| (2) | 4.5㎝ |
| (3) | 5.0㎝ |
| (4) | 5.5㎝ |
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| (2) | 8.級配粒料每層壓實厚度視滾壓機具之能量而異，通常規定每層實方厚度(壓實完成之厚度)不得超過20㎝，每層實方厚度亦不得低於粒料標稱最大粒徑之 (1468) |
| (1) | 1.35倍 |
| (2) | 2倍 |
| (3) | 2.2倍 |
| (4) | 2.5倍 |
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| (3) | 9.級配粒料每層壓實厚度視滾壓機具之能量而異，通常規定每層實方厚度（壓實完成之厚度）不得超過 (1469) |
| (1) | 40cm, |
| (2) | 30cm, |
| (3) | 20cm, |
| (4) | 15cm |
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| (1) | 10.級配粒料底層所用之碎石級配料，其級配粒料須清潔，且其粗粒料應質地堅韌及耐久，經洛杉磯磨損試驗(CNS 490 [粗粒料(37.5㎜以下)磨損試驗法])，其磨損率不得大於 (1470) |
| (1) | 50% |
| (2) | 40% |
| (3) | 35% |
| (4) | 30% |
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| (1) | 11.依材料性質、交通量、氣候狀況及瀝青混凝土規格等條件，決定瀝青混凝土之： (1471) |
| (1) | 配比設計或配合設計， |
| (2) | 各層厚度， |
| (3) | 平面、縱斷面及橫斷面， |
| (4) | 路面材料強度 |
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| (4) | 12.下列何者非瀝青路面設計項目： (1472) |
| (1) | 路面幾何設計， |
| (2) | 路面結構設計， |
| (3) | 路面材料設計， |
| (4) | 以上皆非 |
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| (2) | 13.下列何者非瀝青路面之優點： (1473) |
| (1) | 車輛行駛舒適， |
| (2) | 全生命週期總成本低， |
| (3) | 局部挖填及修補容易， |
| (4) | 可作薄層加封 |
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| (3) | 14.瀝青路面係採多層設計，下列何者非瀝青路面結構？ (1474) |
| (1) | 底層(base course) |
| (2) | 基層(subbase course) |
| (3) | 磨擦層 |
| (4) | 面層(surface course) |
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| (4) | 15.良好的瀝青路面應具以下哪些品質特性： (1475) |
| (1) | 穩定性（Stability）及耐久性（Durability） |
| (2) | 柔性（Flexibility）及工作性（Workability） |
| (3) | 抗疲勞性（Fatigue Resistance）及抗滑性（Skid Resistance） |
| (4) | 以上皆須考慮 |
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| (2) | 16.瀝青混凝土拌和用之細粒料依CNS 1167 A3031經5次循環之硫酸鈉健度試驗結果，其重量損失不得大於： (1476) |
| (1) | 10% |
| (2) | 15% |
| (3) | 20% |
| (4) | 25% |
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| (1) | 17.瀝青混凝土拌和用之粗粒料依CNS 1167 A3031，經5次循環之硫酸鈉健度試驗結果，其重量損失不得大於： (1477) |
| (1) | 12% |
| (2) | 18% |
| (3) | 24% |
| (4) | 30% |
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| (2) | 18.碎石級配底層撒舖，每層最大壓實厚度不得超過： (1478) |
| (1) | 10公分 |
| (2) | 20公分 |
| (3) | 30公分 |
| (4) | 40公分 |
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| (2) | 19.碎石級配底層，其粗粒料應質地堅韌及耐久，經洛杉磯磨損試驗(CNS 490 A3009)，其磨損率不得大於多少？ (1479) |
| (1) | 30% |
| (2) | 50% |
| (3) | 60% |
| (4) | 20% |
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| (3) | 20.馬歇爾配比設計，下列敘述何者為非？ (1480) |
| (1) | 含油量愈多穩定值愈差 |
| (2) | 含油量愈多流度值愈大 |
| (3) | 含油量愈多路面耐久性愈佳 |
| (4) | 含油量多寡會影響瀝青混凝土品質特性 |
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